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吳旭智關注高中五大方案經費 楊文科:捍衛受教權絕不跳票!

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新竹縣議員吳旭智總質詢(中)關注新竹高中五大方案建設,要求設校經費不論中央是否補助,縣府要全力以赴。(圖/新竹縣政府提供)

新竹縣議會今(28)日進行第20屆第5次定期會縣政總質詢,吳旭智議員針對中央預算短撥,恐影響教育,尤其是新竹高中五大方案建設,他要求設校經費不論中央是否補助,縣府要全力以赴;中央統刪預算不能成為縣府刪減社福教育醫療的藉口;縣府要主動表態、爭取、溝通。縣長楊文科答詢時明確回覆,孩子受教權不能受影響,高中五大方案持續進行,絕不能跳票!

教育經費沒著落,楊文科籲中央盡速依法撥款

吳旭智質詢指出,新竹縣近年來對於高中五大方案努力非常多,但中央遲遲未確認如何補助,同時他以自製的詼諧漫畫插圖,用一個家庭經費的爭執,巧妙形容目前中央和地方在預算上的爭議,他也要求縣長楊文科說明對高中五大方案的態度。

楊文科答詢表示,高中五大方案經費的估計和預算均按照之前中央的承諾來辦理,至今仍不見中央要補助的經費35億元,縣府堅持不能讓高中五大方案跳票,已先行發包招標,例如縣立竹北實驗高中已上網招標,文興國中改制完全中學變更設計部分,雖仍在等中央補助,但若時間上無法再等了,縣府也必須全力做,絕不能影響學生的受教權。

楊文科強調,若中央依法行政財劃法實際執行,經費沒有問題,但現階段財劃法不執行、又不給補助,他再度籲請中央依法行政,盡速依法撥款或財劃法依法執行。

吳旭智議員總質詢聚焦新竹縣高中五大方案、自殺防治、AI課程等教育議題。(圖/吳旭智議員提供)
吳旭智議員總質詢聚焦新竹縣高中五大方案、自殺防治、AI課程等教育議題。(圖/吳旭智議員提供)

吳旭智也關心自殺防治議題,針對15至24歲年齡層,尤其是學生部分,要求縣府除了輔導措施量能要足夠外,更要主動出擊,關心可能有狀況的孩子。同時,新竹縣在中央113-114年度15-45歲青壯世代心理健康支持方案上,不到半年已使用七成經費,顯示需求大,要求經費上不能中斷。

教育局說明,現況在學校輔導措施與量能上持續強化,包含相關人員配置與專業訓練。目前學校正在盤點社會情緒學習課程相關內容,後續會推動新竹縣整體社會情緒學習實際課程執行,希望透過課程提升孩子情緒管理、與人和環境的相處,讓孩子們擁有自我意識並建立起正向素養。衛生局也指出,青壯世代心理健康支持方案的經費若提早用完,將持續向中央申請費用。

吳旭智建議,縣府在AI發展上要趕快做,必須有足夠預算和專業,要整合學習資源,他具體提議和工研院、大學合作以共享課程學習資源,希望楊縣長投入足夠經費、專責單位與專業團隊,要趕上世界潮流,不能停滯。楊文科認同此提議,將朝此方向研議努力。吳旭智同時關心社會住宅議題、公寓大廈管理和自行車友善車道等,產發、工務和交旅處均說明回覆,持續努力。

竹縣15到24歲自殺增多 吳旭智促增諮商補助與輔導量能

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聯合報/ 記郭政芬/新竹即時報導

新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助,議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴,縣長楊文科當場承諾「決不跳票」。記者郭政芬/攝影
新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助,議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴,縣長楊文科當場承諾「決不跳票」。記者郭政芬/攝影

新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助,議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴,縣長楊文科當場承諾「絕不跳票」。此外,吳旭智也發現新竹縣15歲到24歲的自殺人數增加最多,然而截至目前中央補助的青壯世代心理健康經費已使用7成,呼籲縣府盡快向中央再爭取經費。

 

