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大眾運輸

竹縣接駁車「放鳥」甩鍋公所遭打臉 吳旭智直擊發車:別再脫班

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新竹縣快捷公車11日竟脫班令學生喊苦,縣議員吳旭智連兩天緊盯發車狀況。(圖/翻攝自吳旭智臉書)

新竹縣快捷公車11日竟脫班令學生喊苦,縣議員吳旭智連兩天緊盯發車狀況。(圖/翻攝自吳旭智臉書)

新竹縣政府新闢「快捷9號」公車11日首度試營運,一早公車竟「放鳥」未發車,讓學生們寒風中苦等1小時,縣府還一度「甩鍋」竹北市公所標線劃設不清,反被公所「打臉」縣府太晚發公文,引發爭議。

據了解,新竹縣受惠於竹科快速發展近年人口暴增,但交通與學校發展牛步,讓沒有駕照的學子長期受上學舟車勞頓之苦,而新竹縣政府新闢快捷9號公車路線,從竹北勝利八街停車場發車,沿途行經高鐵新竹站、竹北生醫園區,並停靠多間學校,如六家高中、東海國小、新竹高工、新竹女中、新竹高中與新竹高商等,11日起試營運,當日上午不少班次卻發不出車,讓學生撲空。

縣府對此回應,採最嚴厲處分,廢止營運該路線的亦捷客運籌備經營路權,11日下午緊急改由另一家客運代駛,才順利載送學生放學。

縣長楊文科指出,竹北市快捷九號路線道路養護管理權責屬於市公所,縣府已提前溝通說明,公所卻沒有在開學時畫設好,縣府已積極建設臨時站牌、派工劃設標線確保民眾通行需求。

竹北市公所官員則反擊,直言2月4日公所才正式收到縣府的會議紀錄公文,公部門皆有作業流程,4日收文要排程、叫料並在11日完工,根本強人所難,是縣府行政程序牛步,搞得如今亂象紛陳。

縣議員吳旭智則說,開學前其實不確定試營運首日會有多少乘客,但11日自己起早抵達站點直擊,發現已有8名學生等候,其中7位為新竹商職學生,1位為新竹中學學生,學生都準時了,反而客運業者「放鳥」,實在讓人傻眼。吳旭智續指,12日一早自己再度在站點守候,狀況改善不少,呼籲縣府與客運業者做好萬全準備與臨機應變,確保所有班次皆能順利運行,別再發生脫班窘況,會影響民眾對縣府的信任。

快捷九試營運首日出包|班車未發學生苦等

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班車未準時發車影響學生上學,吳旭智批評縣府與業者準備不足,應確保班次順利運行,避免影響民眾信任。(轉翻攝自吳旭智議員臉書)

班車未準時發車影響學生上學,吳旭智批評縣府與業者準備不足,應確保班次順利運行,避免影響民眾信任。(轉翻攝自吳旭智議員臉書)

警政時報 林照東/新竹報導

今(11)日清晨6點半,新竹縣快捷九公車正式展開試營運,然而,新竹縣議員吳旭智前往現場關心時,卻發現令人錯愕的狀況班車未能準時發車,導致現場等候的學生無法順利搭乘,影響上學行程。

快捷九號公車試營運首日因業者未妥善安排司機導致班車未發,縣府震驚並緊急召開應變會議確保放學班次。(轉翻攝自吳旭智議員臉書)
快捷九號公車試營運首日因業者未妥善安排司機導致班車未發,縣府震驚並緊急召開應變會議確保放學班次。(轉翻攝自吳旭智議員臉書)

吳旭智議員表示,他原本不確定試營運的首日會有多少乘客,但抵達站點後發現已有8名學生等候,其中7位為新竹商職學生,1位為新竹中學學生。這些學生自6點30分起便在站牌旁耐心等候,然而,直到6點40分、6點50分,公車依舊未見蹤影。

「經過聯繫交旅處與客運業者後,才得知這班車因司機臨時狀況,無法發車!」吳旭智議員無奈表示,這對於滿懷期待的學生與家長而言,是一次極大的失望。他當場協助安排,親自載送3位學生前往新竹商職,其餘學生則由家長接送或自行另尋方式前往學校,所幸最終未傳出遲到情形。

