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現行公車不足 竹縣議員吳旭智建議推動通學幸福巴士

By 最新新聞

新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案,建議新竹縣政府推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。 (記者廖雪茹攝)

 

記者廖雪茹/新竹報導〕新竹客運預計年底全面停駛54條路線,新竹區監理所正辦理招標尋覓新的業者接手,並與新竹縣政府輔導13鄉鎮市公所轉型幸福巴士,縣議員吳旭智則是在議會第8次臨時會提案,推動通學幸福巴士,希望針對學生通學需求,提供更具彈性的運輸服務。

教育局回應表示,縣府為總量管制學校轉介需求、安排通學專車,已行之有年,新納入總量管制的竹東鎮二重國小,也將視需求推出通學專車。而目前竹縣高中通學交通車是由各校自行招標,縣府也增加跳蛙公車,滾動式調整符應需求。

交通旅遊處表示,市區公車路線考量大眾需求為主,因此縣府試辦跳蛙公車,於既有公車路線以跳點停靠方式,及時載送學生到高鐵或火車站,學生再依需求以步行、Ubike等前往學校。但據統計,2月16日起1個月,快捷7號旅客共38人,5900公車更僅13人。

交旅處說,幸福巴士以短途旅次為原則,銜接鄰近的大眾運輸重要場站,避免跨縣市長途路線,以增進各路線行駛班次與車輛調度間的便利性,因此是否適用通學尚待研議。

吳旭智表示,新竹縣內的大眾運輸問題備受關注。由於公車不足並日益減班,通勤通學的困境惡化。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。除此之外,關西鎮本月5日啟動幸福巴士服務,也是希望補足公共運輸的不足,但現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。

因此,他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智指出,幸福巴士也稱為需求反應式公共運輸服務(DRTS,Demand Responsive Transit Service),是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,但他認為此服務也可滿足非偏遠地區的特定需求,如針對竹北往新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計畫將可望解決學子的交通問題。

吳旭智指出,目前新竹市也推出關埔安心通學巴士,亦是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。竹縣府也應加速腳步研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

竹縣議員盼推通學幸福巴士 縣府:了解需求再討論

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中央社/ 新竹縣18日電

國民黨新竹縣議員吳旭智今天表示,竹縣公車不足導致學生通勤不便,縣府應推動通學幸福巴士,可依地方需求行駛,解決通車問題。縣府指出,會了解就學通勤需求,後續討論。

吳旭智今天向中央社記者說,他接獲不少家長反映,竹縣公車不足,對於竹北地區學生通學至新竹市有乘車的需求,期盼竹縣府能協助解決通勤問題,讓學生方便搭乘上下學。

吳旭智說,幸福巴士是需求反應式公共運輸服務,以使用者為導向的運輸服務,能依地方需求提供靈活的運輸服務,很適合竹縣地區學生需求,建議縣府可推行。

新竹縣政府交通旅遊處向中央社記者表示,會深入了學生對於通勤的大眾運輸工具需求情形,不過依據現況,多數竹北學生都是透過家長接送,或以騎YouBike至地方火車站點、公車站點等轉乘。

交旅處指出,會再了解民眾對於通學搭乘狀況與需求,再討論後續規劃。

竹北就學逆勢成長! 六家高中114年增36間新教室

By 最新新聞

 

新竹縣長楊文科今天主持六家高中南棟校舍拆除重建工程動土典禮,教育部政務次長林明裕及教育部國教署專委易秀枝蒞臨參與。記者郭政芬/攝影
新竹縣長楊文科今天主持六家高中南棟校舍拆除重建工程動土典禮,教育部政務次長林明裕及教育部國教署專委易秀枝蒞臨參與。記者郭政芬/攝影

全台面臨少子化,各縣市學校大都面臨減班危機,竹北逆勢成長,因鄰近高鐵及縣政特區,人口不減反增,目前突破21萬人,為讓新竹國中畢業生就近入學,並考量竹北區的教育資源需求,新竹縣府增建六家高中南棟校舍,今天舉行動土典禮,預計114年8月完工,將設置圖書館與36間教室。

 

新竹縣長楊文科今天主持六家高中南棟校舍拆除重建工程動土典禮,教育部政務次長林明裕及教育部國教署專委易秀枝蒞臨參與,楊文科表示,新竹縣教育經費已佔總預算的43%,可說是縣府施政的重中之重。因應竹北人口激增,學校擴建和新建,皆在規畫並進行中,特別是高中量體。這次六家高中南棟校舍拆建工程,感謝教育部的支持。