針對自殺防治議題,吳旭智說,112年與111年相比,15歲到24歲的增加件數最多,且竹縣在全國自殺死亡人數增幅比例最高。新竹縣在中央今年度15到45歲青壯世代心理健康支持方案上,不到半年已使用7成經費,這項方案可協助15到45歲每人3次免費心理諮商,顯示新竹縣需求大,要求經費不能中斷,縣府更應主動出擊,增加輔導量能。

 

 

中央預算短撥,恐影響教育,尤其是新竹高中五大方案建設,吳旭智指出,設校經費不論中央是否補助,縣府要全力以赴,中央統刪預算不能成為縣府刪減社福、教育、醫療的藉口,縣府要主動表態、爭取和溝通。

 

「高中五大方案持續進行,絕不能跳票!」楊文科答詢,高中五大方案經費的估計和預算均按照之前中央的承諾來辦理,至今仍不見中央要補助的經費35億,為不讓高中方案跳票,已先行上網發包,絕不能影響學生的受教權。

 

楊文科直言,若中央依法行政財劃法實際執行,經費沒有問題,但現階段財劃法不執行、又不給補助,他再度籲請中央依法行政,盡速依法撥款或財劃法依法執行。

竹縣吳旭智議員總質詢條理清晰 問政深入六大訴求直指民眾痛點

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記者 李宏燁/新竹縣 報導】在新竹縣議會第20屆第5次定期會中,吳旭智議員針對多項重大縣政議題進行總質詢,重點關注縣府的財政壓力、交通與大眾運輸人力失衡、AI智慧治理推動進度、青少年心理健康問題,以及公寓大廈治理困境。他呼籲縣府不僅要提出政策,更應展現行動與承諾,以具體作為回應民眾的期待。

在財政面,吳旭智議員指出截至今年4月,新竹縣統籌分配稅款已短撥5.03億元,全年預估將短撥高達27.79億元,加上中央計畫型補助恐將凍結五成,對地方財政造成沉重壓力。他質疑縣府是否已有應變方案,尤其關鍵的35億元高中設校經費是否已針對最壞情境做好規劃。他強調教育經費不容延誤,即使中央補助未到位,地方仍應全力以赴。

▲議長張鎮榮(左一)、吳旭智議員(中)及縣長楊文科(右一)對旭智議員問政讚譽有加。

針對交通問題,吳旭智議員指出縣內交通管理科需處理近萬件公文,涵蓋公車、客運、停車、BOT案及共享運具等業務,但現有編制人力早已不堪負荷。他建議比照新竹市交通處模式,儘速分設「大眾運輸科」與「停車管理科」,並增加人力資源,以實現業務分工、專業執行與效率提升。

面對AI浪潮,吳旭智議員認為新竹縣擁有AI園區、清大、交大與工研院等得天獨厚的產學資源,然而縣府在推動智慧城市與AI導入方面,卻仍缺乏明確規劃與專責團隊。他呼籲縣府應編列AI專案預算,設立專責單位,推動三大重點政策,包括「AI三層級人才培訓」、「AI開放學習地圖」以及「智慧轉型輔導中心」,並建立KPI指標與公開進度儀表板,落實AI民主化與政府數位轉型。

在青少年心理健康方面,他則指出新竹縣青少年自殺率長年偏高,現行以講座與衛教為主的作法已顯不足。他建議,縣府應積極爭取中央補助「15-45歲青壯世代心理健康支持方案」,同步增加校園專業輔導人力,並建立主動出擊的輔導體系,避免在學生崩潰後才介入。

此外針對縣府內部行政流程仍高度依賴紙本、資訊系統老舊的問題,吳旭智議員呼籲智慧政府的建設應從內部改革做起。他建議全面盤點行政流程,優先導入AI系統與數位整合,讓智慧治理真正落地。

▲議員針對財政、交通、AI治理等六大議題提出具體改革建議,要求縣府積極作為、回應民意。

面對全縣約3100個公寓大廈所面臨的管理困難,吳旭智議員也提出解方。他建議成立「公寓大廈治理協調平台」,建立定期會議與橫向通報機制,並推動「社區領導人培訓與法律諮詢制度」,提升社區治理能量。他也倡議公開評選優良社區治理典範,帶動經驗分享與正向示範。