對於快捷九首日試營運即出現如此重大紕漏,吳旭智議員直言:「這樣的情況讓人傻眼!」他強調,縣府與客運業者在試營運前應做好萬全準備,確保所有班次皆能順利運行,而不是讓學生和家長在寒冷的早晨無助等待,甚至影響民眾對縣府的信任。

縣府:對業者誠信問題從嚴處分 確保學生通學權益

對此,新竹縣長楊文科於今日縣府主管會報中,特別關切快捷九號公車未如期發車、新設站牌及劃設公車停靠區等問題,並對於營運廠商「亦捷客運」因司機調度問題導致學生無法搭車的情形,表達難以置信的態度。他指示新竹縣交通旅遊處(交旅處)針對此次事件痛切檢討,並對業者誠信問題從嚴處分,同時加強與鄉鎮市公所溝通,確保後續營運順暢。

新竹縣政府表示,快捷九號公車新闢的目的在於提升新竹縣市學生的通學便利性,該路線從「竹北勝利八街停車場調度站」發車,行經「高鐵新竹站」及「竹北生醫園區」,並串聯六家高中、東海國小、新竹高工、新竹女中、新竹高中與新竹高商等學校,於今日起試營運。

然而,試營運首日即因業者未妥善安排司機導致班車未發,令縣府相當震驚。交旅處緊急回應指出,10日晚間業者仍向縣府保證會正常營運,但11日上午突然回報因司機未正常到班,導致班次取消,讓縣府措手不及。交旅處也在此向欲搭乘該公車的民眾致歉,並表示已立即召開應變會議,確保放學時間學生有車可搭。

站牌設置與停靠區標線問題 交旅處強調已積極處理

針對部分站點仍未設置站牌、停靠區標線未劃設等問題,交旅處長陳盈州表示,快捷九號路線的道路養護與管理權責屬於公所,縣府早在去年12月10日已與竹北市公所會勘,並達成共識由公所負責劃設公車停靠區。然而,直至今年2月5日發文前,縣府仍多次以電話向市公所溝通,但最終未獲確實執行。上週三試乘與會勘時,交旅處發現問題仍未解決,因此緊急派工劃設標線,並於昨日完成臨時站牌設置,力求相關配套同步上路。

縣長楊文科也強調,竹北市快捷九號公車路線的道路養護與管理權責雖屬公所,但縣府已提前溝通並做出必要因應,確保民眾能順利通勤。他責成交旅處務必加強與各鄉鎮市公所的協調,相信大家的目標都是一致的,就是讓民眾通行便利、學生準時安全到校。

縣長楊文科表示,雖道路管理權屬公所,縣府已提前溝通並因應,並責成交旅處加強協調,確保學生安全準時到校。(圖/記者林照東翻攝)
縣長楊文科表示,雖道路管理權屬公所,縣府已提前溝通並因應,並責成交旅處加強協調,確保學生安全準時到校。(圖/記者林照東翻攝)

交旅處:不排除終止業者營運權 並視情況安排遊覽車接送

針對亦捷客運的誠信問題,楊文科縣長嚴正表示,業者在10日晚間仍向縣府保證營運正常,結果卻未履行承諾,嚴重欺瞞政府,因此要求交旅處對業者從嚴處分。交旅處表示,目前快捷九號仍處於籌備期,這段期間的營運成本由業者自行負擔,因此次事件導致誠信疑慮,縣府將嚴格檢討是否讓該公司繼續營運,並考慮在籌備期(至今年3月)屆滿後,不再展延業者營運資格,另尋其他客運業者接手。

此外,為確保學生通學權益,交旅處今晨已緊急召開應變會議,確認今日下午及未來的班次是否能夠順利發車。陳盈州處長也表示,若今日下午仍發生司機調度問題,縣府將不排除暫時調派遊覽車接送乘客,以應對突發狀況,確保學生不再因公車問題而影響通學計畫。

快捷九號公車首日試營運狀況頻傳,縣府是否能迅速改善,確保未來運行順暢,仍有待觀察。新竹縣政府也強調,將持續監督業者,確保快捷九號公車能夠達到預期效益,真正為縣內學生與民眾帶來便捷的公共運輸服務。

