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工研院 | 新竹縣議員吳旭智博士官方網站

全球柑仔店X樂緹X愛上喜翁X工研院 共同打造竹材環保產品產銷鏈

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全球柑仔店X樂緹X愛上喜翁X工研院 ,共同打造竹材100%生物可分解環保產品,建構完整的環保產品產銷鏈。

全球柑仔店公司、樂緹公司、愛上喜翁公司及工研院將與竹縣原民部落合作,攜手打造以竹材為原料的百分之百竹纖維生物可分解環保產品產銷鏈,廿八日在新瓦屋客家文化保存區舉辦啟動儀式。

工研院中分院執行長黃新鉗表⽰,環保是全球的趨勢,這次在四方產銷鏈合作裡提供技術協助製程研發,期待四方合作的竹材環保產品產銷能協助環境永續發展。尤其台灣竹材主要產地在原住民保留地,其中又以新竹縣產量最高,且台灣竹子生長快速,4年即可成材使用,竹材使用一方面可以做為環保產品材料,一方面也可避免自然腐敗浪費資源。

全球柑仔店董事長徐惇穎表示,全球柑仔店跨境電商平台主要協助台灣共同推台灣產業拓展電商業務,期許能將台灣嚴選的商品⾏銷全世界,未來也將在新瓦屋客家文化保存區建立第一家實體店增加新的銷售管道,透過這次四方產銷鏈合作期待能自產自銷台灣原產的竹材環保產品。

樂緹執行長林祈廷表⽰,樂緹提供百分之百生物可分解竹材產品的生產,期待透過減少供應鏈裡的塑料與全球碳足跡,為地球的環保推動提供助力,四方 攜手合作也為永續生活增加更多的選擇。

愛上喜翁董事長蔡盛雄表⽰,在後疫情衝擊的世代,愛上喜翁堅持保有台灣最後一塊無毒淨土,致力於發展循環經濟產業鏈,除了天然無毒農業與健康旅遊之外,並與原住民合作,提供賽夏族與泰雅族協助原料蒐集的就業機會。

一向關心環境議題的新竹縣議員吳旭智亦親臨啟動儀式,他說,環境永續就從「拒絕一次用塑膠製品」做起,隨身攜帶環保餐具,使用環保產品,就是愛地球的最好表現。

【迅雷雲新聞網 記者張林沐/新竹報導】全球柑仔店X樂緹X愛上喜翁X工研院 共同打造竹材環保產品產銷鏈

旭智推動竹縣交通建設 高鐵自動駕駛公車試營運

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【記者賴月貴/新竹報導】為了打造自駕車產業及其應用發展,工研院在濟部支持下研發自駕科技,並與科技之星交通公司、車王電子暨華德動能公司、銓鼎科技、新竹縣政府等合作,共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」,是全國第一個在日間實際人車混流道路測試的計畫,12日舉行啟動記者會。

經濟部表示,臺灣交通環境人車混流、車種多元、車流密度高,相較於歐美等地更為複雜,也成為我國資訊與通信科技(ICT)、車用電子等自駕車產業鏈與營運服務發展的競爭優勢。

經濟部自2019年推動「無人載具科技創新實驗計畫」,鼓勵無人載具科技、服務及營運模式之創新實驗,截至2020年底已促成9個案例上路實驗,其中自駕船1案、自駕車8案,總計帶動投資估約3.5億元。

工研院指出,新竹縣高鐵自駕接駁運行計畫有3大突破,首先是「運行道路大突破」,這次是全台首創、第一條市區開放混合道路自駕商轉營運的路線,在汽機車混合車流之間實際測試,提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度;其次是「智慧防撞大視野」,搭載iRoadsafe車聯網技術,結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等訊息,提升運行安全性;最後就是「智慧候車亭大連結」,能掌握班次資訊,設立行控中心偵測候車人流,即時調配班次車輛,也隨時監控自駕電動巴士的行車路徑。

新竹縣長楊文科表示,計畫將在4/15日正式啟動,路線由高鐵新竹站旁高鐵七路出發,經過文興路、嘉豐五路、光明六路和莊敬北路。第一階段採取不載客測試,先期夜間運行(22時至隔日凌晨1時),後期則是日間(9時30分至15時30分)運行;第二階段進入免費載客服務,最後階段就是納入市區公車實際營運。

自駕車測試上路消息釋出,許多民眾躍躍欲試,擁有科技背景的縣議員吳旭智補充說明,從4月15日開始到7月底會進行測試,7月底測試之後,將送到交通局做審核,審核通過之後就可以開放民眾乘坐,因此民眾要搭乘自駕接駁車大約要等到8月之後。

自駕車外觀,觀念領先趨勢的「車王電子暨華德動能」董事長蔡裕慶,談起專業熱情洋溢,他表示,早在20年前就看到電動巴士的發展趨勢,但不能被當時的人所接受,其後投資華德動能,深感作為台灣車廠需當領頭羊,在自駕車領域開始評估國內外資源,以引進自駕巴士技術,此次能與工研院合作,是將過去多年技術落地實施的關鍵一步,自己多年的努力時機終於成熟了。 (記者賴月貴/攝影)

自駕電動中巴在竹北市區與高鐵間接駁服務沙盒實驗,將成為全臺首創自駕商轉路線,也是智慧交通公共運輸商業化的重要里程碑。車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶表示,他在20年前就看到電動巴士的發展趨勢,但不能被當時的人所接受,其後投資華德動能,深感作為台灣車廠需當領頭羊,在自駕車領域開始評估國內外資源,以引進自駕巴士技術,此次能與工研院合作,是將過去多年技術落地實施的關鍵一步,自己多年的努力時機終於成熟。

蔡裕慶也提到一個很特殊的觀念:「電動車將是電力儲存的最大空間」,他說台灣面臨地震天災及兩岸戰爭的威脅,電力的分散風險非常重要,電動車具有儲電功能,只要釋放一些就可以供給工業用途,而電池也要開發環保、可以永久使用、無年限、不需回收的,他會建議政府朝此方向思考。超高齡社會來臨,蔡裕慶說每個人都會老,他下一階段會將自駕巴士都改成低底盤,讓老年人方便上下車,在人類社會中,互相體貼是必要的。

新竹縣高鐵自駕接駁實驗計畫今天(4/12)啟動,4/15起上路。(記者賴月貴/攝影)

【旭智推動竹北交通建設 除了硬體更要有軟體 高鐵自動駕駛公車試營運】