解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。
受惠於竹科發展，新竹縣人口持續增長，根據統計，以2020年為基準，新竹縣的汽車車輛登記數比例增長11％，居全國之冠，高達25萬輛，新竹縣議員吳旭智今天在質詢中，盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流，吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中！」
吳旭智表示，AI園區將有四家廠商進駐，員工數達五千多位，預計車流量大增，雖然縣府已規畫出短期應對配套，但民眾仍擔心尖峰時段會塞車，他呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用，以及邀請廠商共解交通問題。
交旅處長陳盈州回應，縣府已規畫短期、長期等因應方案，縣府也希望廠商交通成本內部化，包含廠商承諾園區內停車收費，鼓勵員工共乘和使用接駁車，以及彈性上下班等，此外縣府也規畫快捷10號與路口優化等。
吳旭智建議，以接駁車擴大成為公車輔助路線，以及推動YouBike站點、車輛認養，讓這段交通不要成為民眾困擾。針對公私協力，新竹縣長楊文科回應，會找廠商來溝通與推動。
吳旭智說，過往五年，竹縣的汽車車輛登記數增長11%，居全國之冠，汽車從23萬輛增加到25萬輛，近期新竹客運退場，學生通學搭大眾客運更混亂，有誤班、提早開車等，他呼籲調度原客運業者協助、調度私家業者協助等。此外，也應該整合快捷、竹北市免費公車、接駁車等，加速路網規畫的執行。
對此，楊文科當場允諾改善，會專案處理來做整合路線。此外，將積極協助客運業者來改進，針對司機的薪水太低，縣府將研究協助方案，讓錢要花在刀口上，「我們會想盡辦法讓學生不遲到、坐得到公車」。
吳旭智在議會質詢中提及，許多民眾反應公車「新竹─敏實科大(經芎林)」路線滿載過站不停。陳盈州在質詢結束後也傳來好消息，經聯繫後，該客運業者回覆已找到新司機，將可多一輛公車行駛，有效解決通車問題。
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🚍【無縫運輸 現在就可以開始！】
新竹縣竹北地區擁有多達六套公車系統，卻缺乏整體整合與串接，造成民眾轉乘不便。議員吳旭智在本次縣議會中提出質詢，要求縣府正視公車路網整合問題，推動無縫接駁、減少等待時間，打造更便利的交通環境！
✅ 六種不同性質的公車系統：縣府、竹北市公所、觀光、台元、遠百、AI園區接駁
✅ 110年即有規劃，但至今尚未落實具體整合
✅ 對比台北市無縫接軌、低碳共享的運輸模式，新竹縣亟需加速腳步
訴求：
1️⃣ 降低時間與空間的轉乘縫隙
2️⃣ 加速路網整合規劃執行
3️⃣ 縣府應率先統整並推動接駁系統整合
✨無縫運輸不是口號，是可以立刻做的改革！
🚌 竹北公車路網整合，刻不容緩！
竹北市目前有縣府公車、竹北市公所免費公車、台元接駁車、觀光公車等多種系統，但彼此時間與站點未整合，影響民眾使用便利性！
在議會質詢中，我要求：
✅ 縣府與竹北公所、公車業者加速整合，優化站點與發車時間
✅ 推動U-Bike、共享機車與公車無縫接軌，提升大眾運輸效率
✅ 改善公車行駛效率，確保真正方便市民
🚍 大眾運輸需要系統化規劃，才能讓竹北交通更便利！
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🚲 YouBike成長一倍，縣府應該主動推動！
新竹縣 YouBike使用量一年內翻倍，特別是電輔車在七、八月前30分鐘免費時，一天最高被借 8至9次，顯示出強烈需求！
但目前自行車道規劃仍不足，15條熱門騎乘路線 需要更完善的規劃與安全設施。我在議會要求：
✅ 縣府應主導，不能只讓公所負責
✅ 加快自行車道建置與標誌優化
✅ 明年上半年先完成示範路線，帶動更多改善
🚴 低碳運輸是未來趨勢，你支持嗎？歡迎留言！
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🏫 台大校地發展計畫，縣府必須公開透明！
近來台大在新竹縣的發展計畫引發了許多關注。新聞指出，台大將爭取1億元規劃費，並於十年內投入150億元進行發展，且計畫與 AI 園區串聯，帶動當地科技產業的發展。
然而這麼重大的計畫，縣府與台大的進展竟未曾向議會與縣民充分說明。
📌 質詢重點：
1️⃣ 台大校地的開發進度與計畫內容，縣府應向縣民與議會公開說明。
2️⃣ 資金是否確定？1億元規劃費與150億元開發經費的執行情況必須透明。
3️⃣ 未來開發將對周邊居民帶來哪些影響？交通擁擠、居民生活問題是否已有完善配套？
4️⃣ 縣府必須與議會密切溝通，重大政策不能僅以一則簡短新聞草率帶過。
🤝 我們樂見台大在新竹縣發展，但更重要的是，縣府必須站在民眾立場上，顧及居民的知情權與生活權益。
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