營運第一天就出包!客運未發車害學生寒風中乾等 楊文科震怒下令「換廠商」

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[FTNN新聞網記者盧逸峰/新竹報導]

昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日,卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車,害通勤學生一大清早在寒風中乾等,新竹縣長楊文科震怒下令撤換廠商,改由「捷乘客運」緊急代駛。新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況,證實今日快捷9號有正常發車,通勤學生依序抵達新竹高工、新竹女中、新竹高中及新竹高商。

新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況,證實今日快捷9號有正常發車。(圖/取自吳旭智臉書)
新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況,證實今日快捷9號有正常發車。(圖/取自吳旭智臉書)

為提升新竹縣市學生通學便利性,新竹縣政府新闢快捷9號公車路線,從「竹北勝利八街停車場調度站」發車,沿途行經「高鐵新竹站」及「竹北生醫園區」,以串聯新竹高鐵周邊,並停靠多間學校,如六家高中、東海國小、新竹高工、新竹女中、新竹高中與新竹高商等,方便居住在竹北、跨區赴新竹市上課的學生族群搭乘,昨日起試營運,不料卻出包。

事實上前天廠商仍向縣府保證會正常營運,然而昨日客運業者卻未發車,縣府研議後採最嚴厲處分,立即廢止亦捷籌備經營路權,11日下午以後班次將由「捷乘客運」有限公司配合緊急代駛。

楊文科要求交旅處全面檢視公車營運管理機制,確保公車站牌設置、停靠區標線劃設完善,強化與各鄉鎮市公所的溝通,不容任何細節影響學生的通學權益。

昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日,卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車,害通勤學生一大清早在寒風中乾等。(圖/取自吳旭智臉書)
昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日,卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車,害通勤學生一大清早在寒風中乾等。(圖/取自吳旭智臉書)

楊文科重申,這次事件縣府虛心檢討,要求交旅處絕不再讓類似情況發生!未來將更嚴格督導業者,確保公共運輸的穩定與可靠,讓每一位學生都能安心搭車,平安上課。

質詢力促改善通學問題 吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

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▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智力促改善通學問題,終於為家長與孩子帶來好消息!5615路線明日新增6:40班次,紓解早上上學班次不夠的困擾!(圖/吳旭智辦公室提供)

勁報記者羅蔚舟/新竹報導
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智今(11/19)日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題,期盼竹縣大眾運輸會更好,達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖/吳旭智辦公室提供)

吳旭智說,最近時常聽到學生反映通學問題,也是他長期關注的大眾運輸議題,期盼解決問題,包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等,目前也面臨公車司機招募困難,要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車,甚至結合各園區接駁車,將服務縫隙結合,相信只要有心,竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到,目前新舊客運業者交接期,希望縣府可以再想更多辦法,如調度私人業者短期協助,以及立即整合市公所免費公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸,提升搭公車意願,需要公私協力,整合AI園區公司接駁車資源,尤其行經高鐵及火車站,成為公車輔助路線,讓居民也可享有便利,達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說,感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長,會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合,第一步做到學生準時上學,第二步園區交通連結,第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想,將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等,更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作,攜手滿足大眾運輸需求,未來徹底檢討,相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說,目前因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案,短期於執行國道機車箱涵拓寬前,以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行,勝利七街(往東)、勝利八街(往西),並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北),簡化路口時相,採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消,提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案,提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後,配合五楊段(預計115年開工、121年完工),機車拓寬箱涵後,與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街,形成單行逆時針循環;再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路,及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥,可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外,亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務;縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議,綜整各園區進駐廠商意見,現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間,然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

吳旭智總質詢聚焦大眾運輸 楊文科:徹底檢討提出最佳規劃方案

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民眾網方健龍新竹報導】新竹縣議會今(19)日進行第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智關注AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題,期盼竹縣大眾運輸會更好,達到共好共榮。

吳旭智議員表示,最近常聽到學生反映通學問題,也是他長期關注的大眾運輸議題,期盼解決問題包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等,目前也面臨公車司機招募困難,要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車,甚至結合各園區接駁車,將服務縫隙結合,相信只要有心,竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智指出,目前新舊客運業者交接期,希望縣府可以再想更多辦法,如調度私人業者短期協助,及立即整合市公所免費公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸,提升搭公車意願,需要公私協力,整合AI園區公司接駁車資源,尤其行經高鐵及火車站,成為公車輔助路線,讓居民也可享有便利,達到共榮。

