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交通

竹北市長藍白合現裂痕 吳旭智從末要求禮讓 盼公正推出人選

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國民黨竹北市長參選人吳旭智,盼藍白合能在公正公平機制下產生人選。(圖:吳旭智臉書)

國民黨竹北市長參選人吳旭智,盼藍白合能在公正公平機制下產生人選。(圖:吳旭智臉書)

【中廣新聞網/彭清仁報導】全國最大縣轄市、人口數逾22萬的竹北市,在民進黨徵召市長鄭朝方投入縣長選舉後,竹北市長也成為兵家必爭之地。日前國民黨經過初選後,由吳旭智驚險出線。至於民眾黨早已徵召前新竹市副市長邱臣遠出馬參戰,先前藍白高層協議以藍白合方式,希望推出最強人選的決策,最近似乎出現裂痕。

國民黨吳旭智強調,國民黨從未要求民眾黨禮讓,只希望整合機制能公正、公平、公開,避免藍白裂解讓民進黨有機可乘。國民黨竹北市長初選出現四搶一的激烈競爭局面,最後吳旭智驚險勝出,黨內同志展現的絕佳風度,讓吳旭智相當感動。

吳旭智表示,竹北市長藍白合在選前就已有共識,未來與民眾黨邱臣遠間如何協調出一人,集中選票才能確保勝選。而且藍白合作不止在選前整合,更延伸到選後共同治理!竹北市長選舉如此,新竹縣長選舉亦復如是。

另外,坊間盛傳民眾黨創黨主席柯文哲和妙天已達成協議,竹北市長選舉國民黨將禮讓民眾黨。對此吳旭智特別強調「從來沒聽過,絕對不可能」。吳旭智指出,國民黨是經過初選才確定竹北市長參選人,如果禮讓民眾黨對其它參加初選的3名黨內同志情何以堪!若涉及藍白合作,將由國民黨先完成初選,再與民眾黨透過協商或民調等機制決定共同人選。

吳旭智表示,從初選至今,地方黨部態度始終一致,自己也未曾接獲要求退選或禮讓的訊息,因此仍依照初選結果持續推動地方整合。吳旭智盼兩黨高層能整合機制,以公正、公平、公開方式,協調最強人選參戰。據了解,民進黨竹北市長人選也呼之欲出,可能由陽明交大助理教授曾聖凱或縣議員歐陽霆中擇一參選,民進黨中央選對會最遲在七月中旬可能敲定人選。

2026/07/07

中午來開匯/竹北市長三腳督最後棄保效應? 吳旭智「有可能發生」:關鍵在政見

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中午來開匯/竹北市長三腳督最後棄保效應? 吳旭智「有可能發生」:關鍵在政見

中午來開匯/竹北市長三腳督最後棄保效應? 吳旭智「有可能發生」:關鍵在政見

【CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台北報導】各黨備戰2026地方選舉,竹北市長有民眾黨籍邱臣遠、國民黨籍吳旭智,是否會藍白合?外界都在看。吳旭智今(6)接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪時坦言,三腳督最後可能會產生棄保效應,關鍵在候選人端出的政見。

吳旭智舉2022年竹北市長選舉數據,民進黨鄭朝方拿下40.3%、國民黨林為洲32%、竹北市公所前主秘郭漢章拿下21%,等於民進黨泛綠40%,泛藍加無黨超過50%,但竹北不能只看藍綠,多數選民要看政治人物能否帶給民眾實質政績與未來願景,這是影響三腳督的關鍵,在這方面他仍不斷努力,至於邱臣遠,他也肯定邱有其優點,兩人各自都有評估空間。

「沒有要對立、造成雙方不舒服,而是用最大誠意、機制,讓藍白支持者認同。」吳旭智曝露,若真的要禮讓民眾黨,或許應選在國民黨辦初選前,這樣較沒爭議。但國民黨已經辦完初選,禮讓的困難度高,這也是藍白現在比較辛苦的地方。目前地方黨部釋出訊息,就是照規畫走。

