【中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運，接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題，縣府交旅處長陳盈州27日指出，2條反應問題最多的路線，業者購車和聘用到司機後解決外，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。
竹客提前停駛新竹縣36條公路客運，新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛，竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615，出現減班行駛等問題，讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」，飽受議員和民眾砲擊，新竹區監理所私下對此表達歉意。
陳盈州說，該處積極與業者溝通，經過這段陣痛期後，5608行駛85個班次，竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴，5615在上午6時20分和6時50分發車，2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。
縣議員吳旭智認為，竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道，目前車流量已達2300PCU，遠超出道路負荷的1800PCU，在AI園區廠商陸續進駐後，明年預計車流量將再增加1000PCU，若不採取有效措施，交通會更加惡化，建議整合現有公車系統，建立搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力。
陳盈州指出，該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合，向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫，日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議，決議將新竹縣、新竹市及屏東縣，列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。
陳盈州說，新竹縣、市是共同生活圈，公路客運是跨縣市行駛，縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士，將由公路局主導推動納入公運計畫，與地方政府簽訂MOU，委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統，運研所則負責工作管考。
陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查，將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項，後再與U-bike做整合，以達到大眾運具無縫接軌的目標。
