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議員指AI園區交通塞 竹縣:協調接駁與公車改善

By 最新新聞
國民黨新竹縣議員吳旭智19日質詢指出,AI園區發展快,常有塞車等交通問題,車流量早超出道路容量,居民通勤時間大幅增加,呼籲應改善。中央社記者郭宣彣攝  113年11月19日
國民黨新竹縣議員吳旭智19日質詢指出,AI園區發展快,常有塞車等交通問題,車流量早超出道路容量,居民通勤時間大幅增加,呼籲應改善。中央社記者郭宣彣攝 113年11月19日

中央社記者郭宣彣新竹縣19日電)國民黨新竹縣議員吳旭智今天質詢,竹縣AI園區發展迅速,交通壅塞問題嚴重應改善。縣府說,已與廠商討論將透過員工交通接駁車、彈性上下班等方式調整,另有公車等可搭乘。

新竹縣議會進行第20屆第4次定期會,吳旭智今天質詢指出,AI園區發展快,常有塞車等交通問題,如在光明六路與縣政二路等主要幹道,車流量早超出道路容量,居民通勤時間大幅增加。

吳旭智說,縣府可朝調度私人業者短期協助,以及整合原有的公車路線及時段,甚至增加YouBike車輛,讓民眾通勤更便利,讓搭乘可更便利,以改善交通壓力。

交通旅遊處長陳盈州答詢表示,因應AI園區交通,廠商承諾提出相關辦法,如員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等,縣府未來也會持續追蹤執行情形。

會後縣府透過文字表示,經盤點現行AI園區附近路線,除有公路客運路線「5619」為新竹-關西(經犁頭山),以及新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線「60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B」外,也還有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務。

縣府說,縣府已統整各園區進駐廠商意見,主要公共運輸需求為新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站間,但現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊,縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況,再行研擬調整市區公車時刻表。

另外,吳旭智質詢說,公車班次5615是從芎林敏實科大出發經過竹北市再到新竹市區,客運班次調度不穩定或未能及時補足班次,許多學生無法準時抵達學校。對此,縣府說,客運業者今天已經找到司機,明天起「5615」班次會再增加,以滿足需求。(編輯:李錫璋)1131119

每日耗4小時通學 竹北公車調整吳旭智有解

By 最新新聞
新竹縣議員吳旭智7日表示,應該增加公路客運「5673」班次,縮短竹北與竹東通學時間。(圖/吳旭智辦公室提供)
新竹縣議員吳旭智7日表示,應該增加公路客運「5673」班次,縮短竹北與竹東通學時間。(圖/吳旭智辦公室提供)
[周刊王CTWANT] 新竹縣議員吳旭智7日表示,竹北地區每日有上百名中學生,必須往返4小時到竹東高中就學,盼能調整縣轄公車路線,或加開5673公路客運,加強疏運接駁。

大新竹地區人口激增,但大眾運輸不發達,加上新冠疫情後,不少公車司機改從事物流業,客運業大鬧司機荒,影響搭公車民眾通勤權益。吳旭智舉例,以竹東高中學生來說,縣治竹北市每日有上百名學生,每天往返得花4小時,盼能適時調整路線因應。

據了解,能到達竹東高中的公車客運有「5608」、「5673」共2條路線,前者因路線較彎繞,自竹北到目的地單趟車程大約40分鐘,部分學生住家不在路線上,還得轉車,單趟通勤時間就超過2小時,加上為了避免遲到,上午7時前共3班車一定得擠上去,和上班族擠車是家常便飯,夏天將至,汗臭味等更是影響乘車體驗;後者雖說較為直截,但只有下午發車,無助上班上趕準時的民眾,實在有調整的必要。

對此,竹東高中校長彭德和說,學校確實有想過增加校車路線,但近年客運業鬧司機荒,即使學生和學校財源足夠,地方業者也興趣缺缺,但還是會努力跟業者接洽,盡量滿足學生需求。

公路局新竹監理所與新竹縣政府則說,已請客運業者衡量人力與工時,刻正評估客運增班的可行性,最快新學年度有望改善。