吳旭智坦言,這一局並沒有那麼簡單,這是大人的事,黨給的指令或是在做的事情並沒有說「要等誰」,就繼續往前走,他個人則希望藍白一起,為這片土地共同努力。他認為,未來棄保或邊緣化都有可能,但棄保與否不是因政黨屬性,而是看論述,竹北民眾不管藍綠白,誰能端出交通、環境的政策牛肉,並且實踐才是關鍵。

至於名嘴黃益中稱妙天系統將會勸退,吳旭智澄清,從初選到現在,沒有一個人要他退選,包括妙天系統;他指出,妙天師傅90多歲,前幾年都退休了,從政者就是做好份內之事,說受誰影響都太過。他也舉妙天一席話「超越自己、成就別人」,強調現在就是努力把自己做好,不是成就某黨,而是要成就民眾。

針對國民黨新竹縣長參選人徐欣瑩是否在竹北市長這局,有特定屬意人選?吳旭智認為,國民黨體系中,一定有同志會競爭,只要機制公平、大家可認同就是好機制;徐欣瑩現在是縣長參選人,對於每一位有意參選都是一視同仁。他認為,新竹要不斷整合,不是只有跟竹北,國民黨縣長參選人要跟鄉鎮市首長、議員要共同打拚,這是必然的。

「用生命在打拚!」吳旭智也分享他8年議員經驗,,除了地方服務,民眾在意的重要議題,包括交通、教育、親職等,大小事都陪民眾一起,而新竹縣市的大新竹治理,竹北市非常重要。他舉例,新竹市人口40萬且集中,政策施行非常快,相較之下,新竹縣有時候比較慢,原因在於城鄉差距大,有些地方在竹北能施行,有些偏遠地方不一定,故他認為,竹北市未來有機會會成為大新竹示範城市,包括前瞻政策、好政策,竹北市先來做,在擴散到其他鄉鎮。

2026/07/06

竹北藍白合陷僵局!吳旭智:初選後協調難度高 但整合大門未關

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國民黨竹北市長參選人吳旭智(左)6日接受主持人黃光芹(右)的專訪,並談及藍白合相關議題。圖/翻攝自匯流新聞網YT

國民黨竹北市長參選人吳旭智(左)6日接受主持人黃光芹(右)的專訪,並談及藍白合相關議題。圖/翻攝自匯流新聞網YT

【梅花新聞網/記者洪子苓/綜合報導】備戰 2026新竹縣竹北市長選舉,國民黨已由現任縣議員吳旭智勝出初選,而民眾黨則派出前新竹市副市長邱臣遠參戰,引發政壇高度關注;對此,吳旭智今(6日)直言,政治局勢已不同於2024年,民眾黨更應重新評估情勢,國民黨並未主張民眾黨一定要禮讓,而是希望雙方透過公開、公平機制完成整合。

吳旭智今天接受資深媒體人黃光芹網路政論節目《中午來開匯》專訪時直言,2026年的局勢已不同於2024年,柯文哲當年的高支持度能否轉移仍有待觀察。他也坦言,在國民黨初選結束後,技術上禮讓的困難度極高,但他始終抱持最大誠意,盼能透過公開、公平的機制與民眾黨共商整合。

專訪中,吳旭智首先透過2022年竹北市長的選舉數據進行基本盤分析;吳旭智說,當年民進黨鄭朝方拿下40.3%奪冠,國民黨林為洲獲32%、另有郭漢章拿到21%。吳旭智指出,泛藍加上無黨籍的票數其實超過50%,雖然三腳督局勢走到最後很可能產生「棄保效應」,但竹北選民結構特殊,不能單看藍綠白。

「竹北多數選民要看的是實質政績與未來願景,棄保與否取決於論述與實踐能力,而非政黨屬性」,吳旭智強調,誰能端出解決交通、教育、環境問題的政策牛肉,誰才能獲得選民認同。他也肯定對手邱臣遠具有其優點,雙方各自都有評估與努力的空間。

