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旭智政見

⑯號-新竹縣議員(竹北)候選人吳旭智

【旭智政見】升級社會福利/保障婦女

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●保障婦女職場權益、並加強單親家庭之扶助。

現今,女性已是職場主力,女性在各行各業均撐起半邊天,職業婦女更是一肩扛起工作與家庭的重任。旭智希望打造職場婦女友善城市,讓職業婦女可以安心工作,兼顧家庭與職場。

許多女性產後二度就業其實有相當的困難度,比如說小孩放學時須接送小孩無法加班,私立幼兒園還可延到傍晚6點或7點接送,但職場上並不一定能每天傍晚5點多就下班接送孩子放學,尤其就讀公立幼兒園的孩子4點就放學了,下班接送小孩放學更為困難。這樣的情況下,導致很多年輕女性為人母後,就只好辭職在家全職帶小孩,或是選擇工作,然後小孩請長輩帶,或是找褓姆幫忙帶,但現在很多人薪資水平不一定能負擔褓姆費用或是全職在家帶小孩下的家庭開支,形成工作、不工作皆不是的兩難困境。

此外,在有些家庭可能會遇到就業困難的情況,經濟很辛苦付擔不了私立幼兒園的學費,那只能讀公立幼兒園,但公立幼兒園名額短缺並不見得能夠抽到學校的入學名額 (機率約100位抽2位小孩),對於經濟困難的家庭而言,無疑雪上加霜。

旭智希望為職場婦女、單親家庭督促政府增加平價幼兒托育員額,讓經濟困難的家庭也能負擔得起,家長能安心工作改善家境。

國中小校園提供免費的營養午餐,孩子們可以吃得營養又安心,也可以幫婦女減輕負擔。

同時,透過社會安全網的建立,關心家境困難的家庭,幫助她們改善生活品質與增加學習資源。

另外,也要為職場婦女爭取安全的通勤與運動環境、強化推動社區巡守隊維護社區治安,並增設公共區域之求救鈴以因應隨時突發狀況。讓竹北成為一座友善的智慧城市。

⑯號-新竹縣議員(竹北)候選人吳旭智

【旭智政見】爭取教育資源/學童福利

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除了課堂的學習,孩子的健康更是家長關心的一環。目前新竹縣營養午餐費用國小每餐是37元、國中是40元,扣除成本費用後能用在孩子餐費的食材,所剩無幾。如果提高午餐單價並且免費提供,可以讓孩子可以享有更好的午餐品質,更能減輕家長的負擔。

因應氣候變遷,炎熱夏日常令人難以忍受,老師與學生在悶熱的教室上課、活動,個個汗流浹背,躁動不安,如果有一個優質舒適的教學環境,必能提升孩子的學習效能。

因此,旭智將逐步推動各校裝設冷氣的工程。然而,並非裝設冷氣就能解決問題,學校也要加強節能教育,應優先推動打造環保綠建築、種植植栽等方式,改善教室的通風及防曬,再匯集社會資源與政府補助偕同裝冷氣,讓孩子有一個舒服的學習空間。

⑯號-新竹縣議員(竹北)候選人吳旭智

【旭智政見】升級社會福利/輔導青年

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竹北及鄰近地區有許多的科學園區、生醫園區、還有即將設立的人工智慧園區,在此產業、人才、市場、資金、服務、學術研發聚落匯集之處,享有得天獨厚的條件,旭智主張推動新創產業落地新竹,例如更多共創空間(Co-working space、Hacker Space)的進駐與優惠,其中高鐵特區亦是良好的場域,協助青年在地發展新創產業。鼓勵新創產業在竹北的蓬勃發展,結合工研院與交通大學新創加速器的資源,打造友善新創生態體系,並加強青年創業的輔導補助,獎勵開設新創課程從社會責任、商業、行銷、財務、法務、以及智慧財產權布局等課程講座訓練。

青年創業應有更多的培訓與比賽,例如新創講座、演示日(Demo Day)、黑客松(Hackerthon)等,鼓勵新創團隊在地更多互動交流與發展,協助媒合新創團隊對接天使投資人、創投公司、甚至是國家級投資公司的投資,加速其成功募資的機會並帶動創新創業的風氣,匯聚資金與人才讓亞洲矽谷的精神落地新竹。

