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竹北

6 月 18
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竹縣少年自行車事故倍增 擬選六家車站到東興國中示範改善

By 最新新聞

新竹縣政府在多所學校周邊設置公共自行車站點，方便學生通勤及社區居民使用。（記者廖雪茹攝）

新竹縣政府在多所學校周邊設置公共自行車站點，方便學生通勤及社區居民使用。（記者廖雪茹攝）

〔記者廖雪茹／新竹報導〕據統計，新竹縣自行車騎士受傷人數連年上升，其中，13至17歲傷者更呈倍數增長，縣議員吳旭智憂心青少年已成為自行車事故的高風險族群；對此，縣府首度研擬竹北市公共自行車熱門路線路廊盤點示範計畫，統整出15條熱門站點路線，並將選定運量第一的六家車站到東興國中著手改善。

據統計，新竹縣自行車受傷人數於2015年為156人，而竹縣YouBike於2022年6月開騎後，2022年的受傷人數已來到487人、2023年515人、2024年更高達602人，較前一年增幅16.9%。值得關注的是，少年騎士的受傷人數更呈倍數增長，從2021年的81人，上升至2024年的172人，4年間翻倍。

縣警局分析，竹北市自行車事故肇事熱點多集中於中華路、中山路、中正路、三民路與博愛街等幹道，事故年齡層以13至17歲最多，顯示學生通勤、通學期間（7-9時與16-18時）為事故發生的高峰時段。

縣議員吳旭智關切自行車騎士交通事故死亡人數大增的問題；為此，交旅處研擬「竹北市公共自行車熱門路線路廊盤點示範計畫」。計畫盤點使用量高熱門15名路線，於六家車站周邊包含六家車站、東興國中、水圳森林公園、新瓦屋、兒四公園、嘉政二街停車場及公三公園；在竹北車站周邊則包含竹北車站前站、竹北車站後站、竹北國中、竹北高中、仁愛國中。

吳旭智說，竹北車站附近國中小林立，為自行車高風險族群；他要求縣府積極與路權單位竹北市公所溝通協調，以利改善計畫推動；此外，全縣一年僅舉辦24場自行車安全講座，他呼籲縣府加強騎乘安全的交通宣導，從根本降低青少年事故的發生率。

交旅處長陳盈州表示，預計最快今年底利用開口契約，優先針對運量第一的六家車站到東興國中的自行車路廊進行改善，主要路線為復興三路一段、二段，視實際路況，增設自行車專用道、擴寬人行道或混合車道，並加強標誌與提醒設施、優化道路標誌和標線。

針對上述計畫，竹北市公所表示，將盤整適合路線辦理，而整體自行車路網的規劃與推動係屬縣府權責，待縣府進行通盤檢討及現地會勘後，公所將全力配合推動。此外，公所今年將針對新社里中正重劃區水圳沿線水岸自行車道及環北路自行車道進行修繕，以維護公共安全。

據統計，新竹縣自行車騎士受傷人數連年上升，其中，13至17歲少年的傷者更呈倍數增長。示意圖，與本新聞內容無關。（記者廖雪茹攝）

據統計，新竹縣自行車騎士受傷人數連年上升，其中，13至17歲少年的傷者更呈倍數增長。示意圖，與本新聞內容無關。（記者廖雪茹攝）

新竹縣政府視實際路況，設置行人與自行車的相關標誌與提醒設施。（記者廖雪茹攝）

新竹縣政府視實際路況，設置行人與自行車的相關標誌與提醒設施。（記者廖雪茹攝）

新竹縣政府視實際路況，設置行人與自行車的相關標誌與提醒設施。（記者廖雪茹攝）

新竹縣政府視實際路況，設置行人與自行車的相關標誌與提醒設施。（記者廖雪茹攝）

6 月 18
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竹縣15到24歲自殺增多 吳旭智促增諮商補助與輔導量能

By 最新新聞

聯合報／ 記者郭政芬／新竹即時報導

新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助，議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴，縣長楊文科當場承諾「決不跳票」。記者郭政芬／攝影
新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助，議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴，縣長楊文科當場承諾「決不跳票」。記者郭政芬／攝影