至於外界關心國民黨新竹縣長參選人徐欣瑩的態度,吳旭智認為,在國民黨體系中,只要機制公平,同志間的競爭都是良性的,徐欣瑩目前作為縣長參選人,對每一位有意參選者皆一視同仁,未來新竹縣長必須與鄉鎮市長、議員共同打拚,大新竹的整合是必然趨勢。

藍白合進入深水區 吳旭智坦言:初選後協調難度高

談到藍白整合的實質操作,吳旭智透露了基層的集體焦慮。他坦言,「這一局並沒有那麼簡單,這是大人的事(黨中央)」,若真的要禮讓民眾黨,最佳時機點應該在國民黨舉辦初選前,這樣較沒爭議,但如今國民黨已經走完初選程序,如果他直接宣布退選或禮讓,不僅無法向支持者交代,也對不起共同參與初選的黨內同志。

不過,主持人黃光芹提到,包含新北市、宜蘭縣及嘉義市,過去藍白陣營都曾採取「雙方正式提名後,再進行協調民調整合」的既有模式。吳旭智對此回應,地方黨部討論過程中,並未接獲竹北不能比照辦理的指令,黨中央也持續與民眾黨溝通,因此目前地方黨部釋出的訊息就是「依照既定規劃走」,邊走邊積極尋求方案。

吳旭智重申,國民黨從未要求民眾黨必須單方面禮讓,合作必須建立在雙方接受、選民認同的公開透明機制上。雖然純市話民調存在限制,但至少是一套相對公平的程序。

對於外傳民眾黨前主席柯文哲仍堅持在竹北插旗,多數人認為是基於2024總統大選時,柯文哲在竹北獲得極高得票率。但吳旭智提醒,兩年過去,政治局勢已有不小變化,過去的能量能否百分之百轉移到邱臣遠身上,仍有待實戰觀察,不宜直接拿2024的數據複製貼上。

2026/07/06

竹北藍白合卡關?三腳督釀棄保 吳旭智曝關鍵:不是看政黨

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國民黨竹北市長參選人吳旭智今天接受「CNEWS匯流新聞網」專訪,針對竹北市長藍白合作、三腳督選情及未來整合方向提出看法。圖/CNEWS匯流新聞網提供

國民黨竹北市長參選人吳旭智今天接受「CNEWS匯流新聞網」專訪,針對竹北市長藍白合作、三腳督選情及未來整合方向提出看法。圖/CNEWS匯流新聞網提供

【聯合報/ 記者黃羿馨/新竹即時報導】國民黨竹北市長參選人吳旭智今接受「CNEWS匯流新聞網」專訪表示,國民黨推動藍白合作立場未變,若竹北市長最後形成三腳督,不排除出現棄保效應,關鍵仍在候選人政見而非政黨,也盼藍白合作不只選前整合,更延伸至選後共同治理。

吳旭智今接受主持人黃光芹政論live直播節目「中午來開匯」專訪時表示,當初國民黨辦理竹北市長初選時,參與初選的4人都曾向縣黨部確認,若涉及藍白合作,將由國民黨先完成初選,再與民眾黨透過協商或民調等機制決定共同人選。他強調,從初選至今,地方黨部態度始終一致,自己也未曾接獲要求退選或禮讓的訊息,因此仍依照初選結果持續推動地方整合。

對於民眾黨前主席柯文哲日前表示竹北將推自己的人選,吳旭智認為,2024年總統大選至今政治局勢已有變化,不能直接以當年柯文哲在竹北高得票,推估2026市長選情或支持度移轉效果,因此仍應回到公平機制決定最強人選。他表示,民調雖非完美,但至少是一套公開透明、雙方較容易接受的制度,目前也尚未想到比民調更具共識的方法。

