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義民中學疑不當解聘10老師今協商 學校:明回應是否續聘

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新竹縣義民中學日前疑不當解聘10名國高中教師,今在全教總、律師、立委等陪同下與校方進行協商。記者郭政芬/攝影
新竹縣義民中學日前疑不當解聘10名國高中教師,今在全教總、律師、立委等陪同下與校方進行協商。記者郭政芬/攝影
新竹縣義民中學日前疑不當解聘10名國高中教師,今在全教總律師、立委等陪同下與校方進行協商,針對老師是否續聘並給薪,以及針對服務規約協商時間等,學校回應將於明天下班前,會與律師就相關法律爭議釐清並作出續聘與否的結論。 

今天一早10點學校與老師們進行協商,主管機關國教署也到場與會,國教署再次重申教師倘若無違反教師法之虞,校方不續聘是完全不符規範,目前的聘僱關係仍存在,針對聘服務規約內容應與老師們討論。

 

接受老師委託的律師郭佳瑋則引用過往判決指出,學校與老師的簽約雖然沒有完成,但不影響聘任關係,老師們的聘僱關係也是存在,對此,雙邊在會議中都有表示意見。

 

據掌握,目前有10位老師被解聘,從6年到20多年不等,全教總在會議中當場點出此項違法,勞動契約應該是雙方合意,但義民中學的規約是寫明在聘書的背面,等於簽聘書就得接受後面的聘約,事實上,應該是分開,有協商的空間,包含義民中學將學術研究打折加給記載到服務規中,也得先和老師們協商,可見學校未按照程序走。

 

義民中學校長陳衍財原訂在協商後將出面受訪,不過媒體到校後,校長遲未出現,再度神隱,僅一紙聲明稿說明,學校與10位教師間聘僱爭議協調會已圓滿達成,雙方聘僱關係是否繼續存在仍有爭議,經各方討論,學校決議在8月4日下班前會與律師就相關法律爭議釐清並作出續聘與否的結論。陪同協商的立委林思銘在場要求,校方應針對聘約啟動協商來討論規約,雙方達成合意再行確定合約內容。林思銘說,明天就是學校發薪日,他也要求校方釋出善意如期發放,盡速達成協議。義民中學家長會長胡漢龑也與他看法一次,胡也會努力與校方溝通,希望能讓此教師續聘案圓滿落幕。

 

今天陪同協商的議員吳旭智也到場,協助表達家長的訴求,家長們認為義民中學滿招,卻突然解聘老師們,希望此事能有轉圜的餘地,共同在教學上努力。

 

陪同協商的立委王婉諭指出,雙方對於規約和聘約理解雖有落差,仍應回到法定程序處理,必須合法合規。要求學校應針對兩點回覆,包含老師們是否續聘並給薪、下次服務規約協商時間,目前最重要的是維護學習環境的穩定發展,保障學生與教師的權益。倘若校方蠻橫的不當解聘,不僅站不住腳,更會嚴重傷害師生情感,動搖家長的信任及學校的信譽。

針對老師是否續聘並給薪,學校回應將於明天下班前,會與律師就相關法律爭議釐清並作出續聘與否的結論。記者郭政芬/攝影
針對老師是否續聘並給薪,學校回應將於明天下班前,會與律師就相關法律爭議釐清並作出續聘與否的結論。記者郭政芬/攝影

義民中學教師未獲續聘風波出現轉折 義民中學也發出聲明

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在立委林思銘(中)、議員吳旭智(左)等人的協助協調下,義民中學教師未獲續聘風波終獲三贏局面。(記者彭新茹翻攝)
在立委林思銘(中)、議員吳旭智(左)等人的協助協調下,義民中學教師未獲續聘風波終獲三贏局面。(記者彭新茹翻攝)

記者彭新茹/新竹報導

在立委林思銘強力要求國教署介入協助下,引發社會高度關切的義民中學十名教師未獲續聘風波,四日出現轉圜,校方經重新考量後發出最新聲明,校方表示,為妥善解決雙方爭議,願以快捷遞送聘書與應聘書給十位教師,但也強調校方不接受教師片面更改聘約內容。

