中國時報 | 新竹縣議員吳旭智博士官方網站

竹北市高鐵橋下道路開闢後，橋下閒置空間一直未有效使用，地方希望規畫做為青少年運動或藝文空間，高鐵公司則有意做停車場等做營利使用，縣議員吳旭智日前邀縣府工務處、產發處及高鐵公司共同會勘，希望縣府超前部署，讓該空間能夠得到更好的利用，造福更多民眾。

吳旭智表示，多年來許多民眾反映，高鐵橋下的閒置空間一直未能得到有效利用，地方民眾有建議做為青少年運動空間，也有提出打造一個藝文特區的構想，希望共同會勘商討此事，讓閒置空間使用功能極大化。

高鐵新竹站表示，高鐵橋下空間之開發，會依據車站周邊環境發展及市場需求進行評估，以達空間使用最大效益。目前有關高鐵新竹站周邊橋下部分用地已招商作為停車場使用，其他橋下空間正積極辦理招商中。高鐵橋下之其他路段，如有公益用途需求，亦可向交通部鐵道局申請，施作公園綠美化等，提供附近民眾整齊清潔舒適的休憩空間。

吳旭智指能理解高鐵公司有其營運考量，但高鐵橋下地區已閒置多時，目前高鐵公司的營利計畫也尚未有具體時間表，他強烈建議高鐵公司對閒置空間有更多元的思維。　吳旭智舉過去高鐵公司也曾經提出台灣高鐵藝術計畫，若能在新竹高鐵橋下帶動表演藝術能量、吸引藝術家駐地創作，從新竹高鐵站到新瓦屋再到東興圳，就會形成一個完整的藝文休憩廊帶。

會勘發現，該地旁邊用地屬台鐵所有，雖然台鐵同意可做運動場地使用，但基於安全考量高鐵軌道60公尺以內，依規定不能設置球類球場。吳旭智建議高鐵、台鐵閒置用地要如何運用，應該要整體考量。

吳旭智指竹北地區發展快速，這次會勘為高鐵橋下空間的利用，提供更多的可能性，希望縣府超前部署，讓該閒置空間能做更好的利用。

【中時/羅浚濱】近來雨勢不斷，新竹縣議員吳旭智發現義交在學校交通導護執勤相當辛苦，29日偕同新竹縣補教協會、新竹縣幼兒教保學會與文明不動產總經理楊承翰，共同捐贈55件高級透氣雨衣給新竹縣警局，專門提供給義交使用，表達對辛勤義交的感謝和支持。

吳旭智說，竹北市在尖峰時段的交通安全問題日益嚴重，為保障學生安全，各校積極組織招募導護志工隊，志工身穿醒目背心，負責引導學生安全過馬路，成為學校交通安全的重要保障，他已多次捐贈導護志工背心。

吳議員注意到導護志工在雨天值勤時的困難，因此與新竹縣補教協會合作，捐贈多所學校雨衣，以保障志工在雨中的安全值勤。

吳旭智指除了導護志工，義交在學校交通導護中更是不可或缺的角色，由義交經過專業訓練，能更專業迅速處理突發狀況，值勤辛苦，資源也不足，在招募上也面臨挑戰。

吳旭智發現義交在雨天執勤時，相當辛苦， 聯合新竹縣補教協會等愛心人士，共同捐贈55件高級透氣雨衣給義交專屬使用，希望有更多民眾參與義交，共同維護竹北的交通安全。

縣警局長宣介慈表示，竹北地區發展快速，義交除協助學校導護外，交通尖峰時段的重要路口也非常需要義交的值勤。感謝義交們的長期協助，近日竹市大樓火警，楊文科縣長在主管會報中指示，警消設備必須盤點並使用最好的設備，因此特別感謝吳旭智議員與地方善心人士的即時響應，關心及鼓勵義交。

縣府在竹北市建置的Ubike使用率高，縣議員吳旭智14日在議會總質詢時，指自行車發生車禍也高，要求縣府規畫安全自行車道，刻不容緩，並建議大眾運輸要有更突破性的思維，在竹北市規畫轉運中心做整合，才有可能讓大眾運輸型態有本質上的轉變。

吳旭智說，竹北市具有Youbike、ebike，而依據道安會報顯示數據，今年1、2月各項數據降低，唯獨自行車事故比例升高，詢問無自行車道的道路如何規畫？如何提升安全性？

交旅處長陳盈州回應，根據竹北市區自行車通學通勤需求及路段，做自行車路網規畫，也正在研究「上位指導計畫」，預計年底完成，未來在標線劃設可具有更明確參考方向。

吳旭智指無法等到縣府計畫完成後才改善，要立即針對重要路段，立即盤點、調整，讓縣民有更安全更好的自行車友善環境。縣長楊文科請交旅處先研究幾個重要路段做改善並試行，讓鐵馬族更安全。

「大眾運輸要有更突破性的思維！」吳旭智說，雖然縣府對大眾運輸做了很多努力，包含補助公車司機及幸福巴士等做法都很好，但看不到整體運量有明確提升，對於民眾改變使用大眾運輸的習慣，還是看不到具體做法。