吳旭智指出,目前討論重點不應是誰退選,而是如何建立雙方都能接受的整合制度,若自己直接退選,不僅難向支持者及共同參與初選的同志交代,也無助於藍白合作。他強調,國民黨從未要求民眾黨禮讓,而是希望建立公平程序,共同推出最具勝算的人選。

談及若最後形成三腳督,吳旭智認為,選戰後期確實可能出現棄保效應,但關鍵仍在候選人能否提出具體政見。他以2022年竹北市長選舉為例指出,當年民進黨鄭朝方約獲4成選票,國民黨林為洲約3成、無黨籍郭漢章約2成,顯示竹北不能只看藍綠基本盤,更重要的是候選人的政策、政績與未來願景。

談到「得竹北者得竹縣」說法,吳旭智表示,竹北人口約占新竹縣總人口三分之一,選民投票傾向幾乎會影響整體新竹縣選舉結果,黨中央及地方黨部目前都持續積極推動整合,徐欣瑩也一直不斷努力黨內外整合,當然也包括徐的初選對手、新竹縣副縣長陳見賢的力量。

主持人提問「若徐欣瑩未來當選新竹縣長,邀請擔任副縣長是否具有吸引力」,吳旭智表示,目前仍在選戰期間,並未討論相關議題,目前仍是在民選制度中接受選民考驗,一方面累積歷練,一方面思考未來還能為地方做些什麼。

2026/07/06

中午來開匯/整合陳見賢勢力歸隊? 吳旭智:國民黨、徐欣瑩一直都在努力

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中午來開匯/整合陳見賢勢力歸隊? 吳旭智:國民黨、徐欣瑩一直都在努力

中午來開匯/整合陳見賢勢力歸隊? 吳旭智:國民黨、徐欣瑩一直都在努力

【CNEWS匯流新聞網/記者潘永鴻/台北報導】針對竹北市長選戰是否牽動整體新竹縣長選情,國民黨竹北市長參選人吳旭智(6)日接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪時表示,現階段最重要的目標,就是全力爭取成為民調最高的候選人,未來是否配合整體戰略決策,有待後續規劃。

吳旭智表示,竹北市長若最後走到三腳督選舉,過程中「棄保一定會有」,因此目前最重要的工作,就是持續努力爭取選民支持,提升自身競爭力。

談及國民黨新竹縣長參選人徐欣瑩的選情,是否受到竹北市長選舉牽動?吳旭智表示,竹北選民自主性相當高,即使出現分裂投票,也未必直接影響縣長選情。他指出,外界常將竹北選民區分為藍、白、綠支持者,但他認為,竹北選民普遍具有高度自主性,不會完全依照政黨立場投票。

至於民眾黨支持者的投票傾向,吳旭智表示,自己無法代表所有支持者發言,但相信任何政黨都會有較為堅定的支持者,也有不少選民仍會依據候選人的政績、政策與論述作為投票考量。他表示,如何提出具體政見與論述,爭取更多中間選民支持,是自己現階段努力的方向,相信也是徐欣瑩及其他候選人共同努力的重點。

針對藍白在新竹縣、竹北市等層級的合作議題,吳旭智表示,縣長選舉並非他個人能夠決定,因此仍須從整體選戰布局來思考,希望未來能找到一個圓滿的結果,讓藍白持續攜手向前。

談到「得竹北者得新竹縣」的說法,吳旭智表示,竹北對整體縣長選情確實具有重要影響。他指出,目前竹北人口約占新竹縣總人口1/3,因此竹北選民的投票傾向,幾乎會影響整體新竹縣選舉結果。據他了解,黨中央及地方黨部目前都持續積極推動整合,徐欣瑩也一直不斷努力黨內外整合,當然也包括徐的初選對手、新竹縣副縣長陳見賢的力量。

針對若國民黨主席鄭麗文約談,是否會感到壓力,吳旭智表示,「不會、不會」,自己的論述與想法都相當清楚,重點並不是誰說服誰,而是如何向竹北市民及支持者交代。他認為,只要彼此有論述可以討論,都很樂意進行溝通。

