有關學區爭議,我們竹北人數總是超前,但為何總是數不出來?
這一次學區爭議到底誰該為誰負責,目前109學年處理的情況,到底家長是否滿意,教育處是否滿意? 更重要的是,110學年希望不要再重蹈覆徹,因為民眾完全都不清楚細節,旭智強烈的建議:教育處在8月底之前,把這些做法的細節提出來,同時也針對明年度做出人數的預估,讓家長不要一直處在錯愕與擔心!
新竹縣議員吳旭智建議縣府應儘速設立大眾運輸和停車管理專責單位,強化分工與專業性,以回應民眾對公共運輸的期待與需求。(記者廖雪茹攝
〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹縣議員吳旭智今(29)日表示,新竹地區交通壅塞問題嚴重,但新竹縣大眾運輸相關業務僅交通旅遊處下轄的「交通管理科」負責,業務龐雜、人力緊繃,他要求縣府應立即檢討現行編制,儘速設立專責單位,強化分工與專業性,以回應民眾對公共運輸的期待與需求。
吳旭智表示,縣長楊文科以「交通十大建設」為施政主軸,但交通建設期程長、經費高,難以立即紓解交通壓力,而大眾運輸可以補足這部分的不足。他積極督促縣府推動YouBike系統與市區公車增班,實施後,週轉率與搭乘率雙雙超出預期,成效明確,因此縣府應該加快腳步,全面強化大眾運輸建設與管理。
吳旭智指出,縣府交旅處交通管理科除了承辦公車路網、TPASS月票、幸福巴士等外,也負責停車管理、充電樁設置、路邊停管系統等工作,業務範圍過於龐雜。根據資料顯示,交管科1年需處理高達9533件公文,平均每月約800件,占交旅處整體三分之一,工作負荷量高。
吳旭智說,正因業務繁重與人力壓力沉重,交管科已有3位同仁離職,不僅人力緊縮,也讓現有人員面臨更大壓力,進而影響政策推進與執行效率。對照其他縣市早已專業分工,例如嘉義市設有「交通行政科」、新竹市設有「大眾運輸科」、嘉義縣甚至設立「公共汽車管理處」,制度上明確區分業務,反觀新竹縣尚未建立專責單位,亟待改善。
因此,吳旭智呼籲縣府應立即檢討現行編制,儘速設立「大眾運輸科」與「停車管理科」兩個專責單位,明確劃分業務範疇,強化分工與專業性,以回應民眾對公共運輸的高度期待與實際需求。
有關學區爭議,我們竹北人數總是超前,但為何總是數不出來?
這一次學區爭議到底誰該為誰負責,目前109學年處理的情況,到底家長是否滿意,教育處是否滿意? 更重要的是,110學年希望不要再重蹈覆徹,因為民眾完全都不清楚細節,旭智強烈的建議:教育處在8月底之前,把這些做法的細節提出來,同時也針對明年度做出人數的預估,讓家長不要一直處在錯愕與擔心!
新竹縣議員吳旭智在定期會總質詢中,強烈建議縣府需成立「重大工程體檢委員會」。(圖/吳旭智議員提供)
【風傳媒/針對竹北「豐采520」天坑事件造成民眾恐慌,新竹縣議員吳旭智今(17)日在縣議會第20屆第一次定期會總質詢表示,現在縣府、建商所提的說明,都讓民眾沒有信心,他建議一定要有第三方公證單位來做公正公開的說明,成立「重大工程體檢委員會」,委請具公信力之產官學專家來做總體檢,並重新檢視重大工安事件之標準作業流程,且要跨局處橫向串聯整合結果,讓民眾安心。 】
楊文科:縣府已祭出通牒,要求建商加緊提出搶險計畫
吳旭智質詢說,要解決天坑問題,必須回歸技術面、專業層面,請公正第三方專家判讀專業資訊。對縣府來說,首要重新取得民眾的信任,而對民眾來說,只想回歸往日的平靜與繁榮。因此他強烈建議,縣府成立「重大工程體檢委員會」,此外還要完整調查竹北地區地質,並將相關資訊放在公開資訊平台供民眾瀏覽。
縣長楊文科答詢指出,此次天坑事件已對建商勒令停工並罰款,也在5月10日下令要求建商在10天內提出搶險計畫,而且包括旁邊「大有可為社區」的居民意見,如地質鑽探、周邊建物結構安全鑑定與整體區域的改善等都要列入,他也已請工務處全面檢視縣治一、二、三期及高鐵、台科大重劃區的建案,至於成立體檢委員會的建議,縣府會研議如何執行。楊文科強調,讓社區居民安心生活,是縣府必須完全把關之事,縣府已祭出通牒,請建商加緊提出計畫。