新竹縣五大高中方案建設遲未收到中央補助，議員吳旭智今早在總質詢要求縣府全力以赴，縣長楊文科當場承諾「絕不跳票」。此外，吳旭智也發現新竹縣15歲到24歲的自殺人數增加最多，然而截至目前中央補助的青壯世代心理健康經費已使用7成，呼籲縣府盡快向中央再爭取經費。

 

針對自殺防治議題，吳旭智說，112年與111年相比，15歲到24歲的增加件數最多，且竹縣在全國自殺死亡人數增幅比例最高。新竹縣在中央今年度15到45歲青壯世代心理健康支持方案上，不到半年已使用7成經費，這項方案可協助15到45歲每人3次免費心理諮商，顯示新竹縣需求大，要求經費不能中斷，縣府更應主動出擊，增加輔導量能。

 

 

中央預算短撥，恐影響教育，尤其是新竹高中五大方案建設，吳旭智指出，設校經費不論中央是否補助，縣府要全力以赴，中央統刪預算不能成為縣府刪減社福、教育、醫療的藉口，縣府要主動表態、爭取和溝通。

 

「高中五大方案持續進行，絕不能跳票！」楊文科答詢，高中五大方案經費的估計和預算均按照之前中央的承諾來辦理，至今仍不見中央要補助的經費35億，為不讓高中方案跳票，已先行上網發包，絕不能影響學生的受教權。

 

楊文科直言，若中央依法行政財劃法實際執行，經費沒有問題，但現階段財劃法不執行、又不給補助，他再度籲請中央依法行政，盡速依法撥款或財劃法依法執行。

6 月 18
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議員促加速推動新設高中與擴校 竹縣府：進行中

By 最新新聞
新竹縣議會28日進行第20屆第5次定期會縣政總質詢，國民黨縣議員吳旭智（中）表示，竹縣人口增加產生就學等問題，而在地高中數不足，導致學生外流其他縣市，盼能加速增班、增校改善。中央社記者郭宣彣攝 114年5月28日
新竹縣議會28日進行第20屆第5次定期會縣政總質詢，國民黨縣議員吳旭智（中）表示，竹縣人口增加產生就學等問題，而在地高中數不足，導致學生外流其他縣市，盼能加速增班、增校改善。中央社記者郭宣彣攝 114年5月28日

（中央社記者郭宣彣新竹縣28日電）國民黨竹縣議員吳旭智今天質詢表示，竹縣規劃新設縣立實驗高中、六家高中與湖口高中的增班擴校、文興國中與自強國中改制為完全中學，應加速推動。竹縣府說，持續進行中。

新竹縣議會第20屆第5次定期會縣政總質詢，吳旭智質詢表示，竹縣人口增加產生就學等問題，而在地高中數不足，導致學生外流其他縣市，希望能夠加速增班、增校改善。

吳旭智說，對於縣府推動的高中5大方案包含設置縣立實驗高中、以及六家及湖口高中增班擴校、文興國中及自強國中改制為完全中學等，應加速進行。

新竹縣長楊文科答詢表示，對於新竹縣立實驗高中已上網招標，文興國中改制完全中學變更設計部分，雖仍在等中央補助，縣府將全力以赴。

竹縣府會後透過文字表示，縣立實驗高中已於5月9日上網招標、自強國中今天上網招標，另外在文興國中、以及六家、湖口高中部分則預計7月招標。（編輯：李淑華）1140528

6 月 18
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大新竹校園掀起科技運動風潮 「無人機足球」親子超愛魅力無法擋

By 最新新聞
據了解，無人機足球是一項新興科技運動，自 2016 年誕生後，逐漸發展為國際級賽事，更是全球許多學校推動 STEAM 教育的重要工具。學生透過操控裝設於球體內的無人機，進行 5 對 5 空中對抗，不僅鍛鍊操作能力與反應力，更培養團隊合作精神與科技素養，激發學習動機、提升工程與數理理解力。

