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公車 | 新竹縣議員吳旭智博士官方網站

公路總局同意專案補貼 竹客可望代駛至明年底

By 最新新聞

公路總局審議小組25日同意專案補貼,新竹客運可望就固有路線代駛至明年年底。(竹縣府提供)

 

大紀元2023年07月25日訊】(大紀元記者林倩玉台灣新竹報導)新竹客運去年3月向交通部公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營,其中41條路線因行經新竹縣轄內,影響甚鉅,縣府交通旅遊處長戴志君(25日)與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長,共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討,最終小組同意專案補貼每公里約52元,新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止,全案尚待後續送大會審議。

戴志君表示,經過專案小組委員與桃竹竹苗4縣市等單位開會商討下,專案小組同意專案補貼新竹客運每公里約52元,新竹客運則同意代駛至明年12月31日為止,全案仍須後續再開會審議。

竹縣府交旅處指出,根據新竹客運資料,該公司申請不續營的54條路線中,有41條與新竹縣、市及桃園市相關,且有19條全路線行駛新竹縣境內。41條路線裡,有26條去年9月12日到期,今年9月12日到期的則有15條。在疫情前,新竹客運每年服務約600萬人次,而去年在受疫情影響下,有超過300萬人次搭乘,顯示民眾對此仍有強烈需求。

交旅處說明,新竹客運若不續營,影響竹竹苗鄉親權益甚鉅,且客運公車使用者多為學生及長者等,在交通方式選擇較少,需要特別照顧,目前雖然新竹客運皆為代駛期間,不會立即有中斷的狀況,但攸關全縣鄉親「行」的權利,仍要盡快妥善處理。

對此,縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案,聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲,要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理,且應比照鄰近縣市的市區公車,補貼每車公里成本52元至53元不等,以營造良好的公路客運營運環境,藉此提高客運業者營運的意願。

此外,配合行政院TPASS通勤月票,「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於今年年7月21日審查通過,力拚10月上線,交旅處將爭取新竹客運配合TPASS上路,除了可望提升運量,也能讓新竹客運回心轉意繼續營運原來的客運路線,使公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。

缺工通膨 吳旭智要求縣府積極盤點現有工程 維護施工品質

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新竹縣議會舉行第19屆第6次定期會議,今(18日)吳旭智議員於質詢中表示,縣長以幸福領頭羊自居、今年在縣市總體競爭力調查中獲肯定,然而新竹縣亮眼的表現,究竟是竹科的產業群聚與薪資福利效應所帶來人才磁吸效應,還是縣府的施政表現所帶來的績效?「從重大工程管理情況、縣內公園維運管理、深夜改裝車噪音汙染、大新竹交通運輸計畫、『無家者』社會救濟等議題來看,民眾仍有更高的期待!」

吳旭智議員於質詢中要求縣府團隊,在物料漲、工資漲的通膨時代,務必針對縣內重大公共建設詳細盤點,並給予具體因應策略。例如新竹縣立總圖書、共融式特色公園、各級學校新設校、遷校地、竹北頭前溪河堤高灘地等工程,應盡速招標或者向中央爭取足額預算! 除此之外,吳議員也提出縣內興建中的公園完工後的維運,以及深夜改裝車噪音污染問題建請縣府改善。

「孩子生了就要養,公園蓋了就要管!」關於公園問題,從近期民眾對於AI智慧園區公園要有廁所、東興圳公廁i-voting網路投票結果來看,吳議員強烈建議對於本縣公園維運應有清楚的權責單位,後續認養規則、經費也必須事先規劃,並透過善用i-voting廣徵民意,才能有效維持公園的品質。 而關於深夜改裝車噪音問題,吳議員也建請縣府規劃提升科技執法量能,參考110年上半年度全國科技執法表現較佳的台北、新北、桃園、高雄等縣市,評估設置固定式噪音照相偵測、並積極爭取未來中央所規劃的「聲音照相2.0」等設備。

對於即將進行規畫的新竹縣捷運、輕軌計畫,吳議員則質詢「針對大眾捷運系統,在楊縣長任內預計要達到怎樣的指標?捷運預計要多久才會完成?」吳旭智強調,既然這麼重要的工程都願意投資了,針對最基礎的縣內公車、自行車規劃需積極加速進行!吳旭智秀出竹北市各里人口數與公車站數量比例分布圖,顯示「現有公車規劃,無法滿足人口快速成長的竹北!」吳議員建議整合新竹縣一般公車、快捷、竹北市免費公車,以及推動候車環境的優化,包含遮雨、智慧告示設施的完善。 其他相關議題包含如何幫助無家者穩定居住工作、校園安全維護、電子菸校園防制、i-voting的應用等,都需要縣府團隊持續來規劃與執行,才能帶給縣民真正有「幸福感」,高生活品質與現代化的領先城市。

