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新竹縣政府 | 新竹縣議員吳旭智博士官方網站

竹縣高中增班、設校霧裡看花 吳旭智:縣府應表態,提具體規劃

By 最新新聞
民眾網方健龍新竹報導】新竹縣高中職入學缺額議題引發地方高度關注與討論,對於增班設校議題,新竹縣議員吳旭智提出2點呼籲,要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度表示具體回應。

吳旭智議員表示,新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中,因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責,讓許多民眾覺得霧裡看花,有人覺得中央不管縣府,有人覺得縣府不做甩鍋中央,但實際情況是,這件事情中央地方都有共同、重大的責任。

吳旭智質疑說,爭論已久的台大新竹校區問題,台大已經開完校務會議了,但是結果是什麼,更重要的是,縣政府的態度回應又是什麼,民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19日後國教署就開始談國立高中職增班,終於到11月13日,國教署已經有具體增班數據,但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

吳旭智認為,設立高中,事涉多個單位,牽涉校地、學制、中央地方權責,各種不同的設校方案,這麼多複雜的因素,不管縣府多努力,有一個部分需要再加強的,就是完整說明、釐清問題,還有及時的表達態度。

吳旭智提出2點呼籲要求,第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後,新竹縣府要承擔起最後的責任,把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白;第二是針對台大校務會議後,新竹縣府針對台大的後續的態度,要給具體回應。

針對議員的訴求,新竹縣府教育局回應,目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人,與評估就學需求數1677人仍有643人的落差,對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量,以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。

《圖說》新竹縣議員吳旭智要求縣府應公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度做出具體回應。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)
《圖說》針對竹縣高中設校議題,新竹縣議員吳旭智認為縣府應完整說明、釐清問題,還有及時的表達態度。(圖/新竹縣議員吳旭智提供)

竹縣增班設校問題延宕 議員吳旭智呼籲縣府說明白

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縣議員吳旭智要求重視高中就學

記者季大仁/新竹報導

對於增班設校議題,新竹縣議員吳旭智17日提出2點呼籲,要求新竹縣府應立即公開說明對高中設校的態度與具體規畫,並對台大的態度表示具體回應。

吳旭智表示,新竹縣市爭取高中員額增強、設立高中,因牽涉到校地歸屬、國立縣立高中的權責,讓許多民眾覺得霧裡看花,有人覺得中央不管縣府,有人覺得縣府不做甩鍋中央,但這件事情中央地方都有共同的責任。

吳旭智提出質疑,爭論已久的台大新竹校區問題,台大已經開完校務會議了,但是開完之後結果是什麼?更重要的是,縣政府的態度回應又是什麼?民眾都沒有清楚了解。其次是從5月19號後國教署就開始談國立高中職增班,終於到11月13號,國教署已經有具體增班數據,但新竹縣教育局未明確表態及說明後續執行規畫。

吳旭智認為,設立高中,事涉多個單位,牽涉校地、學制、中央地方權責,各種不同的設校方案,這麼多複雜的因素,不管縣府多努力,有一個部分需要再加強的,就是完整地說明、問題的釐清,還有及時的態度表達。

吳旭智提出2點呼籲要求,第一是國教署公開國立高中職增班的規劃後,新竹縣府要承擔起最後的責任,把未來在新竹縣設校的具體時程規畫講清楚說明白;第二是針對台大校務會議後,新竹縣府針對台大的後續的態度,要給具體回應。

新竹縣教育局回應,目前經過國教署盤點國立高中及新竹縣立高中職116學年度可增加供應量為1034人,與評估就學需求數1677人仍有643人的落差,對於此落差仍希望國教署能再行評估增加國立高中職供應量,以符合就學需求。新竹縣府將以新設高中、設立完全中學、縣立高中擴校作為就學需求量整備。

 

 