新竹縣博士議員吳旭智積極串聯大新竹地區高度關注這項無人機足球運動，包含新竹縣、新竹市、敏實科大、在地中小學、民間單位、科技團隊等，目前已陸續啟動「無人機足球比賽訓練與體驗」。在五月底新竹縣舉辦 EdTech 數位學習成果展上，吳旭智也主動協助設置無人機足球體驗區，吸引許多親子同樂，讓民眾親身體驗科技結合運動的全新魅力。

目前已有多所竹縣學校導入相關課程與社團，如十興國小，已完成設備添購，預計將無人機足球列為五年級學生的課程，讓每位學生都能參與學習，從學習無人機的科技原理著手，進而讓學生了解無人機在生活、交通、防災、環保等方面的廣大應用，未來也會積極組隊參加各項縣內的無人機足球賽事。十興國小表示，未來也將持續推動相關活動，鼓勵學生勇於挑戰新興科技，培養多元能力，迎接未來挑戰。

吳旭智議員表示，5 月份新竹縣府在新豐池和宮舉辦的龍舟競賽，也有無人機足球體驗活動；8 月份新竹市將舉辦「無人機足球暨 AI 機器人科學創課程式競賽」；10 月份新竹縣舉辦科普博覽會，也即將舉辦無人機足球公開賽；11 月份在台北市會舉辦全國性「教育科技盃無人機足球公開賽」，許多的賽事、交流平台，都是讓縣市學校與社區團隊共同參與的好機會。

吳旭智強調，科技教育不該只存在於考卷中，更應該進入生活。未來他也將持續推動更多場域建置與師資培訓，讓新竹孩子不僅能「操作科技」，更能「創造科技」，從新竹出發、朝國際邁進，讓無人機足球成為走向未來世界的一張門票。

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《圖說》竹縣嘉豐國小上週舉辦「EdTech 新視界：數位學習體驗成果展」，無人機足球親子體驗活動開放四梯次體驗，縣議員吳旭智（右起）、教育部資科司長吳穎沺、竹縣教育局長楊郡慈等出席共襄盛舉。（圖／吳旭智議員提供）
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《圖說》新竹縣光明國小導入無人機足球相關課程與社團。（圖／吳旭智議員提供） 

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《圖說》在新竹縣 EdTech 數位學習成果展上，吳旭智議員主動協助設置無人機足球體驗區，吸引許多親子同樂，讓民眾親身體驗科技結合運動的全新魅力。（圖／吳旭智議員提供）
2 月 14
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營運第一天就出包！客運未發車害學生寒風中乾等 楊文科震怒下令「換廠商」

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[FTNN新聞網記者盧逸峰／新竹報導]

昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日，卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車，害通勤學生一大清早在寒風中乾等，新竹縣長楊文科震怒下令撤換廠商，改由「捷乘客運」緊急代駛。新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況，證實今日快捷9號有正常發車，通勤學生依序抵達新竹高工、新竹女中、新竹高中及新竹高商。

新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況，證實今日快捷9號有正常發車。（圖／取自吳旭智臉書）
新竹縣議員吳旭智連續兩天到現場觀察乘車狀況，證實今日快捷9號有正常發車。（圖／取自吳旭智臉書）

為提升新竹縣市學生通學便利性，新竹縣政府新闢快捷9號公車路線，從「竹北勝利八街停車場調度站」發車，沿途行經「高鐵新竹站」及「竹北生醫園區」，以串聯新竹高鐵周邊，並停靠多間學校，如六家高中、東海國小、新竹高工、新竹女中、新竹高中與新竹高商等，方便居住在竹北、跨區赴新竹市上課的學生族群搭乘，昨日起試營運，不料卻出包。

事實上前天廠商仍向縣府保證會正常營運，然而昨日客運業者卻未發車，縣府研議後採最嚴厲處分，立即廢止亦捷籌備經營路權，11日下午以後班次將由「捷乘客運」有限公司配合緊急代駛。