 

教育局局長楊郡慈表示,南棟校舍工程總經費為2.7億元,工程預計12月開工,於114年8月完工,未來將於一樓設置圖書館,二樓以上設置行政辦公室、專科教室及普通教室,共36間教室。

 

六家高中預計在114學年增加3班,隔年增5班,未來一個年級將增加到17班。六家高中校長江月媚表示,這段施工期間,會做好防護和圍籬,每兩周開工程管理會議來做修正。新校舍興建完成後,將有效解決學生學習空間不足的問題,六家高中多年來致力於打造雙語環境,設立雙語實驗班,近年發現地區需求以AI科技智慧、生醫等為主,未來將成立第二個生醫實驗班。

 

議員鄭美琴提醒,學校左右側需要好好規畫,不要造成交通阻塞影響上班、上課,並要注意工程的安全。議員吳旭智表示,未來六家高中將面臨一連串的變動,包含校舍的擴建、預計115年國中部停招,他呼籲教育局積極跟老師、家長溝通,共同度過這些變動。

為讓新竹國中畢業生就近入學,並考量竹北區的教育資源需求,新竹縣府增建六家高中南棟校舍,今天舉行動土典禮。記者郭政芬/攝影
為讓新竹國中畢業生就近入學,並考量竹北區的教育資源需求,新竹縣府增建六家高中南棟校舍,今天舉行動土典禮。記者郭政芬/攝影

上學頻遲到 竹縣府籲台鐵改善誤點

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台鐵竹北站誤點頻繁惹怨,民代呼籲改善誤點問題並增停自強號班次。記者巫鴻瑋/攝影
台鐵竹北站誤點頻繁惹怨,民代呼籲改善誤點問題並增停自強號班次。記者巫鴻瑋/攝影
新竹地區不少學生每天搭台鐵火車通學,近日不少新竹縣議員同時接獲家長陳情,反映台鐵誤點頻繁,甚至出現班次臨時取消情況,導致學生遲到,「搭火車比公車還不方便」,竹縣府也行文建議台鐵,竹北站應增停自強號及區間快班次。

 

台鐵回應,將持續透過大數據分析列車運轉情形,並提升設備妥善率及管控路線慢行區域的施工期程,今年準點率96.04%,已較2021年92.81%提升。並回覆縣府明年度研議增加區間快車班次停靠竹北站。

 

陳情家長說,孩子利用區間車從竹北通學到新竹市區,原以為火車班次應會比公車班次準時可靠,未料卻常碰上火車誤點,短則3、5分鐘,長則延誤10幾分,甚至班次直接取消,只好改搭30分鐘後的下一班區間車。

 

立委林思銘認為,竹北站每天進出站達1萬人次以上,受台鐵誤點影響的不僅是學生族群,還有許多上班族,台鐵應檢討列車準點率,並增加對號車停靠竹北站,滿足民眾通勤需求。

 

縣府指出,台鐵竹北站1天南下僅1班自強號停靠,北上也僅2班,其餘多為區間車,縣府日前行文台鐵局,希望再增加區間快車及自強號停靠竹北站,同時呼籲台鐵改善誤點,避免通勤受影響。

 

縣議員吳旭智指出,台鐵應考量竹北人口成長、通勤需要增停對號班次,也希望縣府與台鐵協商推動設置「南竹北站」。

竹縣議員吳旭智提推動通學幸福巴士 解決學生通學交通問題

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新竹縣大眾運輸不發達,議員吳旭智建議推動通學幸福巴士,以 解決學生通學交通問題。(記者彭新茹攝)

中華日報記者彭新茹/新竹報導

為解決傳統公車不足的情況下,學生通學的交通困境,新竹縣議員吳旭智於縣議會臨時會提案推動通學幸福巴士,提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。

吳旭智表示,新竹客運預計年底停駛54條路線,如何滿足民眾對於大眾運輸的期望,考驗日益嚴峻。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高公車司機的補助費用。除此之外,近期在關西啟動的幸福巴士服務,亦是希望補足公共運輸的不足。

吳旭智說,現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。因此,建議縣府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。幸福巴士,也稱為需求反應式公共運輸服務,是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,但吳旭智議員強調,此服務亦可滿足非偏遠地區的特定需求。例如,針對竹北至新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計劃將有望解決學生通勤的問題。

