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自行車道 | 新竹縣議員吳旭智博士官方網站

自行車肇事激增 吳旭智籲廣設通勤自行車道

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新竹縣議員吳旭智3日表示,新竹縣常有自行車與汽機車爭道情形,呼籲新竹縣政府盤點檢討所有自行車道的現況與問題。(圖/吳旭智辦公室提供)
新竹縣議員吳旭智3日表示,新竹縣常有自行車與汽機車爭道情形,呼籲新竹縣政府盤點檢討所有自行車道的現況與問題。(圖/吳旭智辦公室提供)
[周刊王CTWANT] 新竹縣議員吳旭智3日表示,微笑單車YouBike在新竹縣上路2年以來,自行車騎士受傷比例不降反增,呼籲新竹縣政府應優先盤點危險路段,盡速改進。

據了解,YouBike自2022年06月在新竹縣上路以來已滿2年,成為不少民眾日常通勤選擇,累積已將近200萬人次使用,而自行車道不足等衍生問題,卻引起不少批評。

對此,新竹縣府交旅處長陳盈州表示,新竹縣正在研究「上位指導計畫」,讓未來建置自行車道或標線畫設時,直接有定型化明確指引參考,並可同時根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段規畫路網。

吳旭智表示,民眾沒有時間等縣府完成這些計畫,因為通勤意外幾乎每天都在發生,尤其竹北中華路以及興隆路沒有自行車道的一側更是事故熱點,加上竹北市內還有很多這樣沒有專用道的路段都是潛在風險,縣府應立即盤點危險路段,優先改進。

吳旭智拿出資料直指,根據2024年3月新竹縣道路交通安全聯繫會議資料顯示,竹北的各項交通意外傷亡都降低,唯獨自行車騎士的受傷比例不降反升,與去年同期相比,單月騎乘自行車而受傷的人數,竟多了1倍,這就是微笑單車普及後,立刻需直面的問題,安全不容打模糊仗。

吳旭智建議,不妨在人行道、人車共道的路面增加標線標誌,區隔出步行空間與騎乘空間。若像中華路等沒有人行道的路段,自行車被迫與大車爭道,就需要用另外手段設置專用自行車道、人行道以確保人車安全。

對此,縣長楊文科坦言,新竹縣YouBike上路前沒有做好配套,但既然YouBike已經上路一段時間,且獲得不少好評,為了民眾安全起見,交旅處「上位指導計畫」就必須盡速完成,近日則應先就有迫切需要改善的路段、事故熱點,研究如何進行改善、是否可以退縮車道,挪出空間做自行車專用道,先以試行方案,在柏油路刨除更新時一併做起來,縣府刻正處理中,近日就會公布初步盤點結果。

竹北自行車道不足 民代要求年底前事故熱點先做改善

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新竹縣議員吳旭智在議會質詢自行車道安全問題,要求縣府訂改善期程、限期改善。記者巫鴻瑋/攝影
新竹縣議員吳旭智在議會質詢自行車道安全問題,要求縣府訂改善期程、限期改善。記者巫鴻瑋/攝影
新竹縣YouBike上路以來,已成為不少民眾日常通勤選擇,累積超過180萬人次使用,但自行車道不足今卻在議會引起議員批評,YouBike上路後受傷人數「不減反增」,議員吳旭智質詢呼籲通盤檢討自行車騎乘環境,優先改進施作事故熱點、校園周邊路段。

 

吳旭智表示,根據今年3月新竹縣道路交通安全聯繫會議資料顯示,竹北的各項交通意外傷亡都降低,唯獨自行車騎士的受傷比例不降反升,與去年同期相比,單月騎乘自行車而受傷的人數,竟多了1倍。

 

縣府交旅處長陳盈州回應,新竹縣正在研究「上位指導計畫」,上位指導計畫是讓未來建置自行車道或標線畫設時有更明確參考,同時根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段規畫路網。

 

吳旭智批評「民眾等不到縣府完成這所謂的上位計畫」,因通勤意外幾乎每天都在發生,尤其中華路以及興隆路沒有自行車道的一側更是事故熱點,且竹北市內還有很多這樣沒有專用道的路段都是潛在風險,縣府應優先盤點危險路段、優先做改進。

 

新竹縣YouBike在2022年6月上路以來,截至今年4月,累積使用人次已經達到182萬8431次,新竹縣府持續在竹北新豐濱海、頭前溪兩岸興建自行車道,完善自行車道路網,不過在市區內,目前仍缺乏自行車道完整建置。

 

吳旭智建議,可以在人行道、人車共道的路面增加標線標誌,區隔出步行空間與騎乘空間。若路段沒有人行道,讓自行車被迫與大車爭道,例如中華路,就需要用另外手段設置專用自行車道、人行道確保人車安全。