總質詢最後,吳旭智議員以「真正的施政,不是激起對立,而是穩住民心」作結。他強調當前財政困局、交通壓力、心理健康風險與數位落差同時襲來,若縣府再不積極作為,將錯失轉型契機。他呼籲縣長應率先帶頭改革,整合資源、明確承諾,推動一場人民有感的智慧治理行動。(圖:新竹縣政府提供)

竹縣議員吳旭智於縣政總質詢 關心高中5大方案

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新竹縣議員吳旭智關心高中五大方案。(記者彭新茹攝)

新竹縣議員吳旭智廿八日在縣政總質詢時針對中央預算短撥,恐影響教育,尤其是新竹高中五大方案建設,要求設校經費不論中央是否補助,縣府要全力以赴。縣長楊文科答詢明確回覆孩子受教權不能受影響,高中五大方案持續進行,絕不能跳票。

吳旭智指出,新竹縣近年來對於高中五大方案努力非常多,但中央遲遲未確認如何補助,他以自製的詼諧漫畫插圖,用一個家庭經費的爭執,巧妙形容目前中央和地方在預算上的爭議,要求縣長楊文科說明對高中五大方案的態度。

楊文科答詢表示,高中五大方案經費至今仍不見中央要補助的卅五億元,縣府堅持不能讓高中五大方案跳票,已先行發包招標,例如縣立竹北實驗高中已上網招標,文興國中改制完全中學變更設計部分,若時間上無法再等,縣府也必須全力做,絕不影響學生的受教權。

楊文科強調,若中央依法行政財劃法實際執行,經費沒有問題,但現階段財劃法不執行、又不給補助,再度籲請中央依法行政。

吳旭智也關心自殺防治議題,針對十五至廿四歲年齡層,尤其是學生部分,要求縣府除了輔導措施量能要足夠外,更要主動出擊,關心可能有狀況的孩子。同時,新竹縣在十五至四十五歲青壯世代心理健康支持方案上,不到半年已使用七成經費,顯示需求大,要求經費上不能中斷。

教育局說,後續會推動新竹縣整體社會情緒學習實際課程執行,希望透過課程提升孩子情緒管理、與人和環境的相處,讓孩子們擁有自我意識並建立起正向素養。

議員促加速推動新設高中與擴校 竹縣府:進行中

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新竹縣議會28日進行第20屆第5次定期會縣政總質詢,國民黨縣議員吳旭智(中)表示,竹縣人口增加產生就學等問題,而在地高中數不足,導致學生外流其他縣市,盼能加速增班、增校改善。中央社記者郭宣彣攝  114年5月28日
新竹縣議會28日進行第20屆第5次定期會縣政總質詢,國民黨縣議員吳旭智(中)表示,竹縣人口增加產生就學等問題,而在地高中數不足,導致學生外流其他縣市,盼能加速增班、增校改善。中央社記者郭宣彣攝 114年5月28日

中央社記者郭宣彣新竹縣28日電)國民黨竹縣議員吳旭智今天質詢表示,竹縣規劃新設縣立實驗高中、六家高中與湖口高中的增班擴校、文興國中與自強國中改制為完全中學,應加速推動。竹縣府說,持續進行中。

新竹縣議會第20屆第5次定期會縣政總質詢,吳旭智質詢表示,竹縣人口增加產生就學等問題,而在地高中數不足,導致學生外流其他縣市,希望能夠加速增班、增校改善。

吳旭智說,對於縣府推動的高中5大方案包含設置縣立實驗高中、以及六家及湖口高中增班擴校、文興國中及自強國中改制為完全中學等,應加速進行。

新竹縣長楊文科答詢表示,對於新竹縣立實驗高中已上網招標,文興國中改制完全中學變更設計部分,雖仍在等中央補助,縣府將全力以赴。

竹縣府會後透過文字表示,縣立實驗高中已於5月9日上網招標、自強國中今天上網招標,另外在文興國中、以及六家、湖口高中部分則預計7月招標。(編輯:李淑華)1140528