吳旭智認為，縣府已在竹東設置轉運中心，竹北有台鐵、高鐵、Ubike、快捷公車及竹北市免費公車，這麼多元的運具卻沒有轉運中心，無法做整合，導致民眾無法感受搭乘大眾運輸的便利性。

吳旭智指大新竹輕軌捷運的藍線評估報告將在年底出爐，建議應向台鐵爭取設置南竹北站讓台鐵、捷運共構，同時評估設置轉運中心的地點，讓竹北有完整的轉運中心做整合，提升大眾運輸的運量，才有可能讓大眾運輸型態有本質上的轉變。

楊文科表示，竹北設置轉運中心確有其必要，請交旅處研究設在何處能發揮最大效益，這不僅是攸關竹北市東區、西區的交通，對前往各鄉鎮的路網也具有便利性。

0624竹北瓦斯氣爆案，新竹瓦斯公司總經理邱世昌5日在縣議會臨時會提出專案報告，縣議員質疑未檢討真正事故原因，對新竹市換管率低的問題，邱世昌指主因是前新竹市長林智堅限制道路開挖，13日將拜會新竹市長高虹安，討論優先汰換早期的老舊管線。

邱世昌簡述氣爆發生到受災戶安置及賠償事宜，指初步研判事故原因為簡易整壓設備軸流閥異常，少數用戶燃氣管材及設置未依建築設計規則辦理。

縣議員吳旭智認為，瓦斯公司未說清楚整壓站為何異常？把問題導向住戶未依建築設置，未提出確實氣爆原因和預防措施，監察院從2014年就發現瓦斯公司對輸氣管延長及改善計畫未列汰換理由，從2019年到2021年連續4年，都提到編預算改善管線工程都沒完工，要求全面檢查。

邱世昌說，事故原因是簡易整壓站軸流閥故障，已由檢方偵查並請工研院調查，1964年成立瓦管處迄今輸配氣管線，戶內由用戶請水電商安裝，使用材料和施工細膩不同，在氣壓升高時導致被沖失漏氣，要用更好的用頭及遮斷設備。

邱世昌指新竹縣市管線有早期的塑膠管，今年度編列2億1630萬餘元，對通報維修漏氣頻繁愈高的地點優先汰換，配合縣市政府工程辦理汰換作業。

縣議員林禹佑指氣爆案發生後，新竹市的議員指新竹市換管率低，每年漏氣高達1億元，是否確實要說清楚，中正國小師生在氣爆案發生後才知，學校通學步道上有整壓站，認太危險要求遷移。

邱世昌指未能有效控制供氣差量率為10年前舊資料，近年氣差量已逐年下降，皆符合法規上限4％以內，大幅降低近8成損失，早期整壓站都設在公共設施用地，若有適當地點會辦理遷移。

新竹市瓦斯管線汰換率低，邱世昌指主要是前新竹市長林智堅限制道路開挖，導致汰換管線較低，將在13日拜會新竹市長高虹安討論，針對早期老舊管線優先汰換。

第四屆「兒童專注力與情緒管理訓練─獨輪車」，2日在新社國小舉辦成果發表會，學生經過3年訓練有成，情緒穩定還有挫折忍受力都有顯著提升。縣議員吳旭智及新竹縣有智一同未來教育發展協會，感謝新社國小協助提供場地，新竹市映興國際同濟會及多位善心人士的贊助，讓第四屆的活動可以圓滿落幕。

成果發表現場，如同往常邀請當屆的孩子表演，還有家長分享，跟以往不一樣的是，協會持續關心前幾屆孩子的情況，並邀請前幾屆的「學長姐」來現身說法，有2位學員因有事無法過來，家長分別錄影或寫文字心得，表達這幾年來的改變。

第1屆1位學員是當初唯一國中生，今年要上高中，學測得到5A7＋的好成績，他分享來到這邊後，發現自己不是最特別的，同伴做得到，他也做得到，努力練習，課程結束後，發現自己更容易管好自己了！

目前國二的第1屆學員，今年成績考了全校第18名，他來婆婆分享，當初每周從關西帶孫子過來竹北學獨輪車，後來很懂事，幫忙阿公洗澡，晚上若阿公跌倒也會幫忙，身為特殊生的家庭，愛心、毅力、耐力都很需要，就像馬拉松一樣，期待獨輪車的訓練可以持續舉辦，幫助更多孩子。

第3屆的女學員原本情緒、行為都無法控制，現在可以上台侃侃而談，自己比以前更專心、更有耐心，學習也比以前更進步，成績都有90分以上。她勉勵第四屆學弟妹，一開始學習有點困難，只要慢慢地學，總會學會。

教育局副局長蔡淑貞表示，騎獨輪車好處很多，可以訓練專心、耐心、毅力，「別人做不到，但你可以做到！只要堅持、耐心有毅力，一定可以達到目標！」

台北市教育關懷協會的尹玉娟理事長說，每一屆的孩子都不一樣，但每個孩子就像自己的孩子一樣，勉勵家長不厭其煩的陪伴，對孩子們未來的發展很有幫助。

吳旭智表示，每一屆獨輪車結業後，很感謝尹玉娟理事長持續關心前幾屆的孩子，發現孩子的成長非常大，獨輪車訓練已不再只是短短18周的事情，將持續帶給孩子們未來發展很多的可能性，這是非常有意義的事情！