 

陳盈州表示,因中華路是屬中央管轄的環島自行車道計畫的一環,中華路是否能新增人行道及自行車道,仍需要與公路局工務段討論,但其餘路段可盡快召集會勘,滾動式執行。陳盈州還認為,交通宣導同樣重要,因事故會發生,可能部分還是要歸咎騎乘者自己「應注意而未注意」導致。

 

縣長楊文科受質詢時坦承,新竹縣YouBike上路前沒有做好配套,但既然YouBike已經上路一段時間,且獲得不少好評,為了民眾安全起見,會指示交旅處在年底前完成「上位指導計畫」,且在計畫完成前,應先就有迫切需要改善的路段、事故熱點,研究如何進行改善、是否可以退縮車道,挪出空間做自行車專用道,先把幾個路段做起來試行。

竹北人口成長3倍!火車站依舊3等站 竹縣議員吳旭智籲設轉運站

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新竹縣議員吳旭智抨擊,竹北過去39年人口成長3倍多,但是台鐵竹北站卻仍停留在3級車站的軟硬體服務上。(記者黃美珠攝)新竹縣議員吳旭智抨擊,竹北過去39年人口成長3倍多,但是台鐵竹北站卻仍停留在3級車站的軟硬體服務上。(記者黃美珠攝)

 

記者黃美珠/新竹報導〕新竹縣人口急遽成長,都市化腳步快速,但大眾運輸發展卻嚴重落後,縣議員吳旭智拿竹北為例,1985年人口6萬,如今已多達21萬人,但台鐵竹北站軟硬體卻都依舊維持在當年的3級車站規模,不是民眾不想搭,而是很不方便搭。他認為發展大眾運輸要有更突破性思維,在竹東有轉運站之後,竹北也必須要有轉運站的規劃,才能帶動提升大眾運輸的運量。

陳盈州直言,現在爭取交通建設,中央主要審核到底有沒有需求,但是他的想法是應該用供給來創造需求。早期高鐵規劃時大家普遍都說沒有需要,但蓋好後大家南來北往莫不都是選擇搭高鐵,這就是用供給創造需求的典型案例。

他說,過去台鐵在中醫大新竹附設醫院附近是有預留空間增設「南竹北站」,後來台鐵並沒有增建,縣府拿來規劃改做輕軌站點,只是腹地不夠,輕軌站設完就沒有其他迴轉空間了,況且周邊社區目前就有反映說已造成出入不便,所以他覺得該處拿來當轉運站並不妥。

相較之下,陳盈州認為目前縣治區內、家樂福大樓對面的公車轉運站,本來就是車站用地,未來輕軌也會設站,竹北若要規劃轉運中心,這個點初步看來最為適合。

縣長楊文科說,竹北轉運中心的設置確實有其必要,他會跟交旅處研究竹北的轉運中心設在哪裡比較好,這樣不只是對竹北東、西區的交通,對於整個大新竹的路網都是便利的。

吳旭智今天的總質詢關切新竹縣整體的大眾運輸,且以人口最多、都市化最深的竹北市為例,認為竹北做好了,對於全縣其他鄉鎮市具有帶頭的示範作用,小從YouBike的專用道路網佈建,大到如前述的竹北轉運站,他希望縣府能積極規劃辦理。特別是今年底,大新竹輕軌捷運的藍線評估報告即將出爐,吳旭智建議報告出爐之後,應立刻向台鐵爭取南竹北站,讓台鐵、跟大新竹輕軌捷運能共構,同時也要同步評估公車轉運站的設置地點,讓竹北有一個完整的轉運中心。他認為只有轉運中心的整合,才有希望打通交通的樞紐,提升大眾運輸的運量,讓新竹縣的交通發生質變。

陳盈州說,目前縣府努力用YouBike跟幸福巴士組成縣內大眾運輸最末端的「微循環」,讓民眾初步可以透過微循環到達轉乘點,再透過國道客運、公路客運、雙鐵等分別轉乘運輸。

至於如何從家門到轉乘點的資訊,陳盈州認為應該要透過一個聰明的APP給民眾出門時參考評估,這是目前縣府交旅處努力的方向。

吳旭智質疑,何以竹北有高鐵、台鐵,還有市民免費公車、跳蛙公車以及YouBike,但是大家還是要開車出門?這就是他主張竹北應該有個轉運中心去規劃,才能徹底提升全縣的大眾運輸運量。

吳旭智說,台中最近有個轉運中心即將開幕,以「七接七轉打造交通任意門」為號召就是這個道理。

新竹縣議員吳旭智今天從自行車道談到竹北轉運站,認為要讓新竹縣大眾運輸運量發生質變,就要有開創性的做法,其中設置竹北轉運站是其中一個策略。(記者黃美珠攝)新竹縣議員吳旭智今天從自行車道談到竹北轉運站,認為要讓新竹縣大眾運輸運量發生質變,就要有開創性的做法,其中設置竹北轉運站是其中一個策略。(記者黃美珠攝)