竹苗國中會考制度今表決 竹縣議員:希望改變可以實現

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新竹縣議員邱靖雅、吳旭智及林禹佑共同拜會苗栗縣長鍾東錦,希望在國中會考制度上能尋求更多共識。圖/吳旭智提供
新竹縣議員邱靖雅、吳旭智及林禹佑共同拜會苗栗縣長鍾東錦,希望在國中會考制度上能尋求更多共識。圖/吳旭智提供
 

吳旭智表示,去年6月發動連署後國中會考積分制就引起大新竹家長關注,到今年的連署、討論,這個議題在超過一年的時間,在新竹縣所凝聚出共識,是希望以5級分、積點制再加上偏鄉加分的配套,以達到兼顧公平性還有都市、偏鄉的整體需求。

 

國中會考竹苗考區入學比序方式將在今天下午由竹竹苗三縣市入學推動委員會表決,不過3縣市完全沒有共識,都各自提出方案,新竹縣提出5級分積點制、新竹市主張7級分、苗栗縣要求維持原3級分制。

 

邱靖雅、吳旭智及林禹佑都指出,竹竹苗3縣市的考試制度問題是因共識不足、條件不足,然而竹苗區與北北基、中投等其他考區對於教育條件和需求各不相同,無法直接類比,新竹市因市區學校數量多,家長普遍希望改為7級分,尤其是將A級做更細緻的區分,新竹縣同樣有如竹北這樣高分成績區域,但也有偏鄉的地區,因此主張以5級分的方式來調整,但苗栗縣,因除了苗北以外,大多數地區屬於偏鄉地區,因此希望能夠維持3級分的制度。

 

邱靖雅表示,3縣市除各縣市在基礎教育提升外,應互相理解尊重,兼顧並平衡3縣市需求,思考區域長遠發展,朝更公平合理制度調整。5級分、積點制加上偏鄉加分配套,應是最能符合現有條件的最大公約數。

 

林禹佑指出,他近日也與苗栗縣長鍾東錦、討論該議題,希望通盤考慮找出對學生更公平的制度,另外偏鄉及弱勢學生也要有配套,找出一個平衡讓計分排序更加完善,讓學生成績排序反應實際情況。

 

議員們認為,竹苗考區長期以來考試制度的不公,導致許多學生的成績與錄取學校錯置,也讓許多學生必須「補全科」,深怕因錯失一個A而沒考上理想的學校,增加學生的課業壓力,希望通過這次改制,能夠讓高中就學的成績具有鑑別度,為每一位學子的未來創造更公平的競爭環境。

每日耗4小時通學 竹北公車調整吳旭智有解

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新竹縣議員吳旭智7日表示,應該增加公路客運「5673」班次,縮短竹北與竹東通學時間。(圖/吳旭智辦公室提供)
新竹縣議員吳旭智7日表示,應該增加公路客運「5673」班次,縮短竹北與竹東通學時間。(圖/吳旭智辦公室提供)
[周刊王CTWANT] 新竹縣議員吳旭智7日表示,竹北地區每日有上百名中學生,必須往返4小時到竹東高中就學,盼能調整縣轄公車路線,或加開5673公路客運,加強疏運接駁。

大新竹地區人口激增,但大眾運輸不發達,加上新冠疫情後,不少公車司機改從事物流業,客運業大鬧司機荒,影響搭公車民眾通勤權益。吳旭智舉例,以竹東高中學生來說,縣治竹北市每日有上百名學生,每天往返得花4小時,盼能適時調整路線因應。

據了解,能到達竹東高中的公車客運有「5608」、「5673」共2條路線,前者因路線較彎繞,自竹北到目的地單趟車程大約40分鐘,部分學生住家不在路線上,還得轉車,單趟通勤時間就超過2小時,加上為了避免遲到,上午7時前共3班車一定得擠上去,和上班族擠車是家常便飯,夏天將至,汗臭味等更是影響乘車體驗;後者雖說較為直截,但只有下午發車,無助上班上趕準時的民眾,實在有調整的必要。

對此,竹東高中校長彭德和說,學校確實有想過增加校車路線,但近年客運業鬧司機荒,即使學生和學校財源足夠,地方業者也興趣缺缺,但還是會努力跟業者接洽,盡量滿足學生需求。

公路局新竹監理所與新竹縣政府則說,已請客運業者衡量人力與工時,刻正評估客運增班的可行性,最快新學年度有望改善。

現行公車不足 竹縣議員吳旭智建議推動通學幸福巴士

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新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)