【新竹報導 記者/劉志枰】缺工通膨 吳旭智要求縣府積極盤點現有工程 維護施工品質

竹縣公共工程倍增 旭智籲明訂維運規則、爭取中央經費

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新竹縣AI智慧園區公園、東興圳陸續完工啟用後,成為大人小孩休憩玩樂的新天地,後續縣府還有規劃22座特色公園陸續如火如荼動土,對於未來公園後續的維護管理,將成為公園延續使用的關鍵!竹縣議員吳旭智今(18)日在縣議會總質詢中指出,「孩子生了就要養,公園蓋了就要管!」要求縣府明訂後續認養規則,才能有效維持公園的品質。

吳旭智議員在質詢中也要求縣府團隊,在物料漲、工資漲的通膨時代,務必針對縣內重大公共建設詳細盤點,並給予具體因應策略。如新竹縣立總圖書、共融式特色公園、各級學校新設校、遷校地、竹北頭前溪河堤高灘地等工程,應盡速招標或向中央爭取足額預算!

吳旭智表示,孩子生了就要養,公園蓋了就要管!關於公園問題,從近期民眾對於AI智慧園區公園要有廁所、東興圳公廁i-voting網路投票結果來看,他建議對於竹縣公園維運應有清楚的權責單位,後續認養規則、經費也必須事先規劃,並透過善用i-voting廣徵民意,才能有效維持公園的品質。

對於即將進行規畫的新竹縣捷運、輕軌計畫,吳旭智則質詢「針對大眾捷運系統,在楊縣長任內預計要達到怎樣的指標?捷運預計要多久才會完成?」他強調,既然這麼重要的工程都願意投資了,針對最基礎的縣內公車、自行車規劃需積極加速進行!吳旭智建議整合新竹縣一般公車、快捷、竹北市免費公車,及推動候車環境的優化,包含遮雨、智慧告示設施的完善。

縣長楊文科表示,為完備東興圳為休憩空間功能,目前還是由縣府來進行管養,後續再移交給竹北市公所,未來東興圳及22座特色公園完工後,也會要求公所依據「新竹縣公園管理自治條例」原則來進行管養。

楊文科指出,最近新竹縣公園開放後,不斷受到鄉親的肯定,目前東興圳新建廁所i-voting網路投票,不同意興建的方案票數居先,據知是當地民眾意見偏向東興圳不建議興建廁所,縣府後續也將持續提供公民參與管道,增加民眾表達意見機會。

【民眾網方健龍新竹報導】竹縣公共工程倍增 民代籲明訂維運規則、爭取中央經費

《圖說》竹縣議員吳旭智(中)在議會總質詢中,要求縣府明訂公園後續認養規則,才能有效維持公園的品質。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)
《圖說》吳旭智要求縣府團隊,在物料工資雙漲的通膨時代,務必針對縣內重大公共建設詳細盤點,並擬定具體因應策略。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)

【中時】竹縣議員促設ubike 縣府規畫分析可行性

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新竹縣議員吳旭智(右二)建議縣府可設置公共自行車如Ubike,使縣民生活有感。(莊旻靜攝)
新竹縣過去曾有共享單車進駐,如今也有不少民眾期望能設置ubike,增加生活機動性。(本報資料照片)

新竹縣政府近日著手盤整全縣公車路線,加強公共運輸功能,縣議員吳旭智12日在議會總質詢時,建議縣府可先設置公共自行車如Ubike,增加居民便利性及旅遊,新竹縣長楊文科表示,交旅處已研擬公共自行車租賃系統的可行性評估,預計納入人口稠密區。

吳旭智表示,縣府推動十大交通建設,但從規畫到完工,歷時至少2、3年,甚至公車路線經費也約1500到2000萬,因此建議縣府可從大處著眼、小處著手,推動公共自行車Ubike,逐一改善交通,讓居民生活有感,也更加便利。

楊文科表示,為了盡速解決交通問題,交通旅遊處也規畫明年新竹縣公共自行車租賃系統建置可行性評估規畫案分析,該案預算約300萬元,初步將針對人口較密集的區域,如竹北、竹東、湖口及新豐等進行可行性研究。

楊文科也表示,縣府規畫10大交通建設藍圖,是為了解決長期的交通窘境,目前也如火如荼展開中,為了加速推動,縣府也先動用第二預備金2000萬元進行可行性評估,分年、分期、分段推動。

對於議員增加公車路線的建議,楊文科表示,目前也投入410萬,進行全縣的市區客運路網檢討,盤點現有的公路客運路線,包含各站點等,重新規畫市區公車路網,預計結果明年初會出爐,透過整體盤點,期望能更加強區域城鄉間的連結,並滿足民眾乘車需求,提升大眾運輸服務品質。

【中國時報 莊旻靜報導】

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竹縣議員促設ubike 縣府規畫分析可行性