新竹縣政府交通旅遊處長陳盈州認為,很多交通建設可以透過給出供給再來創造需求,台灣高鐵就是一例。(記者黃美珠攝)新竹縣政府交通旅遊處長陳盈州認為,很多交通建設可以透過給出供給再來創造需求,台灣高鐵就是一例。(記者黃美珠攝)

新竹縣長楊文科認同,竹北應該要有一個轉運中心的出現。(記者黃美珠攝)新竹縣長楊文科認同,竹北應該要有一個轉運中心的出現。(記者黃美珠攝)

新竹縣竹北家樂福對面的車站用地,是縣府交旅處長陳盈州眼中目前最適合的轉運中心設置點。(記者黃美珠攝)新竹縣竹北家樂福對面的車站用地,是縣府交旅處長陳盈州眼中目前最適合的轉運中心設置點。(記者黃美珠攝)

竹北死亡車禍暴增 吳旭智:提升自行車安全,終止死亡人數再攀升

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▲中華路上自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁,安全隱患不容忽視。  (圖/記者蔣彤雲攝)

亞太新聞網/記者邱俞婷/新竹報導

竹北市年初至今發生多起死亡車禍,引起社會廣泛關注,其中A1事故(車禍致死事故)高達8起,數字之高令人憂心,新竹縣議員吳旭智近日實勘多條道路後表示,將要求縣府在五月前盤點檢討所有自行車道現況與問題
,並訂出改善期限,終止車禍再發生,及死亡人數再攀升。


▲新竹縣警局提供車禍傷亡人數。 (圖/記者蔣彤雲攝)

吳旭智說,3月份道安聯繫會報中,新竹縣警局提供資料統計,112年相較於111年,新竹縣整體車禍傷亡人數有所下降,然而自行車行車的事故與受傷人數卻逆勢飆升,成為一大隱憂。

以三月份在中華路、興隆路發生的死亡車禍為例,在中華路上,自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁,安全隱患不容忽視。

吳旭智議員表示,早在兩年前UBike將在竹北設置開始前,他就提出質詢,一方面樂見UBike普及,但對於竹北騎乘自行車的道路環境,還有非常多需要改善的地方,因此建議要能夠有更多友善自行車道路的配套。然而UBike使用已經一年半了,市民騎UBike、自行車的比例大幅增加,但道路設施、交通配套的改善,還是未能跟上步伐。

吳旭智議員強調,此事刻不容緩,縣府應立即盤點重要路段自行車行車路線,明訂期程來逐步改善,同時,針對自行車騎士的交通標線、號誌也應該積極設置,最後,要有更明確的機制,可以接受民眾的反映,讓民眾常騎乘自行車的路段可以更加安全。

吳旭智議員要求縣府五月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題,並訂出改善期限,也建議縣府應該提出更完整的自行車友善道路規劃,讓竹北市成為一個自行車友善的城市,並避免重大事故的再次發生,終止死亡人數再攀升。

竹北死亡車禍與自行車事故暴增 議員要求竹縣府改善

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今年迄今,新竹縣竹北市發生了多起死亡車禍,縣議員吳旭智指出,據縣府統計車禍致死的事故高達8起,應立即檢討改善。(記者廖雪茹攝)今年迄今,新竹縣竹北市發生了多起死亡車禍,縣議員吳旭智指出,據縣府統計車禍致死的事故高達8起,應立即檢討改善。(記者廖雪茹攝)

記者廖雪茹/新竹報導〕今年初開始,新竹縣竹北市發生了多起死亡車禍,其中,車禍致死的事故高達8起,而自行車事故與受傷件數更是飆升,縣議員吳旭智關切用路人的交通安全,建請縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題,並訂出改善期限,終止死亡人數再攀升。

吳旭智指出,在3月份的道安聯繫會報中,新竹縣警局所提供的資料統計,2023年相較於2022年,新竹縣整體車禍傷亡人數有所下降,然而自行車行車的事故與受傷人數卻逆勢飆升,成為一大隱憂。

他實勘多條道路,以3月份在中華路、興隆路發生的死亡車禍為例,在中華路上,自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁,安全隱患不容忽視。

吳旭智表示,早在兩年前YouBike即將在竹北設置前,他就提出質詢,一方面樂見YouBike普及,但對於竹北騎乘自行車的道路環境,還有非常多需要改善的地方。因此他建議,要能夠有更多友善自行車道路的配套。然而YouBike使用已經1年半了,市民騎YouBike、自行車的比例大幅增加,但道路設施、交通配套的改善,還是未能跟上步伐。