立委林思銘感謝關懷此一事件的吳旭智議員等民代,及全教總等單位給予工作權益受損的教師們大力協助,也希望整個事件最終能圓滿落幕,讓學生受教權、教師工作權、校方形象獲得三贏。

林思銘強調,不論是校方,抑或教師,都應以學生的受教權作為最終考量,作出最有利學生的決定,如今義民中學已再次送出聘書與應聘書給該十位教師,針對校方與教師之間的爭議與分歧,國教署應本於督導機關之責,繼續盡速介入協調,三方共同商議,以縮短校方與教師間的歧異,保障義民中學學子們的權益。

義民中學最新聲明,其中一項為案涉十教師因片面更改本校一一二學年度教師服務規約諸多內容,除上述教師學術研究費95折、代理教師學術研究費八折部分之外,同時對非經同意不得兼任校外職務、不得未經簽請同意逕行參加甄試轉任他校等規約內容做出刪除或修改,片面變更聘約內容,違背校方服務規約,可認定不願接受校方提出聘僱條件,並已有礙本校師資穩定及學生受教權,本校不予接受。如教師不再接受應聘,請寄還本校一一二學年度師聘書,以便註銷。

公路總局同意專案補貼 竹客可望代駛至明年底

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公路總局審議小組25日同意專案補貼,新竹客運可望就固有路線代駛至明年年底。(竹縣府提供)

 

大紀元2023年07月25日訊】(大紀元記者林倩玉台灣新竹報導)新竹客運去年3月向交通部公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營,其中41條路線因行經新竹縣轄內,影響甚鉅,縣府交通旅遊處長戴志君(25日)與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長,共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討,最終小組同意專案補貼每公里約52元,新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止,全案尚待後續送大會審議。

戴志君表示,經過專案小組委員與桃竹竹苗4縣市等單位開會商討下,專案小組同意專案補貼新竹客運每公里約52元,新竹客運則同意代駛至明年12月31日為止,全案仍須後續再開會審議。

竹縣府交旅處指出,根據新竹客運資料,該公司申請不續營的54條路線中,有41條與新竹縣、市及桃園市相關,且有19條全路線行駛新竹縣境內。41條路線裡,有26條去年9月12日到期,今年9月12日到期的則有15條。在疫情前,新竹客運每年服務約600萬人次,而去年在受疫情影響下,有超過300萬人次搭乘,顯示民眾對此仍有強烈需求。

交旅處說明,新竹客運若不續營,影響竹竹苗鄉親權益甚鉅,且客運公車使用者多為學生及長者等,在交通方式選擇較少,需要特別照顧,目前雖然新竹客運皆為代駛期間,不會立即有中斷的狀況,但攸關全縣鄉親「行」的權利,仍要盡快妥善處理。

對此,縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案,聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲,要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理,且應比照鄰近縣市的市區公車,補貼每車公里成本52元至53元不等,以營造良好的公路客運營運環境,藉此提高客運業者營運的意願。

此外,配合行政院TPASS通勤月票,「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於今年年7月21日審查通過,力拚10月上線,交旅處將爭取新竹客運配合TPASS上路,除了可望提升運量,也能讓新竹客運回心轉意繼續營運原來的客運路線,使公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。

國中會考竹苗明年維持3級分制 家長籲回歸單純實力對決

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113學年度竹苗區入學推動工作小組審議,決議明年維持三級制原比序項目,讓家長無法接受。(圖為會考現場圖、非新聞當事人)。圖/本報資料照片
113學年度竹苗區入學推動工作小組審議,決議明年維持三級制原比序項目,讓家長無法接受。(圖為會考現場圖、非新聞當事人)。圖/本報資料照片
竹竹苗區國中會考免試入學超額比序目前採三級制,但不少家長認為,新竹縣、市學生數逐年增加,但普通高中卻不足,應同基北區改為7級積分制對學生才公平,要求檢討調整可能性。經113學年度竹苗區入學推動工作小組審議,決議明年維持原比序項目,讓家長無法接受,喊話盼考試回歸成單純的實力對決。