推升經濟發展方面,旭智將監督政府、整合民間與專家顧問,促進新竹縣的科技與中小企業的整體發展,並整頓新竹縣政府執行「經濟部小型企業創新研發計畫(Small Business Innovation Research, SBIR)」,鼓勵中小企業投入創新研發、全球布局、與國際化經營,帶動產業的轉型與升級。此外,深厚的人文資產底蘊與科技的結合亦是新竹縣發展文創產業的優勢,結合豐厚的在地人文資源並鏈結SBIR計畫資源,讓人文與科技的結合,翻新竹北人文領域的面貌。

⑯號-新竹縣議員(竹北)候選人吳旭智

【旭智政見】升級社會福利/保障弱勢

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●爭取資源補助托育、弱勢與長者,並落實長照。

「一座城市的先進不在科技的先進與否,而在於社會如何把弱勢照顧好。」

竹北,是一座年輕充滿活力的城市,年輕人口的移入,高出生率帶來許多對托育、教育的需求。尤其,許多年輕的家庭是雙薪家庭,白天夫妻雙方都各自在工作崗位上努力,下班後則照顧與教育年幼的孩子,非常不容易。

旭智是一對雙胞胎的爸爸,最能體會年輕父母的心聲,因此要努力來為年輕家長們爭取資源,讓大家可以擁有安心托育的環境,圓滿工作與家庭。此外,除了托育,新竹縣也有許多的長照與弱勢關懷的問題待解決,尤其子女外出工作,許多年長者乏人關心照料,日久將衍生許多的隱憂。我們的鄰居日本,已經開始出現高齡年長者孤獨死的現象,不可不防。因此,旭智要來為大家努力:

一、托育是新竹縣許多年輕家長們共通的期望,旭智期望爭取更多的資源直接補助家長,可以改善許多的不便,避免繁瑣程序,讓家長們都能安心托幼,圓滿工作與家庭。

二、關懷弱勢層面,新竹縣有特殊教育學校,需要社會多一點的關懷。目前在志工的培訓中、以及社會大眾對弱勢同胞的了解不足,以致帶來許多的誤解。由此,旭智主張應整合更多社會資源來加強志工培訓及特定主題的課程,例如失智症、過動症等醫療、照護者的教育訓練講座,不只讓家長也讓社會大眾對於這些症狀能夠更了解,更掌握如何應對與尋求協助的管道,以及達到整體對患者、家屬、以及照護者等更友善的環境。

三、強化長照與社區關懷據點功能,凝聚社區年長者的向心力。旭智投入志工服務已有二十多年的經驗,怎麼樣讓我們的長者可以有更好的生活是我們要來共同努力的目標。前陣子跑場的過程中,旭智有機會拜訪一位經營社區關懷據點的醫師,在他的關懷據點中,不僅有供餐,還有年長者的健身房、教導年長者如何鍛鍊自己的肌力保持身體健康、以及電影室、咖啡廳等,豐富年長的生活與休閒,讓年長者的生活每天都可以很開心、很有目標,自然身心健康,可以安享退休的生活。好的社區關懷據點,從活動的安排、課程的設計、志工的培訓開始。多一份用心、關心,關懷據點的品質也就令人更安心!

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【旭智政見】友善智慧城市/樂活休閒

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樂活休閒:推動特色公園、強化西區樂活觀光發展、監督公辦運動場所的品質與安全。

「假日空城,都去巨城!竹北無聊,都跑南寮!」這是竹北家長對於假日帶著孩子們往外跑的寫照,鮮少人會選擇留在竹北做為親子遊憩的去處。

原因是我們沒有良好的親子遊憩空間。我們現有公園總共約有137座,然而現在多半是單調平地、或是畸零地整建,缺少妥善的公園空間規劃與整理,甚至許多的兒童遊具是罐頭遊具,對孩子的成長鮮有幫助。

旭智主張:

一、讓公園特色化,讓竹北可以擁有多座不同主題的特色公園,除了給小朋友與家長們一個共融遊憩的空間外,特色遊具也有助於孩子們感覺統合的發展,提升專注力與肢體協調的能力。

二、東西區發展的平衡是竹北未來發展的重點之一。旭智主張強化西區的樂活觀光產業,善用西區良好的觀光資源、活絡農村經濟發展。重點在於,西邊的農產品能夠銷售出去、東邊高樓大廈的民眾願意來西區觀光休閒,縮短東西區發展的失衡。舉例來說,最近盛大舉辦的烏魚子文化節,結合光明商圈,在竹北文化公園及福樂休閒漁村共同舉辦,東西區產銷結合,未來發展充滿潛力。妥善的規劃西區的旅遊路線、整治旅遊景點各項公共設施等、完善交通建設、休憩園區,讓旅客來到西邊能有賓至如歸、享有優良的觀光休閒品質。

三、監督公辦運動場所的品質與安全。體力即國力,政府必須提供更加優質安全的體育環境給學生跟民眾安心的練習、運動,才能讓學生適性學習發展天賦、讓民眾健身樂活,有好的生活、學習品質。前一陣子接到一個申訴案件:孩子參加足球比賽,竟然因為體育場上不該出現的機具設備,受到重傷!一座可以安心運動的運動場所是人民最基本的需求。

旭智承諾:未來當選後,監督縣府提升更加優質的體育環境!唯有一起聯手捍衛我們下一代的權利,孩子們才能全心全意在各自專長的領域中發展、翱翔!