 

記者廖雪茹/新竹報導〕新竹客運預計年底全面停駛54條路線,新竹區監理所正辦理招標尋覓新的業者接手,並與新竹縣政府輔導13鄉鎮市公所轉型幸福巴士,縣議員吳旭智則是在議會第8次臨時會提案,推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。

教育局回應表示,縣府為總量管制學校轉介需求、安排通學專車,已行之有年,新納入總量管制的竹東鎮二重國小,也將視需求推出通學專車。而目前竹縣高中通學交通車是由各校自行招標,縣府也增加跳蛙公車,滾動式調整符應需求。

交通旅遊處表示,市區公車路線考量大眾需求為主,因此縣府試辦跳蛙公車,於既有公車路線以跳點停靠方式,及時載送學生到高鐵或火車站,學生再依需求以步行、Ubike等前往學校。但據統計,2月16日起1個月,快捷7號旅客共38人,5900公車更僅13人。

交旅處說,幸福巴士以短途旅次為原則,銜接鄰近的大眾運輸重要場站,避免跨縣市長途路線,以增進各路線行駛班次與車輛調度間的便利性,因此是否適用通學尚待研議。

吳旭智表示,新竹縣內的大眾運輸問題備受關注。由於公車不足並日益減班,通勤通學的困境惡化。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。除此之外,關西鎮本月5日啟動幸福巴士服務,也是希望補足公共運輸的不足,但現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。

因此,他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智指出,幸福巴士也稱為需求反應式公共運輸服務(DRTS,Demand Responsive Transit Service),是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,但他認為此服務也可滿足非偏遠地區的特定需求,如針對竹北往新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計畫將可望解決學子的交通問題。

吳旭智指出,目前新竹市也推出關埔安心通學巴士,亦是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。竹縣府也應加速腳步研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

竹縣議員盼推通學幸福巴士 縣府:了解需求再討論

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中央社/ 新竹縣18日電

國民黨新竹縣議員吳旭智今天表示,竹縣公車不足導致學生通勤不便,縣府應推動通學幸福巴士,可依地方需求行駛,解決通車問題。縣府指出,會了解就學通勤需求,後續討論。

吳旭智今天向中央社記者說,他接獲不少家長反映,竹縣公車不足,對於竹北地區學生通學至新竹市有乘車的需求,期盼竹縣府能協助解決通勤問題,讓學生方便搭乘上下學。

吳旭智說,幸福巴士是需求反應式公共運輸服務,以使用者為導向的運輸服務,能依地方需求提供靈活的運輸服務,很適合竹縣地區學生需求,建議縣府可推行。

新竹縣政府交通旅遊處向中央社記者表示,會深入了學生對於通勤的大眾運輸工具需求情形,不過依據現況,多數竹北學生都是透過家長接送,或以騎YouBike至地方火車站點、公車站點等轉乘。

交旅處指出,會再了解民眾對於通學搭乘狀況與需求,再討論後續規劃。

竹縣議員吳旭智提推動通學幸福巴士 解決學生通學交通問題

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新竹縣大眾運輸不發達,議員吳旭智建議推動通學幸福巴士,以 解決學生通學交通問題。(記者彭新茹攝)

中華日報記者彭新茹/新竹報導

為解決傳統公車不足的情況下,學生通學的交通困境,新竹縣議員吳旭智於縣議會臨時會提案推動通學幸福巴士,提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。

吳旭智表示,新竹客運預計年底停駛54條路線,如何滿足民眾對於大眾運輸的期望,考驗日益嚴峻。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高公車司機的補助費用。除此之外,近期在關西啟動的幸福巴士服務,亦是希望補足公共運輸的不足。

吳旭智說,現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。因此,建議縣府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。幸福巴士,也稱為需求反應式公共運輸服務,是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,但吳旭智議員強調,此服務亦可滿足非偏遠地區的特定需求。例如,針對竹北至新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計劃將有望解決學生通勤的問題。

吳旭智指出,新竹市也推出關埔安心通學巴士,亦是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。新竹縣政府應該更積極研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。