 

新竹縣議員吳旭智指出,級分制初衷是希望5科能均衡發展,但對於竹縣、竹北來說,因高中不足,學生擔心差一題,從A變成B++,學校就落差很大,家長訴求是公平性,雖教育局召開2次說明會,並聆聽家長回饋意見,但對於教育局提出的數據,家長認為沒有辦法看到全貌,對於數據內容也希望有更多了解。

 

吳旭智說,竹竹苗現在各區域學生狀況落差非常大,如何兼顧各區域學生狀況,真的很需要竹竹苗的教育單位做更多溝通,其實家長對級分制跟積分制有這麼多疑慮和討論,最主要是因為新竹縣高中入學的學校選擇性不多,差一點積分學校就落差很大。不過透過這次爭取,也凝聚更多共識,也讓中央知道竹縣高中不足的問題。普遍的共識,就是爭取竹縣新設高中,及現有公立高中職增班。

 

竹北家長認為,對於國中會考排名方式,家長訴求的是公平原則,總答題數多的排名在前面、少的在後面,如果要改善高中學校的升學情形,各高中要自己想辦法招募自己想要的學生,而不是用不公平的排名方式讓學生不情願的到這些學校。

 

另一名家長也說,請讓考試回歸成單純的實力對決,現在學生只想著拚5A,卻無法朝自己的專才科目盡情學習提昇水準,這樣的環境對培養未來的國家人才,真的好嗎?對於只在5A的邊緣,更容易掉到4A3A區的學生們來說,這個制度真的是好事嗎?不會讓他們更受挫、更沒自信覺得讀書更沒時間和意義嗎?

 

新竹縣教育局表示,昨天召開112學年度「竹苗區高級中等學校入學推動工作小組」會議,經竹竹苗區三縣市與會代表討論,認為教育會考為藉由標準參照測驗,達到學力監控、提供學生具體學力訊息,跳脫分數樣貌,期待學生以性向、興趣作為依據,選擇就近或適合生涯發展的高中職學校就讀。

 

教育局長楊郡慈說明,教育局積極倡議高中免試入學超額比序項目調整案,連續2年提案爭取。去年爭取改為7級積分制,今年送交2提案,包括同級分時,採7級分積點比序;另一案為改7級積分制,同步要求國立高中要針對偏遠地區學生給予保障名額,但由於就學區免試入學及教育會考事務涉及竹竹苗三縣市,採合議決,最終決議維持原比序項目、不做變動。

竹縣議員提案 盼台大撥竹北校地設高中

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竹縣議員提案 盼台大撥竹北校地設高中

國民黨新竹縣議員吳旭智18日在議會臨時會中提案表示,為解決竹縣學生數急增問題,盼台大能撥用5公頃竹北校區用地設置高中,若台大無意自行建置,盼改由縣府設立。中央社記者郭宣彣攝 112年8月18日
國民黨新竹縣議員吳旭智18日在議會臨時會中提案表示,為解決竹縣學生數急增問題,盼台大能撥用5公頃竹北校區用地設置高中,若台大無意自行建置,盼改由縣府設立。中央社記者郭宣彣攝 112年8月18日

中央社記者郭宣彣新竹縣18日電)新竹縣議會今天開臨時會,新竹縣議員吳旭智與張良印提案,為解決竹縣學生數急增問題,盼台大能撥用5公頃竹北校區用地設置高中,若台大無意自行建置,請改由新竹縣府設立。

對此新竹縣政府教育局今天向中央社記者表示,縣府於7月17日與台大進行專案小組會議,會議決議提到評估台大設立附中,若無法設立附中,同步評估生醫園區實驗高中或於台大竹北校地內移撥3至5公頃土地予縣府,要求台大3個月內回覆。

新竹縣議員吳旭智向中央社記者表示,台大竹北校區用地閒置多年,但竹縣學生人口數持續增加,竹竹苗地區推估至民國116年時將近3000名學生從國中畢業,因此目前地方對於設置高中有急迫性。