吳旭智更提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」三大概念、解決竹縣交通方案,他建議縣府結合AI園區四大廠商,整合原先的接駁車和現有公車系統,搭乘無縫運輸,以緩解交通壓力,並為竹縣創造低碳永續的交通模式。

「務必想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車!」縣長楊文科表示,感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長,他會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合,第一步做到學生準時上學,第二步園區交通連結,第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想,將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等,更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作,攜手滿足大眾運輸需求,未來徹底檢討,相信可以提出更好的規劃案。

縣府交旅處長陳盈州指出,目前因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案,短期於執行國道機車箱涵拓寬前,以莊敬北路西側的勝利七、八街單行道先行,勝利七街(往東)、勝利八街(往西),並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北),簡化路口時相,採單行道方向。及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消,提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案,提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後,配合五楊段(預計115年開工、121年完工),機車拓寬箱涵後,與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街,形成單行逆時針循環;再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路,及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥,可再提升整體車流運行順暢。

交旅處指出,經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線「5619」新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B」外,亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務;縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議,綜整各園區進駐廠商意見,現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間,然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。(圖/新竹縣政府提供)
《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。(圖/新竹縣政府提供)
《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題,縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合。(圖/新竹縣政府提供)
《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題,縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合。(圖/新竹縣政府提供)

吳旭智質詢聚焦大眾運輸 楊文科:視需求調整更好規劃

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(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢,縣議員吳旭智今(19日)關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題,期盼竹縣大眾運輸會更好,達到共榮。

吳旭智說,最近時常聽到學生反映通學問題,也是他長期關注的大眾運輸議題,期盼解決問題,包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等,目前也面臨公車司機招募困難,要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車,甚至結合各園區接駁車,將服務縫隙結合,相信只要有心,竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到,目前新舊客運業者交接期,希望縣府可以再想更多辦法,如調度私人業者短期協助,以及立即整合市公所免費公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸,提升搭公車意願,需要公私協力,整合AI園區公司接駁車資源,尤其行經高鐵及火車站,成為公車輔助路線,讓居民也可享有便利,達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說,感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長,會請交旅處重新盤點並改善,立即通盤整合,第一步做到學生準時上學,第二步園區交通連結,第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想,將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等,更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作,攜手滿足大眾運輸需求,未來徹底檢討,相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說,目前因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案,短期於執行國道機車箱涵拓寬前,以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行,勝利七街(往東)、勝利八街(往西),並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北),簡化路口時相,採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消,提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案,提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後,配合五楊段(預計115年開工、121年完工),機車拓寬箱涵後,與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街,形成單行逆時針循環;再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路,及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥,可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外,亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務;縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議,綜整各園區進駐廠商意見,現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間,然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

吳旭智質詢聚焦大眾運輸
吳旭智質詢聚焦大眾運輸
楊文科(右1)表示會視需求調整,做更好規劃
楊文科(右1)表示會視需求調整,做更好規劃

竹縣汽車增加率全國第一…出門塞車苦 吳旭智盤點交通解方

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吳旭智呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用,以及邀請廠商共解交通問題。記者郭政芬/攝影
吳旭智呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用,以及邀請廠商共解交通問題。記者郭政芬/攝影

聯合報/ 記者郭政芬/新竹即時報導】受惠於竹科發展,新竹縣人口持續增長,根據統計,以2020年為基準,新竹縣的汽車車輛登記數比例增長11%,居全國之冠,高達25萬輛,新竹縣議員吳旭智今天在質詢中,盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流,吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中!」

 

吳旭智表示,AI園區將有四家廠商進駐,員工數達五千多位,預計車流量大增,雖然縣府已規畫出短期應對配套,但民眾仍擔心尖峰時段會塞車,他呼籲縣府做交通影響評估的模擬報告、降低私有車輛的使用,以及邀請廠商共解交通問題。

 