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【旭智政見】友善智慧城市/智慧政府

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智慧政府:推動電子化資料開放政府,以利全民監督縣政;推動各行政單位服務網站整合為便民之行動智慧服務系統。

資料開放已是時代趨勢,透過資料開放可以讓政府施政公開透明。台灣推動開放政府已有初步的成效,如在2015年資料開放指標(Open Data Index)評比為全球冠軍,足見中央政府的努力值得鼓勵。

然而,回頭檢視新竹縣政府在資料開放的領域卻仍有許多進步的空間(新竹縣政府開放資料平台),如使用者滿意度五星平等中,被評比為三星以下的資料量占總資料量89%。因此,資料的不完善也降低政府的施政效能,例如停車場整合不易、城市停車空間規劃整合上效率不佳。此外,資料的不完善也降低人民把關監督的權力、阻礙人民共同推動縣政進步的機會。

旭智主張,建立加強新竹縣資料開放的速度與開放資料的品質。比方說資料規格作統一,好處是:

一、透過開放資料來輔助分析施政的規劃,例如交通資訊、行車資訊的整合可用於交通路況狀況的改善、停車空間規劃、公園與人均綠地的調整等;

二、有助於導入開放式創新(Open Innovation)的能量。開放資料可以促進民眾的公共參與,將豐沛的民間創新能量引入政府施政,讓民眾共同來推動新竹縣的進步;

三、有利於民眾監督縣政推行。

另外,旭智也將推動各行政單位的資訊整合,好的便捷的服務來自統一簡單的介面。政府提供許多的服務,然而許多民眾不清楚如何取得這些服務,因此讓民眾知曉如何可以快速取得這些政府服務,是便民服務重要的里程碑。因此整合各行政服務系統介面,打造縣府服務單一入口網站,使民眾使用政府服務更容易。

新竹縣政府開放資料平台:https://data.hsinchu.gov.tw/

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【旭智政見】爭取教育資源/資訊、創客教育

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結合大學資源,加強孩子資訊、創客(創意實作)教育的深度與廣度。

108課綱已將資訊科技列為國高中的必修課程,現在大家都覺得有三種語言是未來競爭力的必備:一、母語(中文);二、英語;三、資訊科技語言。面對資訊化的時代,資訊科技的教育刻不容緩。然而推動資訊科技教育可能面臨師資不足、學校設備不足等問題。

在新竹縣,我們擁有得天獨厚的環境,鄰近有多所優質的大學,還有多個科技園區,我們應該很有潛力把資訊科技教育做的很好。旭智主張和大學或園區合作,邀請大專生於服務學習的時間,到各級學校舉辦資訊教育相關課程、社團或營隊活動,以提升學生的未來競爭力。

旭智在過去也舉辦了程式設計桌遊活動,透過桌遊《海霸》引起學生的學習動機,在遊戲中學習程式設計背後的運算思維和解決問題的方法,獲得許多家長的支持與肯定,目前也號召了清華大學和交通大學的學生志工,透過服務學習的時間到合作的學校提供資訊科技教育的服務。

【旭智政見】爭取教育資源-教育資源共享平台

【旭智政見】爭取教育資源/教育資源共享平台

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「窮不能窮教育,苦不能苦孩子。」有足夠的資源才能落實教育,孔子說:「不患寡,患不均。」然而現在臺灣的教育資源卻是「患寡也患不均」,市區學校的學生相對可以得到較好的照顧;偏遠地區的學生可能有足夠的硬體設備卻缺乏軟體資源;位於「不山不市」(不是山區也不是都市)的學校更是容易被忽略,沒有足夠的資源又不一定符合補助申請的資格。教育是國家之本,雖然我國挹注在教育上的預算比例不低,但整體而言還是缺乏的,而教育資源如何妥善分配並增加亦是重要的議題。