吳旭智說,希望縣府能和台大溝通,台大能撥用5公頃竹北校區用地以設置高中,若無法盡快在地增設高中,家長為孩子就學還得前往其他縣市就讀,相當不便。

吳旭智表示,台大過去打算在此規劃生態校園與風雨球場,不過受到少子女化情形嚴重,台大未來至新竹縣擴校機會不高,但竹縣對於設置新的高中很有急迫性,盼台大能撥用校地與縣府合作設置高中,才是地方所需。

新竹縣長楊文科日前透過新聞資料指出,為因應竹縣學生的需求,若台大無法設附中,要求台大將既有22公頃校地中,移撥至少3至5公頃土地給縣府興建高中,並請台大於3個月內給予回應,以利縣府後續規劃興建並編列相關預算支應,期望於116學年度前完成校舍興建。

縣府於民國89年同意有償撥用竹北市大學段1地號縣有土地(22公頃)給台大設置竹北分部,並於民國90年完成土地撥用。

新竹家長向楊文科陳情「4大訴求」 盼台大善盡社會責任

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新竹縣長楊文科今天接下家長們的陳情信與連署書,他說縣政府與家長目標一致,會盡力找出解決方案。記者郭政芬/攝影
新竹縣長楊文科今天接下家長們的陳情信與連署書,他說縣政府與家長目標一致,會盡力找出解決方案。記者郭政芬/攝影
竹縣116學年度將面臨高中入學學生數急遽增加,縣內的高中推動成關鍵,新竹縣家長團體今天下午向縣長楊文科陳情四大訴求,強烈要求台大善盡社會責任,並盤點竹縣其他土地、定案設校時時程與規模。楊文科也回應,會盡力為竹縣爭取高中,他再次強調台大若無法設附中,請移撥土地給縣府興建高中,盼在3個月內回應。

 

大新竹高中就學權益促進會籌備處與家長們,今天下午在議員、新竹縣各級學校家長協會的陪同下,一起到縣長室陳情,家長們說,日前看到縣府呼籲台大的訴求,很感謝新竹縣長與縣府團隊協助。新竹縣人口近年不斷增加,家長們也提出4大訴求,包含設校規模面積至少需要5公頃以上,強烈要求台大善盡社會責任,最晚應於今年8月底前召開臨時校務會議,針對台大設立附中或是撥還校地要有具體結論。

 

此外,也請縣府務必有校地的備案,並同樣於8月底前盤點完成,可考量台科大或世興空品區等土地,甚至是位於竹縣內的科大、竹縣其他鄉鎮等,擴大盤點需求與土地,最後是今年要定案設校時程,否則恐怕就會來不及,家長們期待最晚於114年9月開始招生。

 

楊文科與教育局長楊郡慈當場說明,上周已與各高中職校長來開會,請他們盤點高中增班、增科的需求,湖口高中、六家高中正在進行擴班的工程。楊文科認為設高中要超前部署,但如何找到合適的土地是關鍵,目前積極向台大爭取,縣府也會盤點其他校地的備案,縣府與家長們的目標一致。

 

議員吳旭智、林禹佑認為目標就是今年底前努力確認校地出來,以利進行後面的規劃,其中竹竹苗的學子交通問題也需要被看見,盼望能跨縣市推動與溝通。

 

新竹縣各級學校家長協會理事長葉信輝也建議縣府通盤檢討,家長們也給予支持鼓勵,盼近期能有明朗的結果。會後家長們也談到會考成績比序的調整,楊郡慈說,明天將再邀集家長團體召開說明會,彙整意見。

新竹縣家長團體今天下午向縣長楊文科陳情四大訴求。記者郭政芬/攝影
新竹縣家長團體今天下午向縣長楊文科陳情四大訴求。記者郭政芬/攝影
新竹縣家長團體今天下午向縣長楊文科陳情四大訴求,強烈要求台大善盡社會責任,並盤點竹縣其他土地、定案設校時時程與規模。記者郭政芬/攝影
新竹縣家長團體今天下午向縣長楊文科陳情四大訴求,強烈要求台大善盡社會責任,並盤點竹縣其他土地、定案設校時時程與規模。記者郭政芬/攝影

