宏匯集團取得交通部鐵道局高速鐵路新竹車站特定區開發經營權，將興建2棟地上26層、地下4層的商場百貨、店舖及辦公大樓，2棟樓高預計均為119.4公尺。近期第一階段已動土施工，預計2027年底完工後可成為「台灣矽谷」新地標。

吳旭智指出，過去鐵路局無償借用土地給縣政府拓寬人行道，但鐵路局標售土地時，並沒有扣除人行道，所以造成人行道寬度不足的問題。各級單位30日已與宏匯集團會勘，開發商也願意在不影響施工的範圍內盡力配合。

吳旭智說，復興二路側人行道，竹北市公所會將樹穴填平30公分，宏匯圍籬後退20公分，將人行道維持在150公分。因此處必須先施做連續壁，無法退縮更多；嘉豐十一路因為離連續壁不遠，所以無法退縮，目前剩下的人行道仍有150公分左右。

吳旭智表示，關於復興三路側人行道，會先退縮回復原本的人行道，因為南面工程（復興三路）屬宏匯第二期的工程，2027年前會先進行北面的大樓工程，已和宏匯協調南面工地圍籬先退回既有人行道讓民眾通行，待2027年至2029年開始南面大樓工程時，北面的人行道已經完工開放，屆時再來處理南面圍籬的問題。

吳旭智說，至於復興二路人行道寬度剩下150公分，寬度不足以人車共道，宏匯集團會提供基地的一部份給Youbike設站，暫時將復興二路的站點遷移，他也建議一併將車柱數增加，因為高鐵Youbike站點的使用率是竹北最高的站點，常常都會借不到車，已請縣府交旅處一併納入考量。

 【聯合報／ 記者巫鴻瑋／新竹即時報導】

新竹縣議員吳旭智今天提出2點呼籲，要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫，並對台大的態度表示具體回應。吳旭智表達新竹家長不滿，覺得新竹縣府甩鍋中央、拿台大來當擋箭牌，要求縣府必須明確設校期程。

吳旭智表示，新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中，因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責，讓許多民眾覺得霧裡看花，有人覺得中央不管縣府，有人覺得縣府不做甩鍋中央，但實際情況是，這件事情中央地方都有共同、重大的責任。

吳旭智提出質疑，爭論已久的台大新竹校區問題，台大已經開完校務會議了，但是開完之後結果是什麼，更重要的是，縣政府的態度回應又是什麼，民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19號後國教署就開始談國立高中職增班，終於到11月13號，國教署已經有具體增班數據，但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

吳旭智不滿新竹縣府總是跳針回應「我們很努力，有消息會第一時間跟大家說」。他認為設立高中，事涉多個單位，牽涉校地、學制、中央地方權責，各種不同的設校方案，這麼多複雜的因素，不管縣府多努力，有一個部分需要再加強的，就是完整地說明、問題的釐清，還有及時的態度表達。

吳旭智提出2點呼籲要求，第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後，新竹縣府要承擔起最後的責任，把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白；第二是針對台大校務會議後，新竹縣府針對台大的後續的態度，要給具體回應。

新竹縣教育局回應，目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人，與評估就學需求數1677人仍有643人的落差，對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量，以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。