大新竹家長促高中職增班、增額、新設校 總統府受理陳情了

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家長自發組成的大新竹高中權益促進自救會26日向副總統賴清德當場遞交連署陳情書,28日已接獲總統府來電告知陳情書已受理,將會回文。(潘姓家長提供)家長自發組成的大新竹高中權益促進自救會26日向副總統賴清德當場遞交連署陳情書,28日已接獲總統府來電告知陳情書已受理,將會回文。(潘姓家長提供)

記者廖雪茹/新竹報導〕憂心竹北高中職不足的問題將於116學年度大爆發,一群家長自發組成「大新竹高中權益促進自救會」,26日向副總統賴清德當場遞交連署陳情書,提出增班、增額、設立新校等訴求。自救會說,28日已接獲總統府來電告知陳情書已受理,將會回文,自救會感謝中央重視,也希望能夠獲得具體的回應對策。

大新竹高中權益促進自救會說,關切這個議題的家長,7月下旬即接獲教育部國教署回文說,國教署除了已協助新竹縣於竹北地區新建高中校舍,竹縣府倘評估於竹北市設立縣立高中,可由縣府本權責辦理;但迄今未見竹縣府對外公開說明相關計畫。而除了台大竹北校區,家長提議像是無急迫需求的國中小學預定地,或是敏實科技大學等閒置校舍等,都是可評估新建高中的點。

新竹縣教育局長楊郡慈說,116學年度竹竹苗高中入學人數將超過1萬8000人,比112學年度多出2200多人。為因應高峰期,縣府除了推動六家和湖口兩所縣立高中增加15班,同時向國教署爭取國立高中增班。台大設立附中案,縣府已提出新設高中計畫書,台大預計10月下旬正式回應。

國民黨立委林思銘曾於5月邀國教署研商,結論為國教署協調國立高中進行增班,以增加竹竹苗地區高中就學供應量。時代力量立委王婉諭和邱顯智也於7月召開公聽會,王婉諭批評國教署在會中一再強調竹竹苗就學區就學資源供給量能充足,但新竹縣的學生得通勤跨縣市求學。兩立委都允諾將督促教育部積極解決。

立委參選人余筱菁則批評,竹北高中職不足早已可預見,但多年來不見現任立委督促國教署整體通盤檢討,導致問題已迫在眉睫。

竹北市長鄭朝方也接獲自救會陳情書,他說,對於高中增班、增額,市公所非主管機關,仍會積極協助向中央爭取。

國民黨縣議員吳旭智則說,要解決竹北學子就近入學問題,增班和增校應同步進行,而不是全由竹縣府自行處理,國教署應立即啟動大新竹地區公立高中職增班和增校再次評估!

民進黨縣議員蔡蕥鍹在議會提案,建請縣府與台科大新竹校區協商釋出專業師資及館舍資源,協助竹縣培育高職、技職人才。

大新竹高中權益促進自救會26日於新豐池和宮向副總統賴清德當場遞交連署陳情書。(記者廖雪茹攝)大新竹高中權益促進自救會26日於新豐池和宮向副總統賴清德當場遞交連署陳情書。(記者廖雪茹攝)

新竹縣府天坑案涉貪 遭民代轟荒腔走板、要求落實公安

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新竹縣政府工務處驚爆收賄弊案,縣府工務處與處長江良淵住處昨天遭檢調搜索,更在江的住處搜出大批現鈔,檢調今晨已聲押4人。縣長楊文科今上午11時許強調「尊重司法調查」,不過立委、藍綠縣議員都已發聲,要求新竹縣府落實公眾安全。

 

楊文科上午因趕赴行政院長陳建仁在橫山鄉長照機構的不公開行程,來不及第一時間說明,不過稍早11時許透過新竹縣府新聞處在錄影鏡頭前表示「我們會尊重司法單位的調查,希望能夠盡速地來澄清,毋枉毋縱,公正地來審理」。

 