交通不便 新竹學生捨苗栗讀台北

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新竹縣竹北市人口激增,多年來面臨就學壓力,1名竹北家長認為,在竹竹苗學區「其實很難跨到苗栗」,主要是因為新竹到苗栗學校的大眾運輸交通不方便,來回需要花1.5小時到2小時,不少學生選擇遠赴台北就讀,因為搭高鐵轉捷運還比較快。

 

多名關心教育議題的縣議員昨也參與立院教育及文化委員會考察行程,議員吳旭智提及,今年國中會考後接到不少家長回饋,同樣反映寧願讓孩子到台北、台中就讀,不僅是因為在地高中不夠念,也是考量新竹往苗栗交通不便等因素,竹縣應好好思考如何留下在地人才。

 

吳旭智期待縣市合作,目前新竹縣立高中已在增班,但公立高中必須更快,「等到兩年後就來不及了」。即便增班、增額來緩解人口增加問題,也要考慮學生是否在擁擠的就學空間。

 

縣議員林禹佑建議政府除了考慮台大和台科大用地,也可盤點生醫園區的腹地設校可能。縣議員林碩彥、竹北市民代表游雅婷則分別提出檢視通才教育公平性、拋出數位高中的構想。

 

針對新竹地區反映的教育需求,國教署副署長戴淑芬說,國教署看見竹北人口增長的需求,已經補助竹縣16.8億元增設國中小學校,是否還要增設高中?仍須評估。

竹瓦氣爆專案報告 議員批沒說出原因

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記者黃美珠/新竹報導〕針對六二四竹北氣爆意外,新竹縣議會昨天臨時會中要求新竹瓦斯公司(簡稱竹瓦)總經理邱世昌專案報告,說明整個事件的來龍去脈、該公司與縣府相關的應變作為和後續檢討方針等。

邱世昌說,這次瓦斯外洩氣爆的大樓社區居民,最快明天將有首批可回家,主結構鑑定報告也可望下週一完成。

縣議員吳旭智抨擊,整份檢討報告針對事故發生的原因只有講兩點,一個是設備異常,另一個就是說有少數用戶裝的器材沒有依照規定設置,他不能接受,因為沒有找出原因。

吳旭智指出,從二○一四起新竹縣的總決算審核報告都被監察院年年檢討,連續五年沒有分年汰換用戶的管線,對用戶檢漏進度嚴重落後、未受檢查的用戶數偏高等,相同的缺失一再出現,但竹瓦的檢討報告卻似有把責任歸咎於部分住戶沒有依照建築法規施工。

竹瓦︰已由檢方委請工研院調查

邱世昌說,軸流閥故障是事實,但是機械問題還是人為因素,目前已由檢方委請工研院調查中,他無法進一步說明。他們因人手不夠且避免與民爭利,竹瓦成立到現在都是做輸配氣管的本支管以及表外工程,表內的內管都沒有做,都由住戶自行找合格的承商安裝,確實會因每個承商的用材或工作細膩程度不一,而會有漏氣的問題。

大新竹頻漏瓦斯、挖破瓦斯管? 瓦斯公司:已降低近8成損失

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關於瓦斯漏氣問題,邱世昌澄清,外界誤解竹瓦未能有效控制供氣差量率為十年前舊資料,當時購氣成本較高,已與近年狀況不同。圖/報系資料照
關於瓦斯漏氣問題,邱世昌澄清,外界誤解竹瓦未能有效控制供氣差量率為十年前舊資料,當時購氣成本較高,已與近年狀況不同。圖/報系資料照
針對新竹縣6月24日發生竹北氣爆案,新竹瓦斯公司今天於新竹縣議會臨時會進行專案報告。議員吳旭智、林碩彥追問近年瓦斯漏氣問題,竹瓦總經理邱世昌強調,這都是十多年前的舊資料,竹瓦氣差量皆在法規上限4%以內,且近年大幅降低近8成損失。

 

吳旭智、林碩彥追問,監察院從103年開始,就有提到新竹瓦斯漏氣、開關閥檢查等問題,而107年到110年,都有編列4、5億預算,針對瓦斯表外管輸氣改善,107年甚至提到改善進度嚴重落後、缺失改善不如預期,為何相同缺失一再發生?

