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定期會

竹縣吳旭智議員總質詢條理清晰 問政深入六大訴求直指民眾痛點

By 最新新聞

記者 李宏燁/新竹縣 報導】在新竹縣議會第20屆第5次定期會中,吳旭智議員針對多項重大縣政議題進行總質詢,重點關注縣府的財政壓力、交通與大眾運輸人力失衡、AI智慧治理推動進度、青少年心理健康問題,以及公寓大廈治理困境。他呼籲縣府不僅要提出政策,更應展現行動與承諾,以具體作為回應民眾的期待。

在財政面,吳旭智議員指出截至今年4月,新竹縣統籌分配稅款已短撥5.03億元,全年預估將短撥高達27.79億元,加上中央計畫型補助恐將凍結五成,對地方財政造成沉重壓力。他質疑縣府是否已有應變方案,尤其關鍵的35億元高中設校經費是否已針對最壞情境做好規劃。他強調教育經費不容延誤,即使中央補助未到位,地方仍應全力以赴。

▲議長張鎮榮(左一)、吳旭智議員(中)及縣長楊文科(右一)對旭智議員問政讚譽有加。

針對交通問題,吳旭智議員指出縣內交通管理科需處理近萬件公文,涵蓋公車、客運、停車、BOT案及共享運具等業務,但現有編制人力早已不堪負荷。他建議比照新竹市交通處模式,儘速分設「大眾運輸科」與「停車管理科」,並增加人力資源,以實現業務分工、專業執行與效率提升。

面對AI浪潮,吳旭智議員認為新竹縣擁有AI園區、清大、交大與工研院等得天獨厚的產學資源,然而縣府在推動智慧城市與AI導入方面,卻仍缺乏明確規劃與專責團隊。他呼籲縣府應編列AI專案預算,設立專責單位,推動三大重點政策,包括「AI三層級人才培訓」、「AI開放學習地圖」以及「智慧轉型輔導中心」,並建立KPI指標與公開進度儀表板,落實AI民主化與政府數位轉型。

在青少年心理健康方面,他則指出新竹縣青少年自殺率長年偏高,現行以講座與衛教為主的作法已顯不足。他建議,縣府應積極爭取中央補助「15-45歲青壯世代心理健康支持方案」,同步增加校園專業輔導人力,並建立主動出擊的輔導體系,避免在學生崩潰後才介入。

此外針對縣府內部行政流程仍高度依賴紙本、資訊系統老舊的問題,吳旭智議員呼籲智慧政府的建設應從內部改革做起。他建議全面盤點行政流程,優先導入AI系統與數位整合,讓智慧治理真正落地。

▲議員針對財政、交通、AI治理等六大議題提出具體改革建議,要求縣府積極作為、回應民意。

面對全縣約3100個公寓大廈所面臨的管理困難,吳旭智議員也提出解方。他建議成立「公寓大廈治理協調平台」,建立定期會議與橫向通報機制,並推動「社區領導人培訓與法律諮詢制度」,提升社區治理能量。他也倡議公開評選優良社區治理典範,帶動經驗分享與正向示範。

總質詢最後,吳旭智議員以「真正的施政,不是激起對立,而是穩住民心」作結。他強調當前財政困局、交通壓力、心理健康風險與數位落差同時襲來,若縣府再不積極作為,將錯失轉型契機。他呼籲縣長應率先帶頭改革,整合資源、明確承諾,推動一場人民有感的智慧治理行動。(圖:新竹縣政府提供)

竹北交通壅塞嚴重 5615客運21日恢復行駛 解通勤族燃眉之急

By 最新新聞
竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)
竹北交通壅塞嚴重,5615客運21日恢復行駛,解通勤族燃眉之急。(示意圖/羅浚濱攝)

中時/羅浚濱】新竹縣近5年汽車成長11%,居全國之冠,已高達25萬輛,隨著AI智慧園區發展,交通壅塞將日益嚴重,縣議員吳旭智19日質詢時以5615班次減班問題,認通勤與通學族的需求未被重視,提議整合大眾運具,交旅處長陳盈州指業者已找到司機,5615班次21日可恢復上午行駛2班次。

吳旭智針對竹客提前10月底停駛,接駛業者減班,許多學生無法準時抵達學校,認縣府應立即協調業者提供應急服務,解決現行班次不足及銜接問題。陳盈州會後接到業者回覆已經找到司機,5615上午6時20分次外,21日恢復6時50分班次。

縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)
縣議員吳旭智19日質詢認通勤與通學族的需求未被重視,提議縣府整合大眾運具。(羅浚濱攝)

吳旭智說,竹北市光明六路、縣政二路每天尖峰時期車流已達2300PCU(當量交通量),遠超道路負荷的1800PCU,隨著AI園區廠商持續進駐,明年預計車流量將再增加1000PCU,後年增為3500到3800PCU,若不採取有效措施,交通會更加惡化。

陳盈州表示,已啟動國1竹北交流道周邊智慧號控,勝利七街和勝利八街將會改成單行道,取消莊敬北路路邊車格,AI園區廠商也承諾開員工交通接駁車及彈性上下班等,長期則配合五楊延伸工程拓寬國1機車箱涵,提升整體車流運行順暢。

吳旭智認為竹縣交通不能淪為經濟發展的犧牲品,縣府應積極整合快捷公車、竹北市免費公車及園區接駁車的路線,與AI四大廠商合作推動公車、接駁車整合計畫,並鼓勵廠商認養贊助YouBike站點或車輛,公私協力化解AI園區交通壓力。

吳旭智認為,竹縣整合大眾運具成「無縫運輸網絡」,是未來低碳永續發展的基石,除能解決現有問題,也是交通轉型到城市升級的絕佳契機,更能讓竹縣成為全台交通公私協力的創新典範。

陳盈州表示,該處朝整合大眾運輸路網方向規畫,竹北市免公車營運仍未妥善,已和公所進行討論,並向中央爭取經費,希望明年能對公車路網優化,並整合共享機車和YouBike,期整合後讓大眾運具和綠色運具能無縫接軌。