另外,主持人提問若徐欣瑩未來當選新竹縣長,邀請擔任副縣長是否具有吸引力,吳旭智表示,目前仍在選戰期間,並未討論相關議題。至於是否曾將副縣長列入未來職涯規劃,他表示,自己並沒有特別想過這件事,目前仍是在民選制度中接受選民考驗,一方面累積歷練,一方面思考未來還能為地方做些什麼。

最後談及政見。吳旭智表示,竹北在整個大新竹發展戰略中占有非常重要的位置,因此此次參選提出「包容、整合、拔尖、永續」四大施政主軸,作為未來市政發展方向。

吳旭智表示,首先是「包容」。他認為,地方首長不應因政黨立場不同而有差別待遇,不論藍綠,市民提出的需求都應一視同仁處理,若有機會擔任市長,也不會因政黨輪替而全盤否定前任市長的政策。他表示,只要是對市民有幫助、對地方發展有利的政策,都應持續推動,因為相關建設與經費都是人民共同投入的資源。

第二項主軸則是「整合」。吳旭智表示,希望竹北市公所與新竹縣政府在各項政策上能做到無縫接軌,讓市政資源發揮最大效益。他以公共運輸為例指出,目前竹北市有市公所免費公車,新竹縣政府則有快捷公車,若能將站點與班次時間妥善整合,不必增加太多經費,就能大幅提升民眾搭乘便利性,民眾不會在意公車是由市公所或縣政府營運,只希望交通方便,因此跨機關整合十分重要。

第三項則是「拔尖」。吳旭智表示,大新竹本身就是共同生活圈,若竹北、新竹縣與新竹市能在政策上進一步整合,將有助於竹北持續提升整體競爭力,帶動區域發展。

最後則是「永續」。吳旭智指出,近期極端降雨事件頻繁,竹北先前也曾面臨豪雨挑戰,因此未來除持續改善市容外,更重要的是強化基礎建設。他表示,包括排水系統、下水道、地下道及側溝等公共設施,都需要持續完善,而這些工作並非市公所單獨可以完成,仍須與新竹縣政府密切合作,希望透過中央、縣府與地方共同努力,逐步提升城市韌性,打造竹北及大新竹地區成為更具永續發展能力的城市。

2026/07/06

大新竹藍白合拚「科技博士連線」? 吳旭智成竹北市長熱門黑馬

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現任新竹縣議員吳旭智有望成為竹北市長選戰的黑馬。(取自吳旭智臉書粉專)

現任新竹縣議員吳旭智有望成為竹北市長選戰的黑馬。(取自吳旭智臉書粉專)

【上報快訊】2026年地方選戰戰鼓頻催,大新竹地區的「藍白合作」布局再度成為政壇焦點。隨著國民黨在新竹縣長初選由具備博士背景的立委徐欣瑩勝出,加上藍營在新竹市已禮讓同樣具備科技背景的現任市長高虹安爭取連任;地方人士分析,若竹北市長一役,再納入擁有資訊科學博士學位的現任新竹縣議員吳旭智,大新竹地區將有望成形橫跨新竹縣、新竹市與竹北市的「高學歷、科技治理、專業市政」鐵三角政治組合。

隨著大選時間接近,大新竹藍白合作的政治輪廓也逐漸明朗,有地方人士就認為,若三方成功串聯,將主打切中在地選民需求的「科技專業牌」。代表國民黨出戰新竹縣長的徐欣瑩,具備國立交通大學土木系博士學位,並擁有測量技師與衛星測量等專業背景;新竹市方面,國民黨已落實藍白合作戰略,確定禮讓具備美國辛辛那提大學機械工程博士學位、曾任鴻海科技集團副總經理的高虹安競選連任。

而在竹北市,以「科技奶爸」形象深耕地方的國民黨籍現任新竹縣議員吳旭智,同樣擁有國立交通大學資訊科學博士學位,長期關注智慧城市、教育與交通等公共議題,將會串聯大新竹地區的合作。