交旅處長陳盈州回應,縣府已規畫短期、長期等因應方案,縣府也希望廠商交通成本內部化,包含廠商承諾園區內停車收費,鼓勵員工共乘和使用接駁車,以及彈性上下班等,此外縣府也規畫快捷10號與路口優化等。

 

吳旭智建議,以接駁車擴大成為公車輔助路線,以及推動YouBike站點、車輛認養,讓這段交通不要成為民眾困擾。針對公私協力,新竹縣長楊文科回應,會找廠商來溝通與推動。

 

吳旭智說,過往五年,竹縣的汽車車輛登記數增長11%,居全國之冠,汽車從23萬輛增加到25萬輛,近期新竹客運退場,學生通學搭大眾客運更混亂,有誤班、提早開車等,他呼籲調度原客運業者協助、調度私家業者協助等。此外,也應該整合快捷、竹北市免費公車、接駁車等,加速路網規畫的執行。

 

對此,楊文科當場允諾改善,會專案處理來做整合路線。此外,將積極協助客運業者來改進,針對司機的薪水太低,縣府將研究協助方案,讓錢要花在刀口上,「我們會想盡辦法讓學生不遲到、坐得到公車」。

 

吳旭智在議會質詢中提及,許多民眾反應公車「新竹─敏實科大(經芎林)」路線滿載過站不停。陳盈州在質詢結束後也傳來好消息,經聯繫後,該客運業者回覆已找到新司機,將可多一輛公車行駛,有效解決通車問題。

新竹縣議員吳旭智今天在質詢中,盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流,吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中!」記者郭政芬/攝影
新竹縣議員吳旭智今天在質詢中,盤點大眾運輸、自行車U-bike和AI園區啟用帶來龐大的車流,吳旭智直言「居民每天出門淹沒在車流中!」記者郭政芬/攝影

竹北交通壅塞嚴重 5615客運21日恢復行駛 解通勤族燃眉之急

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竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)
竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)

中時/羅浚濱】新竹縣近5年汽車成長11%,居全國之冠,已高達25萬輛,隨著AI智慧園區發展,交通壅塞將日益嚴重,縣議員吳旭智19日質詢時以5615班次減班問題,認通勤與通學族的需求未被重視,提議整合大眾運具,交旅處長陳盈州指業者已找到司機,5615班次21日可恢復上午行駛2班次。

吳旭智針對竹客提前10月底停駛,接駛業者減班,許多學生無法準時抵達學校,認縣府應立即協調業者提供應急服務,解決現行班次不足及銜接問題。陳盈州會後接到業者回覆已經找到司機,5615上午6時20分次外,21日恢復6時50分班次。

縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)
縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)

吳旭智說,竹北市光明六路、縣政二路每天尖峰時期車流已達2300PCU(當量交通量),遠超道路負荷的1800PCU,隨著AI園區廠商持續進駐,明年預計車流量將再增加1000PCU,後年增為3500到3800PCU,若不採取有效措施,交通會更加惡化。

陳盈州表示,已啟動國1竹北交流道周邊智慧號控,勝利七街和勝利八街將會改成單行道,取消莊敬北路路邊車格,AI園區廠商也承諾開員工交通接駁車及彈性上下班等,長期則配合五楊延伸工程拓寬國1機車箱涵,提升整體車流運行順暢。

吳旭智認為竹縣交通不能淪為經濟發展的犧牲品,縣府應積極整合快捷公車、竹北市免費公車及園區接駁車的路線,與AI四大廠商合作推動公車、接駁車整合計畫,並鼓勵廠商認養贊助YouBike站點或車輛,公私協力化解AI園區交通壓力。

吳旭智認為,竹縣整合大眾運具成「無縫運輸網絡」,是未來低碳永續發展的基石,除能解決現有問題,也是交通轉型到城市升級的絕佳契機,更能讓竹縣成為全台交通公私協力的創新典範。

陳盈州表示,該處朝整合大眾運輸路網方向規畫,竹北市免公車營運仍未妥善,已和公所進行討論,並向中央爭取經費,希望明年能對公車路網優化,並整合共享機車和YouBike,期整合後讓大眾運具和綠色運具能無縫接軌。