吳旭智強調,此事刻不容緩,縣府應立即盤點重要路段的自行車行車路線,明訂期程來逐步改善;同時,針對自行車騎士的交通標線、號誌也應該積極設置;最後,要有更明確的機制,可以接受民眾的反映,讓民眾常騎乘自行車的路段可以更加安全。

他除了要求縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題,並訂出改善期限,也建議縣府應該提出更完整的自行車友善道路規劃,讓竹北市成為一個自行車友善的城市,避免重大事故的再次發生,終止死亡人數再攀升。

新竹縣議員吳旭智表示,新竹縣YouBike使用已經1年半了,市民騎YouBike、自行車的比例大幅增加,但道路設施、交通配套的改善,還是未能跟上步伐。 (記者廖雪茹攝)新竹縣議員吳旭智表示,新竹縣YouBike使用已經1年半了,市民騎YouBike、自行車的比例大幅增加,但道路設施、交通配套的改善,還是未能跟上步伐。 (記者廖雪茹攝)

新竹縣議員吳旭智建請縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題,並訂出改善期限,終止車禍件數再攀升。 (記者廖雪茹攝)新竹縣議員吳旭智建請縣府在5月前盤點檢討所有自行車道的現況與問題,並訂出改善期限,終止車禍件數再攀升。 (記者廖雪茹攝)

竹縣議員吳旭智呼籲友善自行車道路 提升竹北安全環境

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竹縣議員吳旭智呼籲友善自行車道路,以減少日漸增多的自行車事故。(記者彭新茹攝)

中華日報記者彭新茹/新竹報導

從今年初開始,竹北市發生多起騎乘自行車死亡車禍,引起社會廣泛關注,截至三月底,A1事故(車禍致死的事故)已高達八起,數字之高令人憂心。

竹縣議員吳旭智指出,根據三月份的道安聯繫會報中,新竹縣警局所提供的資料統計,一一二年相較於一一一年,新竹縣整體車禍傷亡人數有所下降,然而自行車行車的事故與受傷人數卻逆勢飆升,成為一大隱憂。以三月份在中華路、興隆路發生的死亡車禍為例,在中華路上,自行車與大貨車、客車爭道現象頻繁,安全隱患不容忽視。

吳旭智表示,早在兩年前UBike即將在竹北設置之開始,他就提出質詢,一方面樂見UBike普及,但對於竹北騎乘自行車的道路環境,還有非常多需要改善的地方,因此建議要有更多友善自行車道路的配套。然而UBike使用已經一年半,市民騎UBike、自行車的比例大幅增加,但道路設施、交通配套的改善,還是未能跟上步伐。

吳旭智強調,此事刻不容緩,縣府應立即盤點重要路段的自行車行車路線,明訂期程來逐步改善,同時,針對自行車騎士的交通標線、號誌也應該積極設置,最後,要有更明確的機制,可以接受民眾的反映,讓民眾常騎乘自行車的路段可以更加安全。縣府應該提出更完整的自行車友善道路規劃,讓竹北市成為一個自行車友善的城市,並避免重大事故的再次發生。

竹縣YouBike將上路 旭智促規畫完善路網

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新竹縣期盼多年的公共自行車系統最快今年6月上路,預計明年底前竹北、新豐及湖口將設置百站,不少民眾期待盡快騎上YouBike 2.0,不過議員們認為市區被鐵路和國道切割,應規畫自行車穿越道完善整體路網,才能提升利用率,交旅處昨承諾持續會勘評估。

議員羅美文指出,新豐、湖口人口密集區被國道和鐵路切割為3大區塊,但橫向聯絡道不足,不僅時常塞車,更有工業區大車橫行問題,希望縣府開闢行人及自行車共用涵洞,解決民眾對自行車專用路權的需求。

議員吳旭智說,設站很快,設專用道卻不簡單,竹北同樣有自行車道不足問題,希望縣府在YouBike 2.0上路前提早完善路網規畫,別上路後讓體驗不佳惹民怨。

議員林禹佑認為,不只自行車道路網要串連,維護也是大問題,縣府目前自行車道規畫仍以觀光休憩為目的,應思考朝通勤功能設計。

交旅處長游志祥說,將以現有高速公路涵洞拓寬為目標,如湖口軍功路、榮光路等,在涵洞內規畫人車分道、改善照明,但部分路段受限楊頭高架工程,能否拓寬或新建涵洞仍須與高公局討論;竹縣今年公共自行車首期建置以竹北優先,預計年底設50站、投放400輛車。

【聯合報 / 記者巫鴻瑋/新竹報導】竹縣YouBike將上路 旭智促規畫完善路網