地方人士分析,竹北市近年人口呈爆炸性成長,隨之而來的交通壅塞、就學量能不足、公共建設滯後等「都市陣痛期」問題,亟需具備跨域整合能力的市政舵手。未來的竹北市長不僅需要扎實的地方經營能力,更必須具備「科技產業城市治理」的政策視野。

在這樣的時空背景之下,吳旭智的資訊工程背景與科技產業經驗,便成為藍營內部評估人選時的重要資產。若吳旭智順利披掛上陣,不僅能與徐欣瑩、高虹安串聯成專業形象連線,更能直接回應竹北新興科技移入人口對智慧治理的高度期待。

儘管大新竹「博士連線」的政治願景極具話題性,但竹北市長的提名仍存在變數。藍營內部對竹北市長大位的競爭正持續升溫,國民黨預計將發布相關提名辦法,而吳旭智也被點名為積極爭取提名的熱門人選之一。

地方人士坦言,要在選民結構年輕、自主性高的大新竹地區擴大中間選民支持,單靠政黨間的高層默契已不足以讓選民買單。候選人本身的專業可信度、市政論述的完整性,以及與地方的實際連結,才是催化選票的真正關鍵。吳旭智的產學背景與基層歷練固然使其具備參選的絕佳條件,但「徐欣瑩—高虹安—吳旭智」的大新竹專業治理連線是否能從紙上談兵化為實際陣型,仍有待國民黨地方提名作業與內部協調結果進一步掀牌

2026/05/19 

竹科高層魂斷豆子埔溪畔 吳旭智盯「綠燈早開」復活:優化交通保行安

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新竹縣議員吳旭智(左2)等人近日為了一起車禍奪命案重回案發現場希望找到優化交通安全的解方。(圖/翻攝自吳旭智臉書)

新竹縣議員吳旭智(左2)等人近日為了一起車禍奪命案重回案發現場希望找到優化交通安全的解方。(圖/翻攝自吳旭智臉書)

新竹縣議員吳旭智今(16)日表示,近期竹北市豆子埔溪沿岸一場奪命車禍,反映出事發現場交通規畫問題叢生,已與相關單位現場會勘,改善刻不容緩,希望新的一年,不再有遺憾。

2月初一場車禍奪走了一名60歲晨運竹科高管的生命。(圖/讀者提供)
2月初一場車禍奪走了一名60歲晨運竹科高管的生命。(圖/讀者提供)

2月初一名60歲程姓竹科一家科技公司高階主管如常外出晨運時,竟在穿越新竹縣竹北市莊敬三路、勝利七街口時,不幸被左轉車輛撞擊魂斷斑馬線,儘管警方依過失致死罪將肇事的55歲王姓肇事女子移送法辦,但地方直言根本有交通疏導問題而引發車禍奪命。

地方人士透露,竹北市勝利七街原是雙向車道,但為了紓解東、西向交通壅塞,新竹縣從國道東側直到自強北路以西路段都改為與勝利八街配對單行道,不知怎地近日莊敬北路到自強北路這段交叉路口行穿線「行人早開綠燈」卻被取消,這斷了原本行人能比車子「早一點」綠燈先行的保護機制,讓路人行走斑馬線危險性陡增,程男冤魂恐拖不了關係。

新竹縣議員吳旭智(圖)希望新的一年再無交通問題釀傷亡遺憾。(圖/翻攝自吳旭智臉書)
新竹縣議員吳旭智(圖)希望新的一年再無交通問題釀傷亡遺憾。(圖/翻攝自吳旭智臉書)

身為竹北東區在地縣議員,吳旭智近日與竹縣警察局交通隊、交通處、竹北市公所及各級民代同框會勘研商後,立刻「行人早開綠燈」復活,目前已經完成設置,最基礎地確保車流與行人動線更安全。