楊文科要求交旅處全面檢視公車營運管理機制，確保公車站牌設置、停靠區標線劃設完善，強化與各鄉鎮市公所的溝通，不容任何細節影響學生的通學權益。

昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日，卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車，害通勤學生一大清早在寒風中乾等。（圖／取自吳旭智臉書）
昨天是開學日也是新竹縣快捷9號公車試營運首日，卻發生廠商「亦捷客運」未如期發車，害通勤學生一大清早在寒風中乾等。（圖／取自吳旭智臉書）

楊文科重申，這次事件縣府虛心檢討，要求交旅處絕不再讓類似情況發生！未來將更嚴格督導業者，確保公共運輸的穩定與可靠，讓每一位學生都能安心搭車，平安上課。

11 月 29
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新竹縣市公車路網優化 整合客運、公車與U-bike

By 最新新聞
縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。（羅浚濱攝）
縣府交旅處計畫將公路客運、市區公車及幸福巴士及u-bike做整合，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。（羅浚濱攝）

【中時/羅浚濱】新竹客運10月底提前終止營運，接駛業者出現減班行駛及找不到司機等問題，縣府交旅處長陳盈州27日指出，2條反應問題最多的路線，業者購車和聘用到司機後解決外，交通部決定新竹縣、市的公車路網優化，在明年第一季優先辦理。

竹客提前停駛新竹縣36條公路客運，新竹區監理所發包給2家業者並提前在11月1日接駛，竹東下公館到新竹的5608和芎林敏實科大到新竹的5615，出現減班行駛等問題，讓非權責單位的縣府交旅處成「代罪羊」，飽受議員和民眾砲擊，新竹區監理所私下對此表達歉意。

陳盈州說，該處積極與業者溝通，經過這段陣痛期後，5608行駛85個班次，竹東到新竹的通勤路線未再接獲投訴，5615在上午6時20分和6時50分發車，2班次可輸運竹北市學子到新竹的通學問題。

縣議員吳旭智認為，竹北市光明六路與縣政二路等主要幹道，目前車流量已達2300PCU，遠超出道路負荷的1800PCU，在AI園區廠商陸續進駐後，明年預計車流量將再增加1000PCU，若不採取有效措施，交通會更加惡化，建議整合現有公車系統，建立搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力。

陳盈州指出，該處計畫將公路客運、市區公運、幸福巴士及U-bike做整合，向中央爭取經費辦理路網整合優化計畫，日前交通部運輸研究所召開「公車路網優化推動構想」會議，決議將新竹縣、新竹市及屏東縣，列為明年第一季公車路網優化的優先辦理單位。

陳盈州說，新竹縣、市是共同生活圈，公路客運是跨縣市行駛，縣府有市區公車和各鄉鎮也陸續建置幸福巴士，將由公路局主導推動納入公運計畫，與地方政府簽訂MOU，委由桃竹竹苗區研中心協助規畫幹支線路網層級架構及識別系統，運研所則負責工作管考。

陳盈州指待桃竹竹苗區研中心完成新竹縣市的公車路網優化調查，將可了解公路客運、市區公車及幸福巴士各站點的輸運路網現況和建議改善事項，後再與U-bike做整合，以達到大眾運具無縫接軌的目標。

11 月 21
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質詢力促改善通學問題　吳旭智議員為民眾想盡辦法打造無縫大眾運輸

By 最新新聞

▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

11 月 20
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吳旭智總質詢聚焦大眾運輸 楊文科：徹底檢討提出最佳規劃方案

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【民眾網方健龍新竹報導】新竹縣議會今（19）日進行第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智關注AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共好共榮。

吳旭智議員表示，最近常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智指出，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

吳旭智更提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」三大概念、解決竹縣交通方案，他建議縣府結合AI園區四大廠商，整合原先的接駁車和現有公車系統，搭乘無縫運輸，以緩解交通壓力，並為竹縣創造低碳永續的交通模式。

「務必想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車！」縣長楊文科表示，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，他會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

縣府交旅處長陳盈州指出，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七、八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