國民黨籍縣議員吳旭智聽聞工務處長涉嫌收賄的消息感到遺憾。吳指出,就長期追蹤豐采520天坑案以來,感覺到工務處處理天坑案很要求依法行政,但時常與民眾期待有落差,光是要辦過說明會,都是委請里長來辦理,並非由工務處主辦。

 

吳旭智表示,天坑案的鄰損、賠償都還在商談,縣府應該加強督促溝通,也應該藉由天坑案的經驗,優化竹北大型建案工程的審查標準,否則難保不會再有下一個天坑發生,建議縣府檢討SOP,並研議將這些專業建議納入,且要真正落實公共安全。

 

民進黨籍縣議員歐陽霆則諷,新竹縣官員住處水管搜出百萬現金,藏錢的方式「別出心裁」,轟新竹縣府「上上下下荒腔走板」,接連發生2任工務處長涉貪,且從天坑案再到鳳山溪水汙染、垃圾掩埋場汙染,僅在楊文科任內就接連撤換局處長,新竹縣府在面對重大事件的處理「非常荒腔走板」,要求楊文科應該好好整頓整個新竹縣政府團隊。

新竹縣長楊文科上午在橫山鄉不公開行程針對縣府工務處涉貪案表達尊重司法調查,勿枉勿縱、公正審理。圖/新竹縣府新聞處提供
新竹縣長楊文科上午在橫山鄉不公開行程針對縣府工務處涉貪案表達尊重司法調查,勿枉勿縱、公正審理。圖/新竹縣府新聞處提供

公路總局同意專案補貼 竹客可望代駛至明年底

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公路總局審議小組25日同意專案補貼,新竹客運可望就固有路線代駛至明年年底。(竹縣府提供)

 

大紀元2023年07月25日訊】(大紀元記者林倩玉台灣新竹報導)新竹客運去年3月向交通部公路總局申請54條公路客運路線屆期後不續營,其中41條路線因行經新竹縣轄內,影響甚鉅,縣府交通旅遊處長戴志君(25日)與桃園市政府、新竹市政府、苗栗縣政府等交通局處長,共同參加公路總局公路汽車客運審議會專案小組會議商討,最終小組同意專案補貼每公里約52元,新竹客運可望就固有路線代駛至明年12月31日止,全案尚待後續送大會審議。

戴志君表示,經過專案小組委員與桃竹竹苗4縣市等單位開會商討下,專案小組同意專案補貼新竹客運每公里約52元,新竹客運則同意代駛至明年12月31日為止,全案仍須後續再開會審議。

竹縣府交旅處指出,根據新竹客運資料,該公司申請不續營的54條路線中,有41條與新竹縣、市及桃園市相關,且有19條全路線行駛新竹縣境內。41條路線裡,有26條去年9月12日到期,今年9月12日到期的則有15條。在疫情前,新竹客運每年服務約600萬人次,而去年在受疫情影響下,有超過300萬人次搭乘,顯示民眾對此仍有強烈需求。

交旅處說明,新竹客運若不續營,影響竹竹苗鄉親權益甚鉅,且客運公車使用者多為學生及長者等,在交通方式選擇較少,需要特別照顧,目前雖然新竹客運皆為代駛期間,不會立即有中斷的狀況,但攸關全縣鄉親「行」的權利,仍要盡快妥善處理。

對此,縣府在21日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案,聯合桃園市、新竹市與苗栗縣共同發聲,要求主管機關公路總局以專案方式妥善處理,且應比照鄰近縣市的市區公車,補貼每車公里成本52元至53元不等,以營造良好的公路客運營運環境,藉此提高客運業者營運的意願。

此外,配合行政院TPASS通勤月票,「桃竹竹苗生活圈通勤月票」已於今年年7月21日審查通過,力拚10月上線,交旅處將爭取新竹客運配合TPASS上路,除了可望提升運量,也能讓新竹客運回心轉意繼續營運原來的客運路線,使公路客運路線維持正常營運及維持服務水準。