吳旭智進一步指出,像是黃軟管設置、行穿線後退、人行道轉角外推以及標線調整已交由竹北市公所研議,還有像是將號誌箱移至靠近河道側以避免屏蔽駕駛與行人視野等,都是著手優化的方向。他續指,雖然事故在白天發生,但豆子埔溪這段沿線晚間路口照明根本不足、視線也不佳,已請加強勝利七、八街沿線人行道路照明,希望能保護行人安全。

吳旭智感性指出,感謝家屬將面對至親逝去的傷痛昇華為守護交通安全的一份心,持續守護在地交通安全,新的一年希望這樣的遺憾,「不要再發生在任何一個家庭身上。」

竹縣吳旭智議員總質詢條理清晰 問政深入六大訴求直指民眾痛點

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【記者 李宏燁/新竹縣 報導】在新竹縣議會第20屆第5次定期會中,吳旭智議員針對多項重大縣政議題進行總質詢,重點關注縣府的財政壓力、交通與大眾運輸人力失衡、AI智慧治理推動進度、青少年心理健康問題,以及公寓大廈治理困境。他呼籲縣府不僅要提出政策,更應展現行動與承諾,以具體作為回應民眾的期待。

在財政面,吳旭智議員指出截至今年4月,新竹縣統籌分配稅款已短撥5.03億元,全年預估將短撥高達27.79億元,加上中央計畫型補助恐將凍結五成,對地方財政造成沉重壓力。他質疑縣府是否已有應變方案,尤其關鍵的35億元高中設校經費是否已針對最壞情境做好規劃。他強調教育經費不容延誤,即使中央補助未到位,地方仍應全力以赴。

▲議長張鎮榮(左一)、吳旭智議員(中)及縣長楊文科(右一)對旭智議員問政讚譽有加。

針對交通問題,吳旭智議員指出縣內交通管理科需處理近萬件公文,涵蓋公車、客運、停車、BOT案及共享運具等業務,但現有編制人力早已不堪負荷。他建議比照新竹市交通處模式,儘速分設「大眾運輸科」與「停車管理科」,並增加人力資源,以實現業務分工、專業執行與效率提升。

面對AI浪潮,吳旭智議員認為新竹縣擁有AI園區、清大、交大與工研院等得天獨厚的產學資源,然而縣府在推動智慧城市與AI導入方面,卻仍缺乏明確規劃與專責團隊。他呼籲縣府應編列AI專案預算,設立專責單位,推動三大重點政策,包括「AI三層級人才培訓」、「AI開放學習地圖」以及「智慧轉型輔導中心」,並建立KPI指標與公開進度儀表板,落實AI民主化與政府數位轉型。

在青少年心理健康方面,他則指出新竹縣青少年自殺率長年偏高,現行以講座與衛教為主的作法已顯不足。他建議,縣府應積極爭取中央補助「15-45歲青壯世代心理健康支持方案」,同步增加校園專業輔導人力,並建立主動出擊的輔導體系,避免在學生崩潰後才介入。

此外針對縣府內部行政流程仍高度依賴紙本、資訊系統老舊的問題,吳旭智議員呼籲智慧政府的建設應從內部改革做起。他建議全面盤點行政流程,優先導入AI系統與數位整合,讓智慧治理真正落地。

▲議員針對財政、交通、AI治理等六大議題提出具體改革建議,要求縣府積極作為、回應民意。

面對全縣約3100個公寓大廈所面臨的管理困難,吳旭智議員也提出解方。他建議成立「公寓大廈治理協調平台」,建立定期會議與橫向通報機制,並推動「社區領導人培訓與法律諮詢制度」,提升社區治理能量。他也倡議公開評選優良社區治理典範,帶動經驗分享與正向示範。

總質詢最後,吳旭智議員以「真正的施政,不是激起對立,而是穩住民心」作結。他強調當前財政困局、交通壓力、心理健康風險與數位落差同時襲來,若縣府再不積極作為,將錯失轉型契機。他呼籲縣長應率先帶頭改革,整合資源、明確承諾,推動一場人民有感的智慧治理行動。(圖:新竹縣政府提供)