新竹客運擬停駛桃竹竹苗34條路線 竹縣府回應了

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新竹縣議員吳旭智今日質詢建議縣府可像台中市府一樣,透過市府大量挹注經費資源,引進新客運公司、補貼車資,提升客運載運量,包含前8公里免費、提升服務品質等,希望大眾運輸運量得到突破。記者巫靜婷/攝影
新竹縣議員吳旭智今日質詢建議縣府可像台中市府一樣,透過市府大量挹注經費資源,引進新客運公司、補貼車資,提升客運載運量,包含前8公里免費、提升服務品質等,希望大眾運輸運量得到突破。記者巫靜婷/攝影
新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線,擬在今年9月12日營運許可證到期後,不再繼續經營,縣長楊文科今日答詢時表示應想辦法突破。記者巫靜婷/攝影
新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線,擬在今年9月12日營運許可證到期後,不再繼續經營,縣長楊文科今日答詢時表示應想辦法突破。記者巫靜婷/攝影

新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線擬在今年9月12日營運許可證到期後,不再繼續經營,新竹區監理所證實已收到新竹客運函文,不過強調將收集縣市政府意見後,盡力與客運業者協調。擬停駛路線中,多達26條路線行經新竹縣,已有多位縣議員表達關切,縣長楊文科也於今日答詢,應想辦法突破。

新竹客運3月底發函給公路總局新竹區監理所,說明其營運許可證到今年9月12日屆滿後,將不再繼續經營,相關路線共34條受影響,影響縣市包含桃園市、新竹縣市及苗栗縣,其中全程在新竹縣境內的路線共16條,跨新竹縣至桃園市、新竹市境內也有多達10條,對新竹縣市偏鄉學生、上班族通勤影響甚鉅。

消息一出,新竹縣多位議員表達關切,希望竹客停駛路線能夠挽回,或是公路總局和縣府能拿出因應之道,交旅處今日表示,縣府於4月初收到公路總局新竹區監理所來函詢問,表示新竹客運考量營運成本表達不續營,詢問相關縣市政府意見供公路總局參考及後續處理。

新竹縣政府已於4月中旬回函,明確表達縣民的交通服務不能中斷,仍請主管機關公路總局積極協調業者續營,或轉介其他業者繼續提供服務,據了解其他鄰近縣市也回覆相同意見。竹縣日前並透過縣籍立委林思銘向交通部長王國材表達縣府及縣民意見,也獲得部長及公路總局承諾會協助處理。

交旅處長游志祥表示,將持續與新竹區監理所了解處理狀況,視需要會請監理所召開與4縣市政府協調會議,由於新竹客運於竹縣行經路線多屬於基本民行,班次較少、載客量較低,仍希望爭取業者續營,參考其他縣市案例,若無法續營,可能採取路線整併或調整班次,不過仍需要4縣市政府共同協商。

新竹縣長楊文科表示,新竹客運因不符經濟效益與成本,無法做下去,立委林思銘拜託交通部提升補助經費,這是第一步,而縣府過去也曾在偏鄉如尖石鄉與計程車合作也是辦法之一,另外在竹北市區也能考慮釋出路權,讓民間業者經營快捷公車,或是由縣府經營大眾運輸,利用補助找民間業者合作等,將請交旅處思考如何突破,讓需要公共運輸的民眾方便。

縣議員吳旭智今日質詢則建議縣府可像台中市府一樣,透過市府大量挹注經費資源,引進新客運公司、補貼車資,提升客運載運量,包含前8公里免費、提升服務品質等,希望大眾運輸運量得到突破。不過交旅處初步回應,新竹縣財政考量與台中市差異太大,後續將盤點新竹縣市區客運缺口,與公所合作向公路總局爭取補助辦理。

新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線,擬在今年9月12日營運許可證到期後,不再繼續經營,交旅處長游志祥表示,視需要會請監理所召開與4縣市政府協調會議。記者巫靜婷/攝影
新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線,擬在今年9月12日營運許可證到期後,不再繼續經營,交旅處長游志祥表示,視需要會請監理所召開與4縣市政府協調會議。記者巫靜婷/攝影

【聯合報 / 記者巫靜婷/新竹即時報導】新竹客運擬停駛桃竹竹苗34條路線 竹縣府回應了