吳旭智指出,新竹市也推出關埔安心通學巴士,亦是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。新竹縣政府應該更積極研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

竹客年底退場,學子通勤引關注!吳旭智提案:推動通學幸福巴士

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民眾網方健龍新竹報導】新竹縣大眾運輸問題近日引發地方諸多討論。為解決傳統公車不足的情況下,學生通學所面臨的交通困境,縣議員吳旭智在縣議會第8次臨時會提案,推動通學幸福巴士,提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。

縣議員吳旭智表示,新竹客運預計年底停駛54條路線,如何滿足民眾對於大眾運輸的期望,考驗日益嚴峻。為了維護民眾行的權益,新竹縣政府已提高了公車司機的補助費用。此外,近期在關西啟動的幸福巴士服務,也是希望補足公共運輸的不足。

吳旭智議員指出,現有的大眾運輸解決方案仍有待創新和改善。因此,他建議縣政府應該積極研究並推動創新式幸福巴士,以針對特定需求提供更有效的解決方案。

吳旭智說,「幸福巴士」也稱為需求反應式公共運輸服務(DRTS,Demand Responsive Transit Service),是一種以使用者為導向的運輸服務。它能夠根據當地需求,提供靈活的運輸服務,從而提高公共運輸的使用率。儘管目前主要應用於偏遠地區,此服務亦可滿足非偏遠地區的特定需求。例如針對竹北至新竹市的學生通學需求,推動通學幸福巴士計劃將可解決學生通勤的問題。

吳旭智指出,例如新竹市也推出關埔安心通學巴士,也是針對特定族群,在有限預算內,提供更彈性的解決方案。新竹縣政府應該更積極研議,用更創新的方式來解決大眾運輸日益艱困的問題。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案推動通學幸福巴士,以提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。(圖/吳旭智議員提供)
《圖說》新竹縣議員吳旭智在議會第8次臨時會提案推動通學幸福巴士,以提供更具彈性和專注於學生通勤需求的運輸服務。(圖/吳旭智議員提供)

甩鍋中央?竹縣議員不滿對台大沒輒 要縣府說明高中設校態度

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新竹縣議員吳旭智要求新竹縣府2點,說明清楚高中設校規畫期程。圖/吳旭智辦公室提供
新竹縣議員吳旭智要求新竹縣府2點,說明清楚高中設校規畫期程。圖/吳旭智辦公室提供

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新竹議員吳旭智今天提出2點呼籲,要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度表示具體回應。吳旭智表達新竹家長不滿,覺得新竹縣府甩鍋中央、拿台大來當擋箭牌,要求縣府必須明確設校期程。

 

吳旭智表示,新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中,因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責,讓許多民眾覺得霧裡看花,有人覺得中央不管縣府,有人覺得縣府不做甩鍋中央,但實際情況是,這件事情中央地方都有共同、重大的責任。

 

吳旭智提出質疑,爭論已久的台大新竹校區問題,台大已經開完校務會議了,但是開完之後結果是什麼,更重要的是,縣政府的態度回應又是什麼,民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19號後國教署就開始談國立高中職增班,終於到11月13號,國教署已經有具體增班數據,但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

 

吳旭智不滿新竹縣府總是跳針回應「我們很努力,有消息會第一時間跟大家說」。他認為設立高中,事涉多個單位,牽涉校地、學制、中央地方權責,各種不同的設校方案,這麼多複雜的因素,不管縣府多努力,有一個部分需要再加強的,就是完整地說明、問題的釐清,還有及時的態度表達。

 

吳旭智提出2點呼籲要求,第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後,新竹縣府要承擔起最後的責任,把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白;第二是針對台大校務會議後,新竹縣府針對台大的後續的態度,要給具體回應。

 

新竹縣教育局回應,目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人,與評估就學需求數1677人仍有643人的落差,對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量,以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。

 

 

竹縣高中增班、設校霧裡看花 吳旭智:縣府應表態,提具體規劃

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民眾網方健龍新竹報導】新竹縣高中職入學缺額議題引發地方高度關注與討論,對於增班設校議題,新竹縣議員吳旭智提出2點呼籲,要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度表示具體回應。

吳旭智議員表示,新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中,因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責,讓許多民眾覺得霧裡看花,有人覺得中央不管縣府,有人覺得縣府不做甩鍋中央,但實際情況是,這件事情中央地方都有共同、重大的責任。