新竹縣市公車路網優化 整合客運、公車與U-bike

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縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。(羅浚濱攝)
縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。(羅浚濱攝)

【中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運,接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題,縣府交旅處長陳盈州27日指出,2條反應問題最多的路線,業者購車和聘用到司機後解決外,交通部決定新竹縣、市的公車路網優化,在明年第一季優先辦理。

竹客提前停駛新竹縣36條公路客運,新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛,竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615,出現減班行駛等問題,讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」,飽受議員和民眾砲擊,新竹區監理所私下對此表達歉意。

陳盈州說,該處積極與業者溝通,經過這段陣痛期後,5608行駛85個班次,竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴,5615在上午6時20分和6時50分發車,2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。

縣議員吳旭智認為,竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道,目前車流量已達2300PCU,遠超出道路負荷的1800PCU,在AI園區廠商陸續進駐後,明年預計車流量將再增加1000PCU,若不採取有效措施,交通會更加惡化,建議整合現有公車系統,建立搭乘無縫運輸,以緩解交通壓力。

陳盈州指出,該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合,向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫,日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議,決議將新竹縣、新竹市及屏東縣,列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。

陳盈州說,新竹縣、市是共同生活圈,公路客運是跨縣市行駛,縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士,將由公路局主導推動納入公運計畫,與地方政府簽訂MOU,委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統,運研所則負責工作管考。

陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查,將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項,後再與U-bike做整合,以達到大眾運具無縫接軌的目標。

竹北交通壅塞嚴重 5615客運21日恢復行駛 解通勤族燃眉之急

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竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)
竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)

【中時/羅浚濱】新竹縣近5年汽車成長11%,居全國之冠,已高達25萬輛,隨著AI智慧園區發展,交通壅塞將日益嚴重,縣議員吳旭智19日質詢時以5615班次減班問題,認通勤與通學族的需求未被重視,提議整合大眾運具,交旅處長陳盈州指業者已找到司機,5615班次21日可恢復上午行駛2班次。

吳旭智針對竹客提前10月底停駛,接駛業者減班,許多學生無法準時抵達學校,認縣府應立即協調業者提供應急服務,解決現行班次不足及銜接問題。陳盈州會後接到業者回覆已經找到司機,5615上午6時20分次外,21日恢復6時50分班次。

縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)
縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)

吳旭智說,竹北市光明六路、縣政二路每天尖峰時期車流已達2300PCU(當量交通量),遠超道路負荷的1800PCU,隨著AI園區廠商持續進駐,明年預計車流量將再增加1000PCU,後年增為3500到3800PCU,若不採取有效措施,交通會更加惡化。

陳盈州表示,已啟動國1竹北交流道周邊智慧號控,勝利七街和勝利八街將會改成單行道,取消莊敬北路路邊車格,AI園區廠商也承諾開員工交通接駁車及彈性上下班等,長期則配合五楊延伸工程拓寬國1機車箱涵,提升整體車流運行順暢。

吳旭智認為竹縣交通不能淪為經濟發展的犧牲品,縣府應積極整合快捷公車、竹北市免費公車及園區接駁車的路線,與AI四大廠商合作推動公車、接駁車整合計畫,並鼓勵廠商認養贊助YouBike站點或車輛,公私協力化解AI園區交通壓力。

吳旭智認為,竹縣整合大眾運具成「無縫運輸網絡」,是未來低碳永續發展的基石,除能解決現有問題,也是交通轉型到城市升級的絕佳契機,更能讓竹縣成為全台交通公私協力的創新典範。

陳盈州表示,該處朝整合大眾運輸路網方向規畫,竹北市免公車營運仍未妥善,已和公所進行討論,並向中央爭取經費,希望明年能對公車路網優化,並整合共享機車和YouBike,期整合後讓大眾運具和綠色運具能無縫接軌。