 

邱世昌澄清,外界誤解竹瓦未能有效控制供氣差量率為十年前舊資料,當時購氣成本較高,已與近年狀況不同,近年新竹瓦斯公司的氣差量已逐年下降,且皆在法規上限4%以內,經過逐年改善,已大幅降低近8成損失。

 

邱世昌說明,所謂氣差量是指向中油公司購買的氣量,與售賣出去的氣量之間的差額,影響氣差量的因素有很多,包括抄表數據、氣候、時間以及供氣壓力等。加上平時維修或者管線遭挖損搶修時,也會因管線施工修復等工作產生損失,氣差的原因眾多,不僅限於管線漏氣。

 

議員林禹佑也追問,竹北市進行地下工程時,常常有廠商挖破瓦斯管線,這些是否有檢討,橫向溝通是否有疏失?邱世昌回答,已和電信局、開挖下水道相關廠商告知,在開挖、埋管前均需先申請套圖,並安排竹瓦會勘,有了這些前置作業,誤損瓦斯管的情形將大幅下降,工務處也有和下水道廠商特別叮嚀,不要因為施工簡便快速,傷到瓦斯管線。

竹縣獨輪車訓練三年有成 擴大服務更多特殊生

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竹縣獨輪車訓練三年有成,學長姐現身說法,鼓勵學弟妹持續努力,人生會有不一樣的風景。(記者彭新茹攝)
竹縣獨輪車訓練三年有成,學長姐現身說法,鼓勵學弟妹持續努力,人生會有不一樣的風景。(記者彭新茹攝)

中華日報/記者彭新茹/新竹報導

第四屆「兒童專注力與情緒管理訓練─獨輪車」圓滿落幕,日前於新社國小舉辦成果發表會,主辦單位臺北市教育關懷協會,新竹縣議員吳旭智以及新竹縣有智一同未來教育發展協會表示,這幾屆的訓練,對於學生的情緒穩定、挫折忍受力都有顯著的提升。

教育局副局長蔡淑貞表示,騎獨輪車好處很多,訓練專心、耐心、毅力,別人做不到,但是你卻可以做到!只要堅持、耐心有毅力,一定可以達到目標。

臺北市教育關懷協會的尹玉娟理事長說,每一屆的孩子都不一樣,但每個孩子就像自己的孩子一樣。」她也勉勵:「家長不厭其煩的陪伴,對孩子們未來的發展很有幫助。

吳旭智議員表示,每一屆獨輪車結業後,發現孩子的成長非常大,獨輪車訓練已不再只是短短十八周的事情,持續帶給孩子們未來發展很多的可能性。

成果發表會現場,邀請當屆的孩子表演及家長分享,但跟以往不一樣的是,協會持續關心前幾屆孩子的情況,這次,邀請前幾屆的「學長姐」來現身說法。

第一屆學員,當初是唯一一位國中的學員,今年要上高中,學測得到5A7+的好成績,他分享,來到這邊之後,發現自己有很多同伴,自己不是最特別的,同伴做得到,他也做得到,因此努力練習,課程結束後,他發現自己更容易管好自己了。

另一位目前國二的第一屆學員,今年成績考了全校第十八名。帶他來的阿婆分享,當初孩子讓他很憂心,為了孩子,每周從關西帶他過來竹北學獨輪車,後來很懂事,幫忙阿公洗澡,晚上若阿公跌倒,也是孩子幫忙。身為特殊生的家庭,愛心、毅力、耐力都很需要,就像馬拉松一樣,她也期待獨輪車的訓練可以持續舉辦,幫助更多孩子。

還有一位是第三屆的女學員,當初情緒、行為都無法控制,現在可以上台侃侃而談,她勉勵第四屆的學弟妹,一開始覺得學習有點困難,覺得只要慢慢地學,總會學會。她發現自己比以前更專心、更有耐心,學習也比以前更進步,成績都有九十分以上。