近三年來,全台成立了一百多所實驗學校,因為現有的教育體制無法滿足家長或有理念之教育人士的需求,所以大家自己努力的來推動。

具體做法:

旭智認為透過公開透明的教育資源共享平台,我們可以整合學校老師的教育需求,向社會各界募集更多的資金及更好的資源,挹注在教育現場,以達到具體的幫助。

作法一、應設立一個各級學校資訊共享交流的平台,讓資訊公開透明、避免訊息不對稱。

作法二、更進一步升級該資訊共享平台的功能,以公開透明的方式積極主動去募集、整合各界教育資源挹注教育現場。因此,「教育資源共享平台」是立基於資訊公開透明的狀況下,去媒合民間與教育界的資源,達到物盡其用、教育資源增加的雙贏效果!

實際案例:

美國的DonorsChoose創立於2000年,是一個線上教育募資平台,該網路平台讓地區具有正式資格的教師,能夠在該平台上發起教案,並列出教案所需的教具、經費,讓支持該理念的群眾能透過此平台支持教案經費。DonorsChoose希望結合教師的智慧與群眾的力量,將教育資源帶給有需求的公立學校學生,以弭平公、私立學校之間教育資源分配的落差。

舉例來說,如果有一個學校,想要成立一個樂團,以往的作法是跟家長募款,或是透過有力人士來募集。但是透過這個平台,不僅能讓認同這個理念的企業或社會人士來提供資助,還能提高學校特色發展的能見度。另一個舉例,許多學校的電腦設備相當老舊,新竹為台灣的科技重鎮,許多科學園區的科技公司淘汰的設備,可能都能帶給學校教學的進步。

因此,旭智主張,成立教育資源共享平台,整合學校、教師的教育需求,向社會大眾募集教育資源,包含資金、設備器材等,讓民間豐沛的能量可以為縣府、為教育現場所用,加速教育品質的提升。

⑯號-新竹縣議員(竹北)候選人吳旭智政見-友善智慧城市之便捷交通

【旭智政見】友善智慧城市/便捷交通

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要解決交通問題,必須要推動交通車、汽車、機車、自行車、行人做好整合,並依據各自的需求微調,才能有感改善。

一、體檢竹北人行道及通學步道—讓城市發展的最末端通路更順暢

竹北從一個農村歷經了都市計畫的打造,逐步邁入都市發展,而以往的人行空間從田間小路,到對於「人行道」的需求逐漸提升。隨著社會進步,住民對於生活圈的要求也越來越高,「人行道」是串聯城市發展的最小微血管,是城市發展的末梢神經,發展得好可以讓健全社會關係、讓城市的生活圈更加活絡、治安更加安全。

都市計畫的擘劃需要設想20年甚至更久之後的城市發展、生活需求與空間,然而在竹北過去多個都市計畫的規畫遠景中,可看出規劃當時對於人行空間、停車空間都沒有太著墨,因此人行道狹窄、人行道被變電箱佔據、機車停車位的不足導致人行道被機車佔據、年久失修造成用路危險。

因此我認為未來要積極監督爭取,

  1. 人行道全面普查及體檢。
  2. 翻修破損的人行道、設立警示磚、還市民安全的用路空間。
  3. 替機車停車找空間、避免人行空間被過分佔據,還市民清爽的人行道。
  4. 適合拓寬的區域,增加人行道空間,完善人行空間與街道系統規劃。
  5. 爭取設立通學步道、給孩子安全上學環境。
二、爭取Ubike設立 –完成城市發展的公共運輸最後一哩

雲林以北,只有新竹縣沒有設置Ubike,而竹北市是相對人口較為稠密的地區,因此可以爭取推動竹北市在初期在特定的路段來規劃設立,完成公共運輸最後一哩路、並成為帶動地方觀光的觸媒。例如頭前溪河畔路段、重點觀光加強路段、西濱自行車道、通勤車站端點等地規劃設立。未來更應逐步規畫讓自行車道的規劃能夠安全、完整。

我認為未來要積極監督爭取,

  1. 推動Ubike的設立。
  2. 開放公民參與討論站點的設置。
  3. 加強自行車安全用路宣導。
三、推動以大數據優化公車路線班次、號誌控制系統

公車路線的強化有助於紓解交通擁塞情況、避免塞車,而號誌連線對車行流暢度來說是非常重要,連線如果做不好,常常會發現有時路上沒有車,但駕駛人卻一直在等紅綠燈。由於新的社區大樓不斷的建造完成,因此無論是公車路線、號誌連線系統須不斷的依據人流、車流量分析,由點連成線,最終形成智慧交通網。