吳旭智質疑說,爭論已久的台大新竹校區問題,台大已經開完校務會議了,但是結果是什麼,更重要的是,縣政府的態度回應又是什麼,民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19日後國教署就開始談國立高中職增班,終於到11月13日,國教署已經有具體增班數據,但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

吳旭智認為,設立高中,事涉多個單位,牽涉校地、學制、中央地方權責,各種不同的設校方案,這麼多複雜的因素,不管縣府多努力,有一個部分需要再加強的,就是完整說明、釐清問題,還有及時的表達態度。

吳旭智提出2點呼籲要求,第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後,新竹縣府要承擔起最後的責任,把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白;第二是針對台大校務會議後,新竹縣府針對台大的後續的態度,要給具體回應。

針對議員的訴求,新竹縣府教育局回應,目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人,與評估就學需求數1677人仍有643人的落差,對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量,以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。

《圖說》新竹縣議員吳旭智要求縣府應公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度做出具體回應。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)
《圖說》針對竹縣高中設校議題,新竹縣議員吳旭智認為縣府應完整說明、釐清問題,還有及時的表達態度。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)

竹縣增班設校問題延宕 議員吳旭智呼籲縣府說明白

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縣議員吳旭智要求重視高中就學

記者季大仁/新竹報導

對於增班設校議題,新竹縣議員吳旭智17日提出2點呼籲,要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度表示具體回應。

吳旭智表示,新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中,因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責,讓許多民眾覺得霧裡看花,有人覺得中央不管縣府,有人覺得縣府不做甩鍋中央,但這件事情中央地方都有共同的責任。

吳旭智提出質疑,爭論已久的台大新竹校區問題,台大已經開完校務會議了,但是開完之後結果是什麼?更重要的是,縣政府的態度回應又是什麼?民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19號後國教署就開始談國立高中職增班,終於到11月13號,國教署已經有具體增班數據,但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

吳旭智認為,設立高中,事涉多個單位,牽涉校地、學制、中央地方權責,各種不同的設校方案,這麼多複雜的因素,不管縣府多努力,有一個部分需要再加強的,就是完整地說明、問題的釐清,還有及時的態度表達。

吳旭智提出2點呼籲要求,第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後,新竹縣府要承擔起最後的責任,把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白;第二是針對台大校務會議後,新竹縣府針對台大的後續的態度,要給具體回應。

新竹縣教育局回應,目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人,與評估就學需求數1677人仍有643人的落差,對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量,以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。

 

 

竹縣議員吳旭智質詢 關心高中就學、通學公車議題

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竹縣議員吳旭智質詢時,針對高中就學、通學公車等議題,要求縣府應提早因應就學需求。(記者彭新茹攝)

竹縣議員吳旭智質詢時,針對高中就學、通學公車等議題,要求縣府應提早因應就學需求。(記者彭新茹攝)

中華日報/記者彭新茹/新竹報導

新竹縣議員吳旭智七日在議會定期會質詢時,為新竹地區高中就學權請命,他期待縣府提出較具體的時程及作法,解除家長對高中不足的焦慮,吳議員也關心通學公車問題,盼增加班次縮短學子的通勤時間。

縣長楊文科表示,經過數據分析,二、三年前就了解到縣轄學生數成長將面臨入學困難,縣府即著手規劃縣立六家高中、湖口高中擴校作業,預計一一三至一一五年規劃六家高中可增加十三班,湖口高中可增加六班,共增加十九班(滾動調整)。除縣立高中擴充,縣府也積極向中央爭取國立高中增班,同時也考量實驗中學、附中、完全中學設置的可能性,目前正緊鑼密鼓的研議洽商中,有好消息會第一時間向鄉親宣佈。

針對學生通學公車議題,交旅處長戴志君說明,新竹客運代駛至少到明年底,穩定原有公車路網,現有十條市區公車之外,縣府也規劃新增快捷九號、快捷十號路線,近日將上網公告徵求營運業者,提供新竹縣市間就學就醫的需求。

吳旭智議員並針對竹北寸土寸金但重大用地未活化利用、蘑菇公園研議兩全其美作法、設立消防訓練館、公寓大廈設置充電樁、修訂地方建築管理自治法令因應建築工程導致的道路塌陷等等議題提出質詢,相關單位給予口頭和書面的答覆。