交旅處指出，經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線「5619」新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B」外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。（圖／新竹縣政府提供）
《圖說》新竹縣議員吳旭智在總質詢提出「無縫運輸、綠色運具、公私協力」解決竹縣交通三大方案。（圖／新竹縣政府提供）
《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題，縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合。（圖／新竹縣政府提供）
《圖說》針對吳旭智議員關注竹縣交通議題，縣長楊文科表示會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合。（圖／新竹縣政府提供）
11 月 20
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吳旭智質詢聚焦大眾運輸 楊文科:視需求調整更好規劃

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(中央社訊息服務20241119 13:36:12)新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（19日）關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。

吳旭智質詢聚焦大眾運輸
吳旭智質詢聚焦大眾運輸
楊文科(右1)表示會視需求調整，做更好規劃
楊文科(右1)表示會視需求調整，做更好規劃
11 月 20
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By 最新新聞

議員要求竹縣府整合竹北市內公、私運具 打造全新大眾運輸路網

〔記者黃美珠／新竹報導〕解決新竹縣公共運輸的困境，國民黨縣議員吳旭智建議不妨可從竹北市開始整合示範做起！他建議縣府儘速規劃整合公、私營公車，商圈或產業界的員工接駁車站點、發車時間等，搭配YouBike等綠色運具，縮短民眾候車時間和空間的縫隙，打造全新的低碳、永續、無縫接軌的大眾運輸路網，突破當前的困境。

楊文科說，新竹縣城鄉差距過大，硬推大眾運輸不容易，畢竟虧本的生意沒人做，但他會跟縣府交通旅遊處好好、立刻研究。他首重就是要讓學生通學沒有問題，目標就是讓學生上學一定有車可以搭、且準時不會遲到，至於減碳永續無縫接軌的大眾運輸路網佈建，他會視為重大政策專案處理。

吳旭智說，新竹縣的公共運輸系統本來就不良，竹客退場後，接手代駛的業者無法無縫接軌。這也是過去5年來，新竹縣自小客成長率拿下全國第一的原因，儘管縣府的10大交通建設不斷往前走，但如果沒有更好的方式處理交通，路只會更塞，因為車子更多。

目前竹北市內公車系統就有：縣府的快捷公車和觀光公車、竹北市公所的市民免費公車、高鐵快捷公車、大遠百接駁車、台元科技園區接駁車、以及即將陸續營運的AI智慧園區4大業者各自的員工接駁車。

吳旭智覺得這些都是可以善用的資源，縣府應該立刻盤整這些公、私資源，整合彼此的站點和接駁的時間間隙，打造出全新的大眾運輸路網。

縣府交旅處長陳盈州說，該處現在也是朝這個方向爭取中央明年的預算，透過優化不同運具、共享機制，來改善公車路網，畢竟竹北市民免費公車的行駛效率也不好，該處正在計畫中，一有成果就會發布。

但是吳旭智認為縣府要遲至明年第2季才要爭取中央經費，那做完都已經年底了！等於後年才會有結果，他希望縣府能儘速趕在明年3月之前有具體規劃成果。

另吳旭智也要求縣府跟AI智慧園區4大業者溝通，在業者接駁車可容納的狀況下，能被整合成竹北的輔助公車，搭配現有的市區公車或YouBike站點，請他們協助維護或捐贈等。縣長楊文科說，這個縣府會來推動。

 

新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）新竹縣議員吳旭智（中）要求縣府整合竹北市內公、私運具打造全新大眾運輸路網。（記者黃美珠攝）

竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）竹北市的免費市民公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）新竹縣政府自營的快捷系列。（記者黃美珠攝）

以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）以五色鳥為標記的也是新竹縣政府自營的快捷1號公車。（記者黃美珠攝）

新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）新竹縣竹北市內其實有多個系統個公車各自在市區道路上奔馳服務鄉親，縣議員吳旭智要求縣府盤點後整合站點和候車時間，縮減彼此之間的時間和空間縫隙，以此打造更便利、無縫接軌又低碳的大眾運輸服務。圖為高鐵快捷公